Писано уже. Разница в трамблерах это валик длиннее на 7мм.. А на газу и у меня пока холодный без подгазовки не але. Но у меня на подсосе едет. Вытягиваю чтобы 1200 и до 1500 держала . как прогреется убираю.

Иваныч, у нас с тобой карбы разные. И способ подключения газа.
В том-то и прикол, что у меня не едет с подсосом. На малых оборотах едет конечно. То есть, просто в пробке пхаться, то можно не париться, вытянул подсос немного и так едешь, но вот когда уже на вторую переключаться, если подсос вытянут - вообще тупняк. А так, красота. Она на бензе, если температура 50-55 градусов ОЖ, даже с подсосом плохо едет, а на газу, без него едет как прогретая.

Да на Солексах свои траблы..

Сегодня отпросился с работы утром. Поехали на СТО, показали блок, коленвал и поросенок.

Сказали купить поршни 79,4 и привезти им. Вкладыши коленвала сказали пока не брать, когда шлифанут, скажут какие.
Поехали на базар, взяли

Поршни автромат
Пальцы АПМ или АСТ
Кольца Mahle
Шкив коленвала
Маслонасос
Сальники
Сальники клапанов
Втулки кабанчика
Втулка грибка
Грибок
Успокоитель, башмак и автонатяжитель
Комплект прокладок.
И мелочевку.

За все это я отвалил 1830 грн. Цепь и звезды не брал, потому как не решил какую шестеренку брать, разрезную или обычную. Еще думаю. Но ценник на нее на рынке - 240 грн.
Также узнал цены на все остальное, и слегка офигел... мне не хватает (((

На СТО заплатил за расточку блока, шлифовку коленвала, поросенка и перепрессовку пальцев - 770 грн.
Пока так.

А из того, что нужно и что может понадобиться:
Клапана со втулками - 600
Цепь со звездами и упорными пластинами - 430 (если брать стандартную шестерню)
Вкладыши коленвала 130
Подшипник коленвала 40
Распредвал 550
Радиатор 550
Кран печки 80
Маховик 400 (скорее всего оставлю свой)
Сцепление 700 (если мое нужно будет менять).

И это я не считал масло, фильтра, антифриз и прочее.
Короче, караул.

Звезды бери обычные ТЗА,цепь Прибалтийскую,маховик на проточку рабочей области,сцепление ВИС

Цепь прибалтийская. Звезды обычные? Не стоит с разрезной заморачиваться? Вал то будет 21213. Сцепление рекомендует продавец автоВАЗ, а маховик точить мой обязательно?

Если вал 21213 тогда нужны обычный набор звезд для 21213,зачем розрезная? Посмотри если место под фередо волнистое или подпаленое тогда обезательно или замена

Сообщение отредактировал OPTIMUS PRIME - 4.2.2015, 17:10

Это про маховик?

Это про диск сцепления.

Ага, с той стороны что корзина прикручивается.

А вобщем машину же не трусило при старте? если нет то ненужно его и трогать

как бы дергание машины еще происходит из за раздолбынных мест и просевших демпферных пружин на диски сцепления, причем износ поверхностей трения роли неиграет...

а вал 21213 пофиг на какие звездочки ставить и цепь, хоть на однорядку хоть на двурядку...а разрезная шестерня лишней не будет потому что на стоковых шестернях идет смещения фаз у всех...

Не не пофиг мы купили на 21213,комплект 01,метка ни как не совпала +- 2 зуба как не крути.
Если ему покупать розрезную шестерню ето доп траты,возможно купить звезды поштучно ,но обычно там калл,а так сразу взял комплект и норм

на всех классиках с любыми валами и звездами метка не совпадает... тока как это +-2!!! зуба!!!! перекинь цепь на зуб-два...там несовпадение 0.5 зуба может быть...а если зуб несовпадение то ты цепь просто неправильно поставил

я ставил во всех возможных вариантах комплекты звез и валов...знаю о чем говорю...

Сообщение отредактировал wernum - 4.2.2015, 18:14

Звезда 21213 отличается от звезды 2101 тем, что с ней (21213) распредвал оказывается повёрнутым на 3 градуса назад относительно 2101 (при условии, что в обоих случаях установочные метки совпадают).
Т.е. смещена не только метка на зубчатом венце, но и отверстие под штифт РВ.

А угол между отверстием под штифт и меткой у обеих звёздочек одинаковый - 67 градусов.

Установка вала 213 со звёздочкой 01 приведёт к тому, что двигатель "понизовеет" за счёт сокращения угла "продувки" (угол запаздывания закрытия впускного клапана после ВМТ), т.к. РВ окажется "впереди" КВ.

Смещение звёздочки 01 на зуб назад приведёт к повороту РВ на 8 градусов назад относительно меток 213 и мотор станет крутиться веселее, но тянуть намного хуже.

А если учесть, что в реальности редко кому удаётся добиться совпадения меток на стоковых деталях, то расхождения в углах могут получиться ещё больше.

Все приведённые значения углов получены путём непосредственных замеров на звёздочках.
Чтобы получить градусы по КВ их надо умножить на 2.



Забили гадать купили шестерню 21213 и забыли о ГРМ

ну и? при установке 213 вала и\или звезды подрузамевается что его ставят для получение смещения фаз...нахрен их ставить для того чтоб потом сместить на 2 зуба и получить теже параметры что и на обычном валу?

Сообщение отредактировал wernum - 4.2.2015, 18:27

Ну в моем случае Нива плохо ехала на звездочке 01 как описано выше тяга была слабой.А по вопросу установки на Жигули не слишком в курсе но думают все точно также

все правильно... выше постом есть же описание что звезды разные, ну и работа двигателя измениться из за смещений фаз... просто вопрос в том зачем на ниву поставили 2101 звезду?
в стоке нивский мотор лучше работает на низах, а классические моторы на верхах... естественно не просто так же это происходит а при смещении фаз , потому что двигатели то одинаковые в остальном...

Да все просто. 213 блок - низкий. Из-за этого смещается метка. Для коррекции ставится звезда 21213. Если блок высокий (03,06) то звезда пойдет обычная. На любых валах.

обычно сначало выставляют метки а потом ставят цепь и проблем нет, хоть высокий блок хоть низкий... метки будут совпадать, а если конечно сначало выставить метки а потом по цепи ставить звезду, то естественно метки уйдут...надо делать правильно...

Сообщение отредактировал wernum - 4.2.2015, 19:06

Прописные истины. Только к чему ты это сказал?


Нет там никаких смещений. Все идет строго по меткам!
Просто 2101 звезда на блоке Нивы не станет по метке. Вот и все. Зачем фантазии про смещение фаз?