нЭту датчика там никакого, осмотрел весь бампер и истыкал всю панель

БК робит слава богу










повёлся на рекламу продавца, что хороший регик... где тут HD качество ?? даже номеров невидно

http://www.youtube.com/watch?v=v9DeIZ5eGb4...eature=youtu.be

Сообщение отредактировал NeonKIR - 31.1.2015, 22:49

А ты больше верь продавцам) Я когда выбирал, то тупо искал видео с выбранных региков. Потом выбрал самый лучший и пошел купил, ожидания оправдались.

Мда регик снимает как первые Нокии))обменяй его)
тут глянь как у тебя кондер есть же http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=467&t...07&start=15

какая модель ? да у меня и денег не было на хороший сразу... позже обязательно куплю с GPS регик



не, у меня нет кондёра обменять не получится, я его немного усовершенствовал

лол, нашёл датчик в неожиданном месте думал не будет работать, но тьфу тьфу тьфу работает ! ещё саб поставил наконец то, теперь не так скучно ездить













Сообщение отредактировал NeonKIR - 31.1.2015, 21:11

Ролакс, датчик готов делается и ставится за 2 часа только надо прибор показатель поменять, а то он врёт.



























Сообщение отредактировал NeonKIR - 2.2.2015, 20:22

Зачем красота внутри грузовику,да?В любую дырку можно напихать датчиков и норм.

заказал датчики давления масла и наддува, будет покрасивше

Зачем эта инфа нужна?Это же не стритсракерский болид.

IGORYAN

ты просто не в теме =) даже писать страшно сколько стоит ремонт чего либо... один двигатель без навесного стоит как твоя приора а немцы, я бы даже сказал -фашисты =) сэкономили на такой мелочи как датчики давления масла и давление турбины... представь, НЕ ДАЙ БОГ лопается какая нить трубка, давление падает а ты едешь ту ту давя на тапку и приходит писда... ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ осталось поставит датчик наддува и можно ездить спокойно

Сообщение отредактировал payalnikk - 3.2.2015, 9:24

Ладно масло, а наддув зачем тебе? Такого показометра даже на Porsche Panamera нет. И вообще нигде, кроме как VW Beetle. Но там чисто из-за попсовости показометр этот стоит.

а если не додувает турбина % 20-30 ? я ж говорю, вы не в теме =) там ещё не всё... надо ещё дорабатывать некоторые вещи чтоб спокойно ездить

Лол,сам то давно в теме? Ты зачем датчик на турпо поставил,на блоке Ролакс говорил пробка есть

Если б да кабы... Если не додувает, то чек загорится, один фиг на диагностику поедешь, а не тупо турбину перебирать и искать в неизвестно в чём проблему. Там ещё кроме турбины достаточно датчиков

зачем спорите парни если не знаете ? кстати Ролакс пропал куда то... он с Луганска

отвечу по порядку для общего развития



уже знал всё до того как купил спринтера. что куда ставить, что покупать, ставить и тд



пробка то есть, но места под датчики нет там я поставил просто датчик на лампочку, что бы был. а ставится на турбину потому что, это последняя точка в масленом канале, и самая так сказать ненадёжная, если трубка лопнет и будет сопливить масло, датчики в блоке будет показывать давление как обычно, а на турбине уже будет масленое голодание, последствия вы думаю сами додумаете. и в блоке датчики будут показывать давление сразу после масленого насоса, что не есть хорошо... если забьётся какой нибудь канал, это сразу отразится на давлении если датчик стоит на турбине. вроде всё разжевал. =)





чек не загорится даже если турбина вообще отключится, не говоря уже не додуве

Сообщение отредактировал NeonKIR - 3.2.2015, 13:41

как бы датчик наддува не понимаю зачем...если турба недодувает то мап будет считать меньше воздуха и инж смесь подправит...на сток машине он ненужен....
да и ДК тоже не останеться в стороне, также будет подправлять смесь... а турба она или работает или нет - когда она остановиться никакой датчик уже не нужен будет, машина тупо встанет...
...и кстати лампочка давления топлива в спринтерах видел, и при отсутствии давления она загорается ...

Ну так на турбу ограничивают давление масла,если дать давление ни какой катридж не будет держать,и все масло тютю на впуск или в глушитель

так как относиться давления масла на турбине к давлению наддува который надо зачем то контролировать на сток машине?
...да и если давление и ограничивается, надо с регулятора давления сделать слив в поддон как в рдт... я просто не знаю как это на спринтере именно реализовано...

Сообщение отредактировал wernum - 3.2.2015, 13:58

да ладно =) у меня турба отключалась после 2200 об\м, из за датчика, на панели нечего не загоралось, машина ехала но мёртво. почистил контакты(они как назло снизу где в дождь попадает иногда вода) и всё норм стало. многие ездят без турбы вообще, пока денег нет на ремонт.



я в курсе что давление на турбе меньше, но там слабое звено -ТРУБКА



давление масла и давление наддува никак не связано =) вы сперва почитайте что для чего ставится... может я не говорит не помню, короче ДДМ ставится для отслеживания работоспособности масленого насоса и всей системы. на спринтарах это болезнь. ДДН ставится так же для отслеживания живучести турбины, может где воздух травит, патрубок лопнул и тд. почитайте форум http://mikrob.ru/viewforum.php?f=161 там всё понятно что для чего.

кто то ставит просто датчик на лампочку, но этого мне мало http://www.youtube.com/watch?v=axRisXBxO_Y ремонт этой машины не 5-10 000, а доходит до 100 000 и больше

Сообщение отредактировал NeonKIR - 3.2.2015, 14:24

Вот и оно,мне говорили что в начала или конце трубки есть ограничительный жиклер возле банжо-болтов.вот я и спросил нахрена ты присрал на болт возле турбины?Если можно взять с другого болта подачи .Или подача не под такой болт?