Не подойдет. В наши коробки GL-4 подойдет, а это синхроны пожрет.

Смотри мурзилку, всё верно рекомендовано GL-5 ВОЛНЕЗ ТМ 5-12

Ты где-то Волнез достал? Его уже сто лет не делают. В мост лить только GL-5 (ТМ_5), в нем имеются противозадирные присадки, необходимые для работы гипоидных передач. Эти же присадки пагубно влияют на латунные синхронизаторы классических коробок. Поэтому туда рекомендуется заливать GL-4(TM-4), не содержащее серосодержащих присадок. К тому же оно и дешевле.

вот это все теория... на практике коробки ходят по 200000 с маслом GL5 лично проверял, последняя коробка умерла с таким пробегом, лилось только GL5 и синхронам ниче нет, зубья муфт и шестерен синхронизирующие стерлись...а синхроны целые... да и коробка насиловалось все это время очень сильно...

да и еще, синхроны на ПП сделаны из такого же металла что и на классике, а там вообще моторное масло заливалось раньше...



интересно сколько времени нужно чтобы масло сожрало синхроны...я даже готов их положить в баночку для проверки... прада с 2005 года по сей день есть коробка где синхроны до сих пор не сожрало GL5... так что можно их снять, и еще лет на 10 положить в масло...

после моих тестов во все эти рекомендации завода ВАЗ это филькина грамота...они бы сначала научились машины делать, а потом уже рекомендовали масла какие-то...

Сообщение отредактировал wernum - 4.1.2015, 2:20

А вот синхроны там сделаны как раз НЕ из того же материала. И моторное масло это далеко не ТМ-5

... сказал специалист, собирающий мировые образцы автомобилестроения

я мировые образцы не собираю...но у меня коробки ходят на не рекомендованном заводом масле по 10 лет...это не показатель?

и обьясни тогда почему в коробки ПП тазов рекомендовано заводом изготовителем моторное масло и трансмиссионное сразу? например в 2108...

и на иномарки кстати есть на мех коробках , например МТ-75 где в версии с не разборным корпусом надо лить декстрон, а а версии с разборным корпусом надо лить уже gl5, причем вся внутрянка одинаковая, коды на все детали совпадают...разница только в несколько колец дистанционных...

Сообщение отредактировал wernum - 4.1.2015, 23:45

О, все в кучу собрал!
Обьясняю. В то время, когда появились первые ПП Лады в СССР еще не было отечественного масла GL-4, поэтому допускали пользоваться моторным маслом. Со временем стали производить TM-4 и перешли на него.
А насчет декстрона и GL-5 вообще бред, ибо GL-5 - это масло для гипоидных передач, а декстрон вообще не масло, а гидравлическая жидкость для АКПП.

в силу того что стал владельцем ПП читаю и профильные форумы... так вот . наш пытливый народ льет и декстрон и АТФ в ПП коробасы... и спорят дооо... ну в общем сами знаете до каких пределов спорят

Ну и пусть спорят и льют, да хоть подсолнечное масло зальют и ездят, пока у кого-нибудь коробка клином не встанет. Когда людям занятся нечем, начинают всякой хернёй маяться.

я не знаю зачем тут вообще парится ? нормальное масло заливайте по нормальной цене и все, как буд-то тут спорт кар и прям нужно какое то особенное масло.
Коробка gl4 , мост gl5 или 4/5 мост и кпп. Как мне сказали можно залить в мост тот же лукойл нечего страшного не будет, нормальное масло без бренда раскрутки. Но я не послушал купил Agip ну и тоже нормально, elf не захотел еще раз покупать.

в мост строго GL-5, в кпп классики можно и GL-4/5. там медные детали вроде как боятся гл-5

Если открыть правду то на сателлитах в мосту шайбы и они медные ))) http://automend.ru/vaz-2106/vaz-33542-10.m_id-4239.html
вот при ремонте редуктора мне поставили свои шайбы железные как в ниве.

Сообщение отредактировал Eloy - 6.1.2015, 15:19

Бред? значит конструкторы форд такой бред производили... и даже в некоторые раздатки рекомендация завода говорит про декстрон...
...блин табличку найти прям ща не могу...но буду искать...там черным по белому написано про декстрон в мкпп мт75, причем толька в одну ее разновидность ...в другую разновидность GL льеться...
...пару месяцев назад какраз обсуждали на профильном форуме про то что в фордовские кпп льеться...и какраз табличка расставила все точки над и

пока я исчу таблицу применимостей сделаю так

http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/E3007CB7



фотка сделана не мной, но челом которого я знаю... как раз из за обсуждения что в цельнолитую кпп мт75 идет не gl4\gl5

словам никто не верит...но табличку я откопаю специально...

Сообщение отредактировал wernum - 7.1.2015, 1:08

копай копай-я такие форумы читал-схожие

вот вам таблица... специально для всезнаек которые говорят что ATF в КПП нельзя лить... если и таблица вам не вариант, пишите на завод форд, объясните что там конструктора дибилы а вы умнее их...




Сообщение отредактировал wernum - 7.1.2015, 14:49

Всем доброго времени суток, скажите какое масло нужно лить в редуктор рулевого управления ВАЗ-21063?
И по теме заливки масла GL-5 в КПП, у меня вторая машина ЗАЗ СЕНС 2009 г.в. брал новую с салона и в книжке по эксплуатации авто рекомендовано в трансмиссию заливать масло ТАД-17, но при условии смены его через 30 000 км, а остальные менять через 60 000 км.
Пробег на ЗАЗике около 92 тыс. км и масло в кпп только ОилРайт ТМ-5-18 (ТАД-17). Очень оно хорошо себя ведёт летом, ни шумов ни вибраций, а зимой приходится заводить с выжатым сцеплением и плавно отпускать, чтоб не заглох моторчик, но только сначала, потом наверно прогревается и работает без нареканий.

в рулевую лей 75W90 GL-5 смело, она дольше всё равно не проходит чем масло сменишь =)

Зачем именно GL-5? Там и GL-4 хватит.

Просто когда менял масло в рулевом редукторе, высасывал трубочкой со шприцом какое то тёмно зелёного или синего цвета, но не мутное, очень густое, а заливать начал ребята подогнали остатки масла Роснефть Кинетик как бы 80w90 gl-5, но потом только узнал, что залил Роснефть Кинетик 80w85 gl-4 остатки от заправки КПП переднеприводного ВАЗа. Вот и спросил какое масло надо лить, просто сейчас есть 200-300 грамм масла Шелл Спиракс 80w90 gl-5, думаю стоит ли менять или нет?