возможно и притираются,если дальше будет так продолжаться,померяеш все датчики,я тебе распиновку найду.
тормоза кста надо прокачать сначала без двига а потом с вкл.двигом.Может и с форс проссыкает..вонь соляры есть под капотом?
сыми пластиковую крышку,сразу будет видно,с откуда ссыт,с форсы или свечей.Откладывать нельзя такое дело,срочно устранять пока не прожгло посадочные места.
фильтр ключем специальным затягивается))
была у меня такая куйня на форсе,похоже?в личку кинул.
ты кста коллектор притер?

снял ещё раз блок абс, поменял на нормальные щётки по размерам старых, поставил, потухли лампочки и вроде не загорелись. прокачал тормоза и проехался км 5, ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ ! но с*ка ещё этот звук с прысканьем да да, звук как у тебя на видео... завтра поеду в сервис раз была ошибка свечки накаливания, может с неё и травит воздух ??

а у тебя изображение зеркальное на монике смотрю?линии есть на мониторе?
скоко такой девайс стоит?


яж тебе сразу сказал-ставь норм щетки!))
быстро ты однако снимаеш ставиш блоки)
сыми крышку и погляди,все будет слышно! свеча врядли,скорей всего форса!смотри что надо сделать когда поедеш к спецу.
Только новые!:
1.Болтик на форсу с ФИКСАТОРОМ резьбы прямо на нем (фирменный),под звезду! http://ivano-frankivska-obl.prom.ua/p39267...a-forsunki.html
2.Новое упл.кольцо(неровное внутри и есть,так и должно) http://sprinter-parts.ru/index.php?sistema...va_107518_kupit
эти 2 пункта должны быть токо новыми,не ведись если даже болтик будут фаловать поставить старый))они вытягиваются,соответственно тянуть его надо будет сильнее,значит обязательно сломаеш ГБЦ)))потом гемор реальный будет)
Затем,они обяз.должны пройти зенкером или типа того посадочное место на форсу..газами там полюбасу прожгло раковину,если его не выровнять,упл.кольца хватит ненадолго!
плюс саму форсу тоже на станочке подровнять(если есть раковина)
НЕ забыть форсу смазать медной или другой Жаростойкой смазкой!это гораздо облегчит ее последующее вытягивание.Вроде ниче не забыл.

так ты сразу и не сказал какие щётки ставить =) я в нете прочитал -от 2110 генератора, а надо от 2108 или 2105 щётки генератора, они идеально точатся под старые щётки. короче надеюсь проблем больше не будет. насчёт форсы. тоже в нете прочитал, брать новые болты и кольца. только где их найти...



зеркало и 2 камеры в 5200 вышло

у меня вобще от пылесоса)

а вообще сложно и долго менять кольца эти на форсунках ? смотрю видео в нете, там вообще жесть у людей... http://www.youtube.com/watch?v=2l_vRa6EjUs

Недолго если сразу.
Если запускаеш,появляется такая куйня как на видео..да и я на видео говорил что по руке бьет)) кста за 3 дня там засрало налетом хорошо)
Сымай крышку,или снял уже?

ps это видео нестрашное..есть писец вобще как запускают =)

вот что бывает когда колечко меняют не сразу))

это появилось вот на днях, проехал максимум км 10 так... ничего не снимал, завтра в сервис поеду, нету ничего из инструмента чтоб делать, и сыкотно пока лезть в дизель надеюсь ничего не прикипело там у меня буду менять все колечки и смажу медной смазкой как ты говорил

еще кой че забыл..перед тем как ехать в сервис,заедь в шиномонтажку и продуй со шланги все форсы чтоб срань в цилиндр не полетела..(я еще и р-лем промыл на битой форсе что кидал на видео),а потом продул..мусора дофига было))
КРЫШКУ СЫМИ))) а то весь мусор на сервисе в цилиндр полетит..сам понимаш)
лишний рас не буду говорить что если на сервисе нет того что я написал,то тебе там делать нечего.
или сам купи уж..
форсы в Спринте вынимаются тяжело но не так как в Трафике,Виваро или Примастаре ..и все это из за того что пожалели смазать медной

форсы же не под крышкой. смотрел, вроде чисто всё, только под первой форсой мокренько но не сильно. всё, я в сервис

Сообщение отредактировал NeonKIR - 25.12.2014, 10:44

а где?))мокренькая-знач она и ссыт.

ну снаружи немного потеет. отдал короче свой машЫн в мастерню, сижу переживаю но вроде норм мастер, объяснил что и как делать будет: сперва снимет, если надо посадочное тачнёт и смажет потом смазкой. кстати звук пропал когда прогрелась... но сказал ему чтоб все менял кольца. херово что не вижу что он делает... надеюсь без геморроя будет всё пасты медной нету в магазинах, только в баллончиках... закажу на сайте тогда одном.

у него кольца и болткики есть?а че сам не присутствуеш там?

да, всё есть сказал. там будет видно новые или старые болты. а кольца не проверить, если что потом его кольцо проткну сегодня он занят, сказал завтра с утра будет делать мою... подъеду глянуть как там работа продвигается

ещё вопросец, как сделать чип в выкидной ключ ? скока по цене ?

Сообщение отредактировал NeonKIR - 25.12.2014, 17:28

Ролакс, короче "развели" меня на проверку на стенде форсунок =) они их проверяют и если надо регулируют на одинаковые кг ? или только проверка ?

тут глянь http://mercedes-club.org/forum/index.php?/...BD%D0%BE%D0%B9/
а причем проверка если оно ссыт и пшикает?
ну а вобще ревизия не помешает проверить на перелив там и тд

Кроме "ссыт и пшыкает" ещё достаточно параметров для проверки, такие как факел распыла, производительность, при каком давлении происходит открытие форсунки. Так что я б не октазался от проверки на нормальном стенде с грамотным проверяющим.

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 26.12.2014, 11:37

да то ясно..просто я подумал что они вместо ремонта хотят проверку сделать)

Конечно сделай. Проверка давления открытия форсы и факела распыла для дизеля вещь очень нужная. На работе имеется простенькая механическая приблуда, на ней с грузовых форсы частенько проверяем.

Это из гидравлического насоса сделана? Себе хотел такую сделать, но мать насос дороговат.