это точно. там и кольцо греть надо до малинового покраснения и подшипник не так просто одеть. целая технология. когда то прочитал и на 6ку купил новые полуоси

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 1.12.2014, 23:18

wernum А где найти разъемы юсб чтобы они как кнопки врезались,а не просто разъем как в компе?

Tolik2402 Нифига сложного. Главное чтобы полуось не запоротая была..Меняю постоянно. Но и в металлом вылетают , конечно..

оценив свои возможности я понял что дешевле купить. кислород вродь есть пропан тож. резак или паяльная горелка тож. нет одного- опыта замены.

кстати надо будет потренироваться на этой. теперь вот задумался. надо было подшипник в той полуоси что вкинул взамен подшипник аккуратно вскрыть и глянуть вдруг он тож дефектный.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 2.12.2014, 0:59

Это всё горе-проектировщики виноваты, что сделали так, из-за чего легко снять подшипник полуоси не получается. Их ругали многие поколения автовладельцев классики))) и никто не попытался изменить ситуацию, им проще продавать новые полуоси и пилить на этом бабло.
Цена подшипника рублей 100 наверное, цена полуоси в сборе 1500 р. чувствуете разницу?

если б они легко снимались мы б уже колеса растеряли все

кстати интересно а у кого нибудь выходила полуось во время движения?

https://www.google.ru/search?q=%D0%B2%D1%8B...ved=0CAYQ_AUoAQ

У меня разок было.. И , кстати , ничего интересного.. Очково - точно. В заде загуркотело.. я по тормозам , а их почти нема. Потом зад просел и это все на скорости около 60 началось. Но тормозило неспеша и колесо меня обогнало и в кусты нырнуло.. Хорошо ни встречных ни поперачных нп было. Вышла левая прямо из подшиба.А была вроде и не плохая.

продаются...типа таких






я обычно кольца стопорные еще сваркой прихватываю...держится намного прочнее))) ни одна пока не вылетела)))

Да, что то у меня к новым полуосям доверия нет, особенно сейчас, когда российских запчастей у нас все меньше и меньше и продают всякую не понятно где сделанную чухню

Плюсую, у меня на одну сторону час примерно уходит - типа стою перед машиной в одной руке домкрат, в другой балонник на лице сосредоточенность, проходит час, машина на колесах, в руках тоже самое - домкрат и балонник, на лице улыбка, а на полуоси новый подшипник


Не, дешевле один раз научиться, потому как: -

У меня вылетала, по межгороду, когда в Полтаву ехал, причем вылетела новая полуось (нонейм), которую поставил прям перед поездкой. Благо кольцо в запасе было в бардачке. Так что на трассе занимался секасом, думал доеду до Полтавы, потом переделаю, но оська выдержала и дорогу обратно в Кривой.


Сваркой? Кольцо полуоси? Я бы не рискнул чесн слово.

а в чем проблема? сначало кольцо сажаешь как положено на горячую, потом 3-4 точки ставиш...прочность конструкции ставновиться выше...главное не переборщить со сваркой чтобы ни за что не цепляло...

Не, ну я так понимаю ты эти точки на саму полуось ставишь? Если так, то я думаю что от сварки может измениться внутреннее напряжение металла полуоси, а раз так, то не дай Бог она лопнет в неподходящий момент. Хотя могу ошибаться.

а ниче что при сварки точками даже металл 0.7мм кузовной не ведет потому что прогреть неуспевает...а тут полуось...пока ее прогреешь чтобы металл изменил свойства - офигееш варить...

Ну не знаю, я не сварщик это так, мысли вслух.
Себе точки ставить точно не буду

буду тренироваться о результатах отпишусь на 6ку ставил полуоси ВА3.

Сообщение отредактировал Tolik2402 - 2.12.2014, 21:44

Таки присобачил задний правый поддомкратник.. Не до конца , но домкратиться уже можно..

wernum Да,типо таких,только этот какой огромный,так чтобы заподлецо были есть такие?Я просто искал в свое время не мог найти.

Сменил масло в КПП, теперь там чистая синь плещется.

А у меня грязная ТАД 17...

ExL а откуда регионом будешь?