Как в понял внутри залито масло, в обеих катушках если потрясти реально булькает. Стоит БСЗ, обе катушки 27.3705

Масло там, без масла не может быть. Иначе перегрев.

Странно,класифицыруется она как сухая,думал только от КСЗ с трансф. маслом

Не, те, что в виде стандартной "бобины", те маслонаполненые. Сухие четырехвыводные, сухие были в одной из разновидности зубильных, выглядящие как трансформатор.

Ага , масло там и даже если и не булькает , то все пропитано капитально..

Естественно там залито трансформаторное масло, вот и булькает.

Главное едет пока не дергается и пускай себе там булькает, мне из салона не слышно

Дерганье за неделю не повторялось, сегодня не выдержал и притопил на пропане 3-я передача тапка в пол. Легкий затуп на второй камере, но и с ним разгон порадовал. Надо приоткрыть еще винт жадности №2
На АЗС удивил заправщика попросив 98 в канистру и в бак. Он даже переспросил насчет бака
Когда заправил спрашивает: ну и как ей 98- ой? Говорю СЖ 11 под пропан, другие поршни..

Затраты в общем упали на заправку?

Заправка отдыхает, ремонт в ванне, вот где затраты. Еще кухня впереди
Сегодня три раза ездил на строительный рынок, зато в пробке наконец прогрелась как следует, даже карлсон молотил

А мой еще в отпуке .. Карлсон.. Еще пока механику не снимал.. Ну куда <censored>. Сегодня под плюс десять выдавило..

Тепло однако, у меня сейчас ноль за окном, тоже не холодно. Зима и к нам пока не торопится, снега еще нет. А карлсона успеешь поставить ))

Так это мы мигом..У нас все ходы записаны..Пол часа делов и вместо механики наш друг Карлсон..

1000 км, новый мотор бегает, кручу до 4тыс Заводится, работает, даже пропан настроил. Вот только на ХХ что то спонтанно подбумкивает, может пропуски зажигания На старых БрискСильверах было похоже, подтраивала заметно и стрелка тахометра подергивалась. Сейчас НЖК, стало лучше, но при прогреве через пару-тройку минут обороты с 1,5 падают к 1тыс и может заглохнуть если не прибавить газ или подсос. После этого обороты приподнимаются и больше не троит. Детон тоже если крутить заметен в нагрузке. Пришлось зажигание припозднить, ехать похуже из за этого стала..
Потеплеет, пересяду на велик и сниму нафиг этот карб с трамблером , настройщика придется поискать.

Клапана не поджаты?

Клапана по рейке регулировал впуск 0,15=52 деления; выпуск 0,20=69 делений, на улице еще тепло было =)

Уу как мудрено.Почему говорю,двиг то после ремонта,детальки могут просесть,приработатся (те же седла клапанов) просто в свое время долго возился с етими хлопками,полечил нормальной регулировкой (3 раза выставлял)

Регулировал после небольшого пробега, сколько до этого наползал за месяц с небольшим Думаю пристукались за то время. Хлопает может из за несток распреда.

Сообщение отредактировал Solex - 23.12.2014, 15:29

данные актуальны при +20С
При более низкой температуре будет меньше.

Допустим было около +15, сколько делений для этих зазоров было нужно? Что то с этой табличкой не совсем разобрался, поэтому спешил пока тепло было. Успел бы, если шайбу тогда не уронил в поддон
Сейчас помыл машину (типа после обкатки уже можно))), подморозить должно, автомойка: