в универсальном масле (которое GL4\GL5 или GL4+) нету серы,поэтому вреда нет. Из за этого и ценник в 700-800руб\литр

Можно ли лить в коробку и мост гидравлическое масло амг-10?

Можно,но недолго. Не лучше веретенки

всё равно как то очково...

на заводе не просто так же до сих пор льют ТАД 17

зачет по ротозейству...

Неа,, нету настоящего ТАДа уже давно. Есть только его аналоги - заменители.:-)

Ребят, а можно ли не промывать коробку и мост, если щас залито Shell 85W-90, а хочу поменять (пора уже) на 75W90?

Слил старое и залил новое норм буит?

думается слили старое -подождали пока все стечет оттуда.залили новое.в принципе оно там чисто в поддоне..(тьфу блин.дне картера)
Если масло грязное можно и промыть.

Внимание
это сугубо я так считаю

Сообщение отредактировал Festival58 - 27.11.2014, 0:20

прочитав всю ветку, получается в коробку льем GL-4, а в мост GL-5???

Иванычъ, настоящее-это ТАД-17И, где буква И - означает специальные импортные присадки, которые не выпускаются уже более 20 лет. Именно с этим названием было масло в Советском Союзе. А ТАД17 - так называется любая бодяга, сделанная из чего угодно.


Слил старое- залил новое.


Так точно.

спасибо. будем менять, а то уже ночью под -30.

Любители п\сини сини отзовитесь, кто какое маслов коробас\мост льёт из этого и как ощущения.

Zic 80w90 на вторую зиму пошел..нормально.GL 4ИЛИ5..забыл уже.
Лежит ишо литр gl5 75w90..х з пока куда деть.

Моя думать в мост можно и GL4

В мост лью Лукойл 75W90 TM-5, в КПП Лукойл 75W90 TM-4. Ощущения прекрасные, заводится в морозы хорошо, педаль держать не надо.

Каюсь.. Лью всегда и во всё ужасный аналог знаменитого масла ТАД - 17И.. И никогда не промываю . При смене , а вот при ревизии там мусорок вычищаю капитально..

что за аналог ТАД 17??? у меня в мосту и коробке залито ТАД 17 продается в зеленой пластиковой таре обьемом 3 литра. на холоде мерзнет капитально.

у знакомого на уазике что в мосту, что в коробке залито GL-5, говорит синхронизаторы чувствуют себя нормально. у нас какие то другие синхроны стоят?)))

ТАД-17 как такового уже нет давно, всё что пишут под его маркой не есть оно по определению, просто имя такое как "тосол", по твоему описанию походу у тебя оилрайт залит.
а как твой знакомый определил что синхроны себя чувствую хорошо? сколько проехал он на гл-5 и пересыпал ли коробас вот вопрос. =)


в двиг лью только ЗИК только с метал банки, тоже склоняюсь к ЗИКу трансмиссионке.

Чёто если с моторными маслами обычно всё предельно ясно то с трансмиссионкой мозг сломать можно
Вот ща у меня залит Tranself 80w90 gl-4\5 с большим трудом когда-то я смог выяснить что вообще это минеральное масло
дальше хуже
Вот возьмём к примеру ZIC
есть ZIC G-EP 80W-90, во первых это GL-4, в теории гипойдке уже не годится (хотя уверен что ВАЗу пофиг), полусинь, возник вопрос минералка 80в-90 и п\синь 80в-90 есть ли вообще разница, мож оно как шило на мыло получится. У трансельфа указана температура застывания -42,у зика "потери текучести" -32, или параметры разные или зик п\синь прям даже хуже чем эльф минералка.
есть ZIC G-F TOP 75W-90, GL-4\5, во-первых чистая синь (не слишком ли круто для ВАЗа), второй вопрос не слишком ли жидкая? Потеря текучести -45 указана.


Сообщение отредактировал ExL - 27.11.2014, 19:48

плохо твоя думать... инженеры не идиоты как бы. напридумывают себе нубы всякого

и че будет с мостом шарика от Gl 4? Ась ?
И колхозить в таком случае зачем если инженеры все додумали..

Далее.по Zic .
Насчет температуры.не помню указанно ли на канистре Но ,открываем нашу любимую мурзилку
правда по моторным маслам .стандарт ммм SAE ..МОЖНО зарулем почитать.и все.
Имхо Если температура падает ниже - минус 25.лучше взять не Zic 80w90. А zic 75w90.
И насчет температуры потери текучести тоже есть зарулем.(к тому что не факт шо эльф жиже )и почитать заодно документ от производителя )