предохранителя на 16А вполне хватит, а провод 0,75 маловато. если синий толще бери его

Провод минимум 1.5 кв мм, пред 10 А хватит

ок. Купил электро 2.5 вроде 3 метра и фигнюшку для предохранителя

Так ты и преда купи.. Чтобы в фигнюшку запихать иво..

Вобщем собрал по схеме. без включенного зажигания все индикаторы на приборной панели светятся. Так понял что массы нет на 4-х релюшке походу, пойду ща делать дальше. До этого собрал но перепутал контакты на реле - выгорел 10 предохранитель

Значит собрал не по схеме, точнее ошибся ты где то, еще раз проверь.

Оранжевый - зажигание
Кориченевый - масса
Синий с 4 на РР
Красный - с предохранителем от аккума.


менял местами красный оранжевый с синим коричневым т.е. вытыкал подключал так же но к другим выводам. Вверху нарисована схемка но внизу меня с толку сбилии обозначение - там два 30 и 87 86 непонятно как расположены. Оно стандартное все но так как я впервые сталкиваюсь но мне не понятно

Индикатор красненький на АСТРО так и не загорается

Сообщение отредактировал payalnikk - 25.11.2014, 16:09

У тебя все не правильно подключено, вот рисунок где показаны расположения выводов реле


П.С. поменяй местами коричневый и красный провода местами.
П.П.С. По вставке картинок в сообщение рекомендую посмотреть пункт 3.19 правил форума

За изображения учту. Вобщем поменял проводки местами те что написал. Заработало. Вольтаж 13.9 что на акк что на реле. Вот видео что делается с оборотами при нагрузке. Помоему это неправильно что он проседает от фар и печки?

Сообщение отредактировал vitek_ - 25.11.2014, 19:01

Не ну а что ты хочешь, включаешь нагрузку, генератор тяжелее крутить, понятно на двигатель идет нагрузка сильнее, так и будет с этим мотором, поставь какой нибудь с больше 100-и лошадей замечать просадку не будешь.

Да мне проще тогда старый генератор поставить, чем на копейке двигло менять ради отсуствия такого перепада оборотов. На старом ведь такого не было заметно, или это считается нормальным? Понятно что проседать будет, но нааааастолько сильно?

Сообщение отредактировал vitek_ - 25.11.2014, 19:52

На старом генераторе у тебя напряжение проседать будет.

Яж говорю, чем больше нагрузка тем тяжелее двигателю крутить генератор. Попробуй сам его покрутить рукой - хрен сдвинешь.
Так что не переживай, это в порядке вещей.

Потому что старый на хх уже работал в пол мощности, а для стартвольта хх это игрушки. хх уменьшал после замены генератора?

XX - холостые? пробовали с соседом выставить, я сам не шарю, т.к. приборка родная копеешная без тахометра, я хз от чего отталкиваться кроме как от стабильной работы движка. Мы выставили чтобы без нагрузки четко работал, но когда врубал нагрузку проседало. Что делать? Поднять холостые обороты?

у меня старвольтовский генератор, да, хх при нагрузке проседает, поэтому выставлять хх желательно хотя бы с частичной нагрузкой.. зато сейчас в пробке со всеми потребителями напряжение не падает ниже 12.5.. раньше было меньше 11, если тормоз держать..

Если есть тахометр или приборчик в составе посмотри обороты по нему, или заедь на СТО, ХХ нежелательно держать выше 1000 и ниже 600 особенно, я выставил у себя сейчас ~950 (прям как по мурзилке) ибо вечером с фарами печкой и музыкой шена двигу засаживала при настроенных ~700 до 200-300.

Ну у меня походу скорее движок заглохнет чем напряжение меньше 13.9 упадет.

Завтра куплю тахометр с вольтметром китайские цифровые чтобы хоть какими то данными оперировать по оборотам.

Сегодня завожу при заводе звук был как будто затянуло и лампочка не потухла сразу, секунд через 3 (ну пусть холодная). А вообще когда только поставил и завел при высоких оборотах звук был немножко с визгом (опять же ремень или просто смазка в генераторе проработалась) вобщем теорий у меня в голове много))

Сообщение отредактировал vitek_ - 26.11.2014, 17:42

И буркалы на выкате с вопияздрами похрюкивали..

Если пищит при запуске , или ремень прослабленный или зализанный и под замену..

когда этот генератор только поставил, ремень адово свистел.. потму что я натягивал его по привычке старого генератора - до упора.. Тут монтировкой пришлось жать с усилием, но после такого натяга всё норм стало.

Доброй ночи всем! Это вновь я. Приобрел тахометр электронный. фирмы штурман если я не ошибаюсь. Могу теперь поделиться показаниями. Вобщем дела такие - напряжение 14в на реле если мерять обычным вольтметром, 14.3 показывает это творение. Теперь обороты - без нагрузки показывает около 1050-980. При включении нагрузки - т.е. врубаю фары - показывает падение до 840, но нестабильно, может просто двигатель выделывается, т.к. обороты ходят но в пределах 30. Напряжение при выключенном всем после пол дня стоя - 12.4, сразу после выключения зажигания - 12.8

Сообщение отредактировал vitek_ - 22.12.2014, 1:14