коленками за всё это дело цепляться не будешь?

Можно было взять готовый комплект для устаовки ЭУР и поставить с меньшими проблемами. Там есть переходная пластина и готовый карданный вал. Но, конечно самому сделать это намного круче!


Если кожух поставит - не будет. Там главная заморочка чтоб рычаг, который регулирует наклон рулевого колеса не отстегнулся. У меня бывает, на кочке отстегивается и торчит вниз. Когда из машины вылезаешь - становится больно =(

Не, всё нормально, уже тестировали.

да, работа проделана колосальная!

Ну не круче сделать а дешевле десятошная колонка стоит копейки.

Я ж не буду крутить ручку каждый день я поставлю как нужно подтяну хорошо и поставлю ручку и фиксатор..

Сообщение отредактировал DJVENOM - 28.10.2014, 8:50

Речь была не про колонку, а про переходную пластину.

Ну понятно, что не будешь. Просто я тоже не кручу, но иногда стопор срывается и я об него долблюсь при выходе из машины. Надо будет подтянуть.

1.Под Рулевую колонку переходника нема,только под ЭУР
2.Готовый карданный вал по размеру я бы его не поймал, а тут выставил и приварил!
3.Если нормально стопор затянуть он не раскрутиться!!

А есть разница??? У них вроде один крепеж. По крайней мере ЭУР ставится на 2110 без переходников.


Тоже, кажется не должна быть разница в размерах между карданом на эур и карданом на просто вал.

Подтянул, поглядим..

Итак я поставил свой шестерошный руль на ваз 2110 рулевую колонку путем вырезания старой шлицевой на токарном станке потом купил б\у руль с десятки и пиварил шлицевую на свой руль (так ка стоит с десятки у нас 450 грн.)
Выехал на улицу выворотом был очень доволен мягкость поворота руля была на высоте.
Заехал в гараж (бабушки поросился на ремонт он больше) задом, повесил ручную лебедку на рельсу буду вытаскивать двигатель (готовлюсь под Турбо)
Также прикупил Запчастия:
1.Пружины с DAEWOO LANOS с подложками ( такие е же как и с БМВ Е30 )
2.Ручка открывания капота с десятки под переделку
3.Цепь со скобами
4.Замок для лобового стекла
5.ГТЦ с 08
7.1 лист металла 1.5мм. 1х2 м.
8.Профильные трубы для усиления днища
9.Бампера пятерошные (дорогие шо трындец)
10.Носос омывателя лобового стекла с ваз 2110 Прамо (теперь по одному моторчику на каждую форсунку)














Сняли с братаном с помощью трубы двигатель и я решил его под вечер раскидать, самое главное для меня чтобы был хороший ХОН и нулевой ремонтный размер! В Итоге посмотрев я обрадовался!














Сообщение отредактировал DJVENOM - 3.11.2014, 20:05

Переноска очень хорошая, только такие лампочки, вместе с лампочками накаливания у меня в гараже больше 40 минут не живут, стоит только стукнуть или уронить эту лампочку - то всё, капец лампе. Поставил кукурузину на SMD светодиодах - хоть бей и роняй - пофигу. Скоро как год и всё непочём ей.

Ну тут акуратность нужна!

Прикупил запчасти для турбика, и приблизился на один шаг к надуву!
Купил: Поршня 82.0 с 21213, кольца 21083,Пальцы 21213,Рассухариватель клапанов.Заказал у токаря выколотки и оправки для направляющих клапанов !Нужно фрезернуть поршня и сделать цековки.
Почистил днище и отрезал лишний метал !
Усилил рычаги распорками и подпорками под амортизатор!

Какая жесть,у тебя машине 126 лет))Профиль поправь.

Какой профиль? 500 лет на...й

Решил сделать про запас ступицы с 08 (задние) + переходники.Ступицы новые пробег 25 тысяч нульцевые, осталось сделать у токаря переходники!
1.Выдерживает большие нагрузки
2.Срок службы большой 300.000 т.км.
3.Не требует регулировки (необходимость в периодической регулировке люфта в подшипниках отпадает)
4.Смазка в самом подшипнике!
5.Увеличуется накат

провозился целый день с днищем, отрезал лишний металл намазал промазал преобразователем ржавчины все стыки, пришлось отрезать кусочек крыла возле порога (кобылка).В стыку соеденение крыло-порог
была ржавчина решил расковырять а ржавчина всё была и была и решил отрезать и вот те на там ржавчины и мусора было 1 ладошка)).
Повырезал по форме профильную трубу для каркаса на днище а также сделал каркасик для дня багажника, затем продул сжатым воздухом лонжероны, пороги и все скрытые полости, потом через краскопульт преобразователем ржавчины задул весь заготовочный металл, лонжероны, пороги и все скрытые полости.Оставил на ночь!
Грунтанул всё днище также задул во все скрытые места где до этого пшикал преобразователем ржавчины.А также пшикнул каркас.
Вообщем сморите
Сегодня выставил каркас поприхватывал его, теперь осталось нарезать полосок из 1мм стали и насверлить дырочек!Так же отрезал кусочек крыла возле порога и тут тоже много каки как и сдругой стороны.

Тоже сами сварганим, ну его в жопу эту аккуратность

Под аватаркой год машины!Не матерись буквой "Й"

Просьба к модераторам. Учесть пожелание пользователя к мату.. У нивоводов даже явный намёк на мат это уже бан.. Не говоря уж про мат с точечками..А про гаражную переноску скажу так.. Стоит транс с чёрно белего телека.. Там две обмотки по 6 вольт накальные.. Впаралельт 12 и это самое то для авто лампочек.. Убитые отражатели и лампочки с перегоревшей ниткой у меня работают переносками.. Выдерживают всё....Пока не сломаются механически или не перегорят насмерть..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 12.11.2014, 0:37

Спасибо за совет!!

в гораже должна быть диодная лампочка ,хотя она в пять раз дороже стоит