Возможно ты и прав. Никогда еще не ковырял 5итступую.. У меня 4 КПП на два авто.. Нормальный подменный фонд..

подскажите каталожный номерок упорного кольца первичного вала нового образца...найти не могу, старого образца 2107-1701038 не предлагать...

чтоб не флудили кто про такие не слышал вот фотка


Сообщение отредактировал wernum - 5.12.2014, 23:13

Спасибо , дружище .. Я чегото и старого образца в этом месте не припоминаю.. Могу и ошибаться.. в коробасе год наза ковырялся..

старая лучше, она тип пружинная. а новая типа по размеру люфта. держал и ту и другую, поставил старую. давно было, когда коробас в 5кпп превращал.

мне нужен код детали!!!!

Саша,

сам спросил-сам ответил-сам себе спасибо сказал...

кольцо упорное первичного вала старого образца (пружинное) - 2107-1701038
кольцо упорное первичного вала нового образца - 21070-1701038-01-0

Сообщение отредактировал wernum - 6.12.2014, 23:28

У меня такое дело: зимой двигатель заводится очень хорошо (сегодня в -25 без проблем), но приходится очень долго греть коробку передач. Завожу двигатель, немного грею при выжатом сцеплении и начинаю цсепление наполовину бросать и тут же нажимать. И так минут 5 минимум. если попробовать отпускать плавно или не успеть снова нажать после того, как бросил, сразу глохнет. Это ведь неправильно или все так греют коробку?Если неправльно, то в чем дело? Наверно, масло там в коробке плохое?

Так вот какое масло сопсна в коробке залито и как давно. Ещё выжимной глянуть не мешало бы.

А выжимной.тут каким местом - не пищит не скрипит вроде - не жалуется в общем
Скорее.масло - гуталин уже если тад17 при -25 реально гуталином становится
Я бы рекомендовал Эльф минералка трансмисионная

смысл шило на мыло менять? минералка ничем не лучше тад17, замерзает также и бывает даже раньше...
полусинтетика или синтетика - они хоть -30 держат, а иногда и -35...

Имею личный опыт катания на минеральном эльфе - встаёт колом чуть ниже нуля!

Та вы щас раскажете - я расплачусь

Тад 17 по сравнению с эльфом нервно курит в стороне


Просто не покупайте паленый эльф и все будет замечательно

Я после капиталки коробки эльф заливал, потом когда на пятиступку махнул, свою продавал - клиент посмотреть захотел на масло - слегка желтее стало, чем новое, а пробегу тыщ 10 было на ней после ремонта, и в морозы не залипала коробка колом никогда

Так в том то и дело, что эльфик явно не палёный, изминений с маслом за 25 тыс почти не было, цвет мало изменился (не желтело), перламутра не было, износ минимальный, запах обычной трансмисионки, посторонних включений не было. Продваец проверенный барахло не продал бы.

Продавцы зачастую сами не знают, чем торгуют
Посему не факт, что не паленка

пару минут прогрел машину в -10. Чуть проехал и забуксовал, когда еле выехал, то на месте буксования было гдето 100гр этой жидкости по центру машины где буксовала, и осталась дорожка подтёка метра 3 от забуксования. От куда это могло вытечь?

Сообщение отредактировал Offmax - 10.1.2015, 15:39

Двигатель, КПП, задний мост, рулевой редуктор. Выбирай.

выбираю кпп
почему из кпп вытекать может?
В двигле темнее масло. А тут желтое, в коробке и редукторе такой цвет

Сообщение отредактировал Offmax - 10.1.2015, 15:41

сальник задний травит скорей всего
или с под привода спидометра течет
яма все покажет

Всем привет. У меня такая проблема возникла неожиданно. Завел машину, прогрел, собрался выехать из гаража, переключился на заднюю скорость (при этом что то в КПП дзынькнуло или брянькнуло) и все - машина не едет. Стоит на месте при этом все скорости включаются как и прежде, при первой скорости как бы трогаюсь - мотор работает как при обычной езде, при отпускании сцепления и включенной скорости глохнет. Ничего нигде не заедает, не трещит не стучит, все как работало так и работает, только машина не едет.