Мое ИМХО - тоже дороговато... Поздняк самых грустных годов, дверей НЕТ (У них не коррозионный низ) и в целом кузов тоже грустноват. Советую если кто то реально позвонит из русских с реальным предложением, дать ему реальный торг. Ибо пока ценник в 30 тыр служит только хорошим фильтром от чурок и пионероф.

как вариант поручить переговоры с покупателем человеку который лишен сантиментов и не пасует перед даром "убеждения".безусловно от этой цены нужно дать скидку-но только реальному покупателю и при личной встрече(осмотре).размер ее(скидки)это прерогатива продавца.

Варвар, нифига не нормальный , уж извините, но разумно же, за 30.000 руб. купить нормальный, в очень хорошем состоянии 2106 по соседней объяве, чем Анину 2106? Логично? И тем более, за 30.000 достаточно таких машин и объяв, бери - не хочу. И дело даже не в пионерах и "нэ сафсем русски" - тот же самый "нэ руський" по соседней объяве возьмёт тачку под картофелевоз, чай тоже не пальцем делан (если уж так акутальна тема автомобиля 2106 и чурок, как сладкая парочка).

Эхх.. Давненько я не продавал автошек.. Крайний в конце девяностых.. так чито я не совечик.. Хотя из сэсэрии были рабочие советы... Салон и снаружи надраить и привести в полный ажур.. Ну так и реальных косяков поубирать.. Типа нерабочего ручника..

Вобщем и щас так делают . Ну там ещё обычно масло поменяют на ТНК и канистру c остатками Castrol Magnatec для доливки в багажник кладут и говорят - вот только на днях ТО сделал. Двиг после капиталки, шепчет, всю жизнь проездил на хорошем масле.

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 31.10.2014, 22:52

Димон правду добавил.. Смена масла.. Щуп должен быть чистым и тормазуха в бачках тоже должна быть чистая..

вот вам цитата от Сани паяльника
а вы уважаемый много продали непродаваемого товара??
я бы продал-девушка сомнительно.на нее будут давить...даж вы начинаете уже пургу гнать. а реально когда человек перед тобой запоет что все не айс...??

Продал, предыдущую 06 - за разумные деньги, за 20.000 руб., за эти деньги - всё остальное гнилое хламьё было, и продал быстро потому что ухожена, чиста и полной боевой готовности была, а за 88 год глупо и неразумно просить больше. Да были косячки по кузову, да, крашена и до меня меняны кузовные детали где-то в гараже, потому что криво было сделано. Ну и что? Я должен был заломить цену за этот антиквариат??
И никто не гонит пургу, как Вы выразились, уважаемый. Каждой продаваемой машине есть обоснованная, адекватная цена - вот хочу 30.000 за неё - Потому что:
1. Чистая, ухоженная.
2. Ходовка в отличном состоянии.
3. Кузовня в отличном состоянии.

Всё это можно отнести к Аниной машине? А вообще, объясните, где логика и разум, когда за эти же деньги есть экземпляры гораздо лучшее по состоянию.Даже кузовни. Где логика в одинаковой цене между одной машиной с одним тех.состоянием и другой с совершенно другим тех.состоянием?

И чтоб не начал ничего припевать потенциальный покупатель, цену просто нужно соотвествующую сделать, тогда и вопросов либо вооще не будет, либо гораздо меньше, за что я хочу ХХХХХХ рублей за неё.

не надо искать логику и разум там где этого нет...процесс ценообразование-темный лес...
-я и говорю таким-идите и купите лучше-вас никто не держит....
-я продал четыре аппарата которые мне говорили нужно отвезти в чермет...так что выбор есть всегда.

Я продал свою бывшую шоху 1985 года за $2400.
Были рядом варианты с более свежей кузовней и дешевле. Но клиенту понравилась именно моя моя машина, приехал, осмотрел даже не мытую и дал задаток.
Объява провисела всего неделю.
Так что солидарен с высказываниями: на каждый товар есть свой покупатель.

Что касаемо вашего рынка и рынка России - цены совершенно другие, у вас всё дорого, у вас за откровенный хлам заколхоженный просят столько, сколько в у нас самый неадекватный продавец не попросит даже. Постесняется просто. И к тому же, тот доллар который был, сейчас уже не тот совсем. Скоро наверно евро догонит.

Главное отличие рынков в том, что "у них", жигули - это еще машина. У нас, в основном, особенно в ареале двух столиц, жигули - это уже арбузовоз, чурковоз, "дачемобиль", покататься убить продать, и в таком духе. На сколь-либо серьезные перспективы, эти машины уже берут либо фанаты, либо в коллекционных целях... (Но это явно машину не такого года)


В случае с классикой, 88 год точно стоит дороже 98 (Не из-за какой то там аутентичности или еще чего, просто... Ну чего я вам буду про какчество тех лет и до конца выпуска рассказывать. Все сами все знают)...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 1.11.2014, 17:03

Да, ещё какая . Решил посмотреть, что и как. На auto.ria.ua зашёл и... понял что как же выгодно на Украине было б продать машину , за 1000 баксов с руками б оторвали.


Ну так то это ты вот знаешь, что раньше металл был лучше, лучше чем у последних годов. А уже тот кто продаёт и кто покупает - естественно думает чем свежеее год тем дороже будет стоить.
Не так давно как-то видел продавали вишнёвый шорик 2004 года, в крайне хорошем состоянии, всего-то за 56000 рупий. Махом купили, буквально день-два и нет уже.

развели тут диспут а Анна тем временем рассекает на новой машинке и не парится за старую...выставила на продажу и спит спокойно.

Ну , насчёт - спокойно , не нам судить - рядить .

Большая разница в ходовом и неходовом состоянии. В ходовом машину сразу берешь и поехал, а в неходовом надо вложить пресловутые 30 тысяч чтобы получить все бумажки и чтобы она поехала. Так что цена вполне адекватная.
разница между "сел и поехал" и "стоячее 9 лет без дела корыто во дворе" очень большая. Последний вариант требует больших вложений. А первый не требует ничего почти.

Анюта!!! Поздравляю от души!!!

Почти ничего... Замена расходников ? Акб ? Резина ??
Я ещё в СССР покупил свой первый авто.. Луаз стоялый .. Тент успел сгнить.. 9 км на тросу.. До гаража подскока.. Там замена бензина , масла , тормозухи , чистка от куриного дерьма.. Стоял в курятнике.. Через неделю он у меня " забегал".. Потом рывок строго на деревню 150 км. С моцаковыми правами на кармане и счёт справкой.. Там полная разборка.. Переборка.. Типа " капиталка" .. Перекраска.. И через две недели на почти новеньком авто , с номерами и техпаспортом и мото правами назад , в Краснодар - 150 км.. А права только через пол года получил.. На машину.. И что прикольно пока прав не было , ни разу не тормознули. Хотя ездил очень часто. Резюме , за свои кровные 1000 совецких рублей , месячный отпуск и очень скромные дополнительные финансовые вложения , я получил почти новый внедорожник , один из лучших по проходимости , в своём классе , в СССР. Который верой и правдой более 10 лет мне отслужил.. И был продан по уже первому варианту и за разумные деньги..

Ну вот и все... прощай, моя милая боевая подруга, моя спутница в первых самостоятельных путешествиях, моя учительница правил дорожного движения... будто живое существо отдала... Добрых тебе дорог. Тебе, и твоему новому хозяину. Пусть в новом доме, в Ломоносове, тебе будет хорошо..
Первая машина,как и первая любовь - не забывается...
Чувствую себя так, как будто котенка отдала чужим людям, или преданную собаку. Сижу и думаю,как она там, как с ней обращаются.. совсем сбрендила.. Отдала за 25 тысяч руб. через Авито. Конец моему автопарку. Осталась лишь с одной Шевроле, как лох

Ну отдала и отдала,что теперь..Шеву не бросай,веди дневник..через 5 лет на бумере буш ездить,а на досуге почитывать свои приключения на предыдущих тачках)