На мотор подходит 10-11в,дворники еле двигаются.Если кинуть провод напрямую от АКБ работает бодрее. нужно пояснение на какой провод подать питание через реле напрямую от акб

на желто-черный. попробуй и массу также с двигателя на корпус двигателя дворников подать. глянь 2 предохранитель, может там плохой контакт. думаю если приведешь все в порядок то результат удовлетворит тебя и без дополнительного провода.

На семерке летают, на шестере моей мееедлеееннные Редуктор смазывал литолом где то год назад, особо не помогло. Щетки там и там чемпион.

а трапеция дворников нормально ходит, для профилактики её смазать!

Уже и не помню, я ее вроде даже снимал.. Надо силиконом брызнуть, попробовать.

http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=14013

Скачай программку и посмотри по схеме,где стоит релюха,полезная вещь.

Вопрос на засыпку,
1. сколько оборотов делает ось трамблёра за 1 оборот коленвала
2. Форма сигнала с контактора прерывателя

Помогите кто точно знает. Особенно интересует вопрос №2, 1ый ожно экспериментально вычислить =)

1.видимо 1к 0.5
т к поворот на 180 это 90градусов
2.видимо импульсная последовательность. Же

мутит че то

Меандр какой нбудь.

1 2 оборота коленвала- один оборот оси трамблёра.
2 тебе форму сигнала по току или напряжению? если по напряжению, то в идеале П образный, скважность не скажу, надо литеру почитать. если по току, то близок к П образному но с импульсом по переднему фронту.

хоть скажи для чего. тахометр электронный?

Большое спасибо за инфу, ну скважность определяет зазор в контактах, чистой П там не будет, больше /\ (пилу) будет похоже тогда. Похорошему надо будет попробовать туда осцилограф подключить и точно посмотреть. =)
И выходит что у трамблёра как и у распреда отношение 2:1 к колену.
Хочу сделать ШИМ управляемый с трамблёра.

Сообщение отредактировал ExL - 6.11.2014, 8:41

чистой П конечно нет, но и пилообразный врядли... надо осциллограф, чего спорить...
А зачем ШИМ если не секрет?

Пока секрет =), есть интересная задумка, но до реализации далеко.

Сообщение отредактировал ExL - 7.11.2014, 8:44

Народ, электровентелятор радиатора сильно грузит генератор, когда он включен то сколько оборотов не давай 13.0 тока гена может выдать, на хх 11.9, это норма для стандартного гены или что то смотреть нужно ?

если покрутить минут 5 на холостом.затем заглушить завести ,лампа зарядки не горит ?
Жует он конечно не мало..
Сколько напряжения без потребителей ?
Сколько с включенными фарами?
Об ~1.5..2тыс
должно быть не менее 13.5v

имхо
p s
имхо 2.
Все норм.прочитал ваш постс в соседней теме

Сообщение отредактировал Festival58 - 9.11.2014, 22:59

вентилятор охлаждения должен кушать ~5 А, при запуске до 2ух раз больше.
Он у тебя крытит отлично, быстро, не гудит, запаха гари нет, не греется сильно?

Крутится быстро, эффективно, температура падает, если газу дать быстрее начинает крутить, не гудит, запаха гари нет. А как проверить сколько ампер он ест?

амперметром.

Думаю что будет гореть, бывало такое, тысячи 3 оборотов дашь погаснет, если конечно заводиться при молотящем вентиляторе


А куда им тыкать? Сдернуть клемму с датчика и к ней красный , а на датчик черный? Не сгорит тестер так?

Таким образом ты померишь какой ток протекает через обмотку реле включения вентилятора, это тебе ненужно, тебе нужно знать, какой ток жрёт сам вентилятор, значит ты свой тестер, амперметр (нужное подчеркнуть) должен включить в разрыв силового выхода с реле включения вентилятора.

А вообще, элементарно всё: https://www.google.ru/search?q=%D0%BA%D0%B0...ved=0CAcQ_AUoAg