какой баба не была бы,но она должна быть в юбке!

Типа подкололи?)))

За последнее время ничего особенного не делал, только ездил. Проехал 4000 км за месяц. Позавчера вот только заменил трос ручника, теперь ручник на машине есть) Заодно поставил задние колодки Pilenga вместо сомнительных Цитрон.

Ну и на день варенья заказал музыку в авто, приедет в понедельник))) очень надоело ездить без музыки. Взял достаточно бюджетные компоненты, мне не принципиально , чтоб орало на всю улицу и в соседних авто вываливались стекла)

Мафон Kenwood KMM-120Y . Стоит не дорого, но отличный функциональный набор, два выхода с предусилителя и чтение формата .flac, что очень клево, так как можно с флешки слушать некомпрессированный звук, никаких дисков.

Фронтальная акустика DLS MK6.2 - двухполосная компонентная, вроде ничего, диффузор мидбаса из целлюлозы, чувствительность неплохая, в общем думаю нормально будет.

В тылу , так сказать, будут размещены динамики ALPHARD LW100A4 в отдельных коробах (объем еще не считал, но примерно 26-30 литров),

подключеные к моноблочному усилителю DLS XM10.


как-то так... по идее вперед потом другую акустику поставлю с усилителем, но пока хватит, да и денег на большее не было.

Сообщение отредактировал Владимир PaperTiger - 20.9.2014, 15:55

4000 за месяц не мало, на своей и 200 не проехал после замены двига.
Тыловики врезать не будешь? Мои овалы даже без усилка неплохо звучат, объем багажника

Ну я в Ярославль несколько раз ездил , калымил) накатал между делом)
А тыл будет состоять из двух НЧ-динамиков Alphard. Хотя на самом деле у них характеристика до 4000 Гц. Настройкой фильтра низкой частоты на усилке уже решу, сколько резать. По сути получается трехкомпонентная система раскиданная по салону. Не знаю, что из этого выйдет)

Немножко.. Но за то честно и правда 100%. А музыка собирается быть громкой??

Прямота и честность - это то, что я в первую очередь ценю в людях)
Музыка будет погромче обычной штатной. Основной упор конечно делаю на соотношение цена/качество... мне ж рок и метал слушать...иногда хочется погромче...но частоты все разделены по разным динамикам, что в общем улучшает качество, если сравнивать с коаксиалками

Ну в шохе у меня музона нет совсем.. а в копее полку сам делал . Овалы в объемных ящиках над полкой .Не захотел железо рвать..

А я вот как порвал в 1998, так и езжу с трехполосными овалами Сони Басы неплохи, какими они могут быть без врезки лишь догадываюсь. Может усилок поможет

Дим , объем багажника никто не отменял. Какие низы с порватым железом , такие и с целым. Только овалы чуток выше чем врезаные в полку.

ИванычЪ объем багажника без врезки в железо полки работать не будет
Пробовал когда то на своих "Орбитах 35АС" приподнимаешь низкочастотник слегка, появлялись низа. Более сочные, чем без фазоинвертора. Так и вырезал отверстия, как в версии корпуса с ФИ, стало
А если этот ГДН75 приподнимаешь выше или ставишь на корпус АС, то низа ослабевают и объем корпуса работать перестает. Динамик надрывается, а его едва слышно.

Это я , по твоему , почти десять лет неправильные низа слушал??

Зато полка осталась цела))

нет это ты просто снизу верх не слышал

Владимир PaperTiger, Привет! Красивая машинка. Успехов тебе с ней.
Вот из написанного выше... Не мог бы ты подробнее рассказать про эту переделку. Потому как, я из описания мало чего понял. И еще скажи, плюс несомненный, то что в салоне теплеет раньше, а минусы есть какие-то?

Забиваешь в поиск. " установка термостата от Шнивы" . и там стока .. Читать не перечитать. И минусов валом. Вот хотя бы тут тыц. Я для себя решил , что мне этой переделки не надо.

Привет! Минусов не наблюдал, в общем такой же термостат, то есть хуже точно не будет. В салоне прогревается быстро. На счет подробностей, объясню на фотографиях..так будет проще...только найду их



я тож тыцнул))). Но! У меня таких косяков нет. Прогревается все нормально, через печку тоже все охлаждается как и с 01 термостатом. Не знаю, как они смогли этого добиться. У меня не получилось

Таки , дай бог на удачу. . А так ,если , сколько людей , столько вариантов.. Руки у всех вроде одинаковые.. Только растут из разных мест..

Приобрел дроссельный узел от двигателя 4A-GE silver top, который устанавливался на Toyota Corolla Levin (Trueno, Marino и т.д.). Этот узел предствляет из себя и впускной коллектор, и рампу в одном корпусе. Но на мотор Жигулей все не прикрутишь, так что я все это дело разобрал. Отсюда мне нужны только четыре патрубка дроссельной заслонки. Форсунки использовать не удастся, но по параметрам они схожи с волговскими форсунками. Буду варить коллектор под это дело. Узел уже раскидал на составляющие.

Планирую установить распредвал ОКБ Двигатель 580 под это дело.

С приобретением! Долго искал? Иногда забиваю в поиск "купить", выходят только старые объявления.