если бы это был принцип работы то моргали все машины, а получается у меня 2 жигуля, нигде не моргает, на форде тоже не моргает, и еще 3 гены валяеться - с ними не моргало тоже, до этого еще несколько машин было, и тоже не моргало... на шахе была такая лабуде несколько лет назад, поменял пробитый диодный мост и все прошло....
... не надо в заблуждение людей вводить...

как по мне то основная проблема моргания в плохих контактах и в бракованых РР.

во во... браковыные периодически попадаются... в нете есть куча способов как их проверять, я не ставлю никогда без проверки...вон у меня генер валяется, купили его новым в магазе, РР и диодный мост бракованные, что говорить то про запчасти если готовые продукты уже идут гавеные...

Че все время во время.мигания ровно четко 14.2 вольта?
На стартвольте насколько я помню РР на щеткодержателе стоит?

ну и забей пусть моргает тогда, раз напряжение норм

у меня когда моргало,то я переменял их кучу,потом поменял провода что к зарядке хоть какое то отношение имеют,потом блок предохранителей,щетки на гене и тд.в итоге стал на авторынке и методом подбора подобрал 2 РР на которых нет мерцания света.один поставил,второй про запас. и хочу сказать что брака-валом.продавцы конечно же утверждают что это у меня чтото с машиной.но когда на одном РР стало все ОК,забрали свои слова обратно.

на стартвольте таблетка, и пробитые диодные мосты какраз часто очень моргают, потому что генер то переменку дает...

Стопудово
Вот только найти этот хреновый контакт или определить причину - именно контакт или именно РР - вот в чем вопрос...

все способы написаны в инете, просто это геморно и большинство не умеет или не хотят заморачиваться...
...рр проверяеться легко имея БП с регулировкой в диапазоне(как минимум) 10-20 вольт

Сообщение отредактировал wernum - 16.10.2014, 20:49

Я еще раз повторяю - переменку ты глазом не увидишь, зато диагностировать.можно влегкую элементарной китайской цешкой

тогда обьясни - фары моргают, диодный мост пробит по измерениям, меняю диодник на полностью исправный - моргание прекращаеться...это тогда как понимать?

Ну нету у меня БП с регулировкой

вобще-то напряжение просядет, допустим, на хх. и, если не ошибаюсь, на 67 контакте реле регулятор будет выдавать 12 вольт, завтра аж перепроверю.


колебания не более полвольта, рр не встроенный, на левом крыле


а я и забил. не ну можно, конечно, поискать рр хороший, качественный и т.д., так я итак самый дорогой из предложенных взял.

Сообщение отредактировал Smeliys - 16.10.2014, 21:09

И напряжение на выходе при всем этом 14,2 конечно?
У тебя три фазы в гене , по выходу на выпрямителе одна гонит переменку через пробитый диод, идет недозаряд, именно по этой фазе, РР поднимает возбуждение на гену, НО не только для этой фазы, а для других двух тоже, и они выдают напруги больше нормы, типа выравнивая недозаряд третей фазы, термостабилизация таблетки режет перезарад двух исправных фаз понижая возбуждение, в итоге снова недозаряд, опять РР поднимает возбуждение и снова термостабилизация режет его!
Вот это мерцание мы видим в случае кзшного диода, а не саму переменку им выдаваемую
Вот сам прикинь дома по лампочке некаливания ты видишь переменку частотой 50 герц?
Это 50 колебаний в секунду
На ХХ двиг крутится с частотой от 800 об/мин - это 800/60=13.3 об/сек на якоре минимум четыре пары полюсов, получаем частоту 13.3*4=53.2 герца. КАК ты ее можещь увидеть? Глаз человека фиксирует максимум 24 герца!!!

Сообщение отредактировал ЭСКАЛАТОР - 16.10.2014, 21:31

я никого и не ввожу.
почитай принцип работы, там всего лишь надо поменять кондер на меньший номинал, и эти моргания будут настолько быстрее, что этого и не заметишь


очень согласен


наверно наоборот, перезаряд, т.к. если диод пробит, значит нет сопротивления


а я якорь в два раза быстрее

Нет - недозаряд, выпрямленная напруга поболее переменки исходной будет, но это другая тема
А если якорь в два раза быстрее, то и частота в два раза выше - то есть более ста герц
Что и требовалось доказать! Переменку на машине глазами ХРЕН увидишь!

минуточку, где я говорил что вижу переменное напряжение?!!!!! ...сам решил додумать того чего не было?

Не, не оно? Тогда извиняй


Или может тут? Где то мне всетаки показалось

имелось ввиду как раз что генер переменник, и пробитый мост дает эффект моргания фар, выше уже расписали почему... с генератором постоянного тока такого не было бы...

А я думал, что имелся ввиду генер ВАЗа...че мы тут бодаемся то?