Подитожем! Заменил щетки(РР) заменил реле зарядки с РС 702 на РС 527 и замкнул провода на родном РР тот что на корпусе с лева (относительно водительского сидения). Теперь же не чего не моргает ни на ХХ ни на оборотах, всё работает как и должно работать, генератор у меня 55А. Напрежение при ХХ 13.83 на оборотах примерно 14.2, и также лампочка зарядки работает как положено! Спасибо тем кто помог!


По поводу рр согласен, человек знакомый только с 3го раза попал на исправный РР!
Нынче запчасти делают не на качество а на количество, и чтоб чаще покупалось всё это дело!

что ты там замкнул?..выводы рр чтоли? так ты спалишь скоро всё что только можно

у него в генераторе уже стоит РР,а родное шестерочное он снял и просто закоротил провода.

Лёгкое помаргивание лампочек на ХХ не является неисправностью. Это нормальная работа РР. При условии , что напруга в борт сети в норме .На первых жигах стояли механические РР. Там про эфект моргания и вопросов не было.. Типа - механика вещь инерционная. И электроника тоже может быть настроена на большую или меньшую чатоту. Поэтому , из кучи нормальных РР можно всегда найти ТО , у которого моргашки меньше.. Не будьте бойцами с ветряными мельницами..

я незнаю как на старых генерах, но на новых которые с РР встроенными в щетках при исправном генере моргание отсутствует, если оно есть то в большинстве случаев из за пробитого диодного моста...из моего опыта покупок этих мостов, процент продаваемых НОВЫХ диодных мостов уже с пробитыми диодами примерно 70%, без пробника уже даже и не хожу их покупать...тестер пробитый диод не находит...

Я не писал про старые генеры. Речь только о РР..

как это тестор не находит пробитый диод?быть такого не может

+100

Да ну на...! Готов спорить! При исправном гене мерцание может быть элементарно из-за хренового контакта щеток с кольцами, в 20% из моего опыта - кольца элипсом стоят в новых генах - пружинки щеток тупо не успевают выбирать эксценриситет колец
В 70% глючит встроенное РР и только 10% из-за кривых рук и хреновых контактов.
А из-за пробитого диодного моста генератор либо тупо недозаряд дает, либо выдает переменку, которую ты не увидишь по мерцанию лампочек.
В любом случае - пробитый диодный мост - это уже неисправный гена:-)

Такой простой вопрос а тему на километры обсуждения растянули. =)
Уж сколько раз твердили миру =)
Моргает свет на хх на оборотах (не важно) из-за разного напряжения между АКБ и щётками генератора
причина тому плохой тракт возбуждения.
На автомобилях с генератором Г221 (2101-03-06-21) километровый тракт АКБ\блок предохранителей\замок зажигания\РР\Щётки, при том РР находится на другой стороне подкапотного пространства относительно гены(щёток), это приводит к большому падению напряжения из-за сопротивления проводки\контактов.
Лечится это установкой дополнительного реле в обход, а в идеале переносом РР ближе к гене.
Я так сделал - никаких морганий, напруга чётко 14.4 на любых оборотах.

а вот так, тестером пробуеш, все ок, диод в одну сторону пускает - в другую нет...а подаешь питание на диод, он в обе стороны начинает пускать...вот такой брак очень часто встречается.... приезжай - покажу как это....

Элементарно, один из основных параметров диода это максимальное обратное напряжение (Uобр). Бывает так, что от нагревания (перегрева) параметры p-n перехода диода "уходят". Т.е. максимальное обратное напряжение диода может стать меньше, меньше на столько, что в рабочей схеме при номинальных токах и напряжении будет происходить пробой. Почему тогда тестер показывает что диод целый? Потому что напряжение на щупах прибора мало и его не достаточно для пробоя диода.
У меня в практике, при ремонте всякого рода электрооборудования, часто такое бывает, вычислить такой диод в таком случае можно или заменой или снятием напряжений в контрольных точках.
Кстати, еще в "те времена" в союзе в основном использовались германиевые диоды и транзисторы, паять их можно было не более трех секунд или отводом тепла от ножки, иначе был большой шанс что параметры деталей сильно ухудшаться.

+100500
расписал все норм)))

Сообщение отредактировал wernum - 15.10.2014, 9:07

Немного не правильно сформулировано, но в основном верно
Напряжение между АКБ и щетками не должно быть одинаковым
Напряжение на щетки приходит порядка 5-6 вольт именно подачей этого напряжениЯ на возбуждение заведует РР,
Если на щетки подать 12 вольт гена выдаст больше 16 вольт и сгорит к едренефене
И не только гена)))

ну это если без потребителей, а если включить всё что можно..


мне не помогло, всё равно мигает свет на хх

генератор г 221 лажа))), хоть новый будет но на хх при большом количестве потребителей его не хватает, может моргать не будет но не дозаряд есть, я смотрел сравнение сколько он выдает А на ХХ и сколько А съедают потребители, если по уму то надо от Тайги ставить или сразу от приоры, а так можно от 2108 или 21073 гену вкорячить это проще, я когда с г221 гонял по городу, ну пробки и все такое, было пару раз что музыку с усилком слушаешь а на следующий день на работу на марщрутке едешь, кстати без переделок можно вот такой поставить копия г 221 но на 60 А, не оригинал конечно, но гарантию год обещают http://elektrom.ru/doc/show/261/index.php

Сообщение отредактировал pizec666 - 16.10.2014, 19:47

на исправном гене ниче не моргает...исчи что у тя работает неправильно...

а сколько вольт когда мигает, сколько потребителей и какой гена?

а чё искать, если это особенность работы рр


14,2в, гена стартвольт. мигает и без нагрузок(например лампа освещения в салоне) и ближний, вобщем пока гена конкретно не нагрузится. принцип работы РР : подаёт напряжение на обмотку возбуждения пока на 15 контакте РР не станет заданное напряжение(например 14,21в), потом рр перестаёт подавать напряжение, опять же пока напряжение не упадет до какого-то заданного(например 14,19в). и так несколько раз в секунду

То и сгорит все что можно