Да, я в начале темы писал, что живу в Киеве, а машина прописана в Херсонской области. В феврале оформлял взять 219 грн, если не путаю.
А в Киеве, минимум 450 слупят. Ну у меня расклад такой, что я сам прописан не в Киеве, а в области. Так что там тоже дешевле.

Кстати, Алексей, позже покажу фото, но у меня теперь тоже почти "Высокий белый ТАЗ" ))))))))))))))

Как же я устал за эти выходные. С субботы на воскресенье ночевал в гараже )))))))))))
Реально, закончили в тот день в районе 4 утра. Смысла ехать домой, а утром опять туда не было.

Но буду по порядку.
Перебрали правую сторону. Точнее все сняли и обнаружили вот такую бяку:





Неправильно стояла пружина, не в замке. И раздолбало стакан. (((
Поскольку было уже поздно. Оставили как есть. Поменяли шланг сцепления (весь был покацаный), и обнаружили, что подтекает рабочий цилиндр сцепления. Поставили ремкомплект. Нет возвратной пружины и вилка сильно изношена. Это на будущее. Тем более сколько обращал внимание, пишут что ремкомплекта надолго не хватает. Ну вот, когда ему наступит кирдык, тогда и поменяю. Пока поменяли, прокачали. Вот и 4 утра.

Наутро приехал наш сварщик. Вырезал пластину, ювелир блин. И подварил стакан аморта.
Собрали все, стало понятно, что морда сильно задралась. А зад по сравнению с ней, вообще низко.
У кореша в закромах отыскались немного поюзаные двоечные пружины. Поставили их назад. Теперь у меня жып. ))))

Фото не делал. Она грязная.
Сегодня ее будут обрабатывать. Решил дно обработать мастикой body 930.
Перед обработкой зачистят все места, которые смущают, где уже рыжик полез и т.д.
Купил балончик грунта с цинком.
А в полости решено задувать аццкую смесь из пушсала, мовиля и всего что найдется в гараже.

Результат буду лицезреть сегодня вечером (я на работе).
Или завтра, как пойдет.

Тогда же отмою, и пофоткаю.

Еще сняли пол, точнее ковер.




Под ковром, было не совсем сухо. Буду выяснять откуда течет.
Но что порадовало, металл не гнилой, все тип-топ. Есть пару мест, но зачистится заварится, замажется.

А еще стали устанавливать новые сидухи.

Пока результат вот такой:



И вот еще фото в процессе. Как раз утром, перед заваривание стакана.



Тут немного видно, как мне вытянули крыло и морду.
Не поставил еще бампер, и стеклышки на подфарники.
Привезли с дачи сегодня утром.

Ну и хорошо дела у тебя продвигаються, молодца заодно стаканы проварил, сидухи прикупил уже? Вытянули нормально только далеко снял фото.

Сидухи купил. Крепления под них сразу делались. От Форда Мондео 2.
Фото ближе сделаю, когда все соберем.

Только переднии сидухи ставишь, а диван ?

Диван пока родной будет. Я передние сиденья менять стал не потому что так модно. У меня спина болит, если на стоковой сидухе ехать долго. Да и поломанная она была. А задний диван вроде и так хорош. У меня там дети ездят. Не жаловались пока.
А вот с чехлами что-то думать буду. А то у меня вообще улет полный. Карты дверные красные, ковер коричневый, сидухи передние будут серые. ))))
Ну это все позже. Я уже так соскучился по машине.....
Это уже 2 недели, как я пешеход. Но зато потом уже буду ездить и все. (я надеюсь). Хотя понимаю, что с жигулями так не бывает.
Зато я теперь знаю как менять колодки, пружины, амортизаторы, реактивные тяги, рычаги, шаровые, бампера, фары, решетку, сиденья и пол в салоне. ��

А теперь вопрос: какой прикупить съемник, чтобы был эффективным?
Мы когда рычаги снимали, слизали гайку у съемника (маленький такой, между шаровым вставляется). Я думаю, может уже есть новые конструктивно?
В общем, кто какими пользуется для снятия шаровых и рулевых тяг? (рулевые еще не снимал, но думаю все равно придется).

Сообщение отредактировал dekaDENt - 30.9.2014, 7:40

Про съёмники посмотри видео у РОМАН КИРОВОГРАД он как то выкладывал видео про съёмники шаровых и рычагов.

ну ромку тут встретить..разве что в лс. давно не видел.
да и олега и видео есть, и иванычЪ тоже фотки выкладывал, все берут "вилку" -надежнп, неприхотлива, один удар и все в ажуре.
ни каких винтов гаек-винтовых соединений.

У ИванычЪ в теме видел вилку, только не очень понял куда её вставлять? Нужно шаровую открутить сначала? Я имею в виду 3 маленьких гайки.

Нет!!. Три гайки и девочка не задумываясь раскрутит. И шаровую и рулевую нужно выбить из конуса.,а для этого нужно ослабить гайку на 22 и после этого вилка вставляется меж кулакам и шаровой или меж тягами и рычагами. И молотком хрясь, пока не вылезет.
Гайку снимать только после выхода пальца из конуса.

Одно время когда ещё не было всяких съёмников пользовался вэдехой и кувалдой, побрызгал вэдехой откисло минут 5 резкий удар кувалдой и шаровая свободно выходит. Потом когда ставил новую шаровую мазал палец шаровой литолом для того чтоб не закисало.

Joker! +1,и сейчас так делаю.Там даже на сошке спец места есть куда молотком стучать

+1 , а рулевую тоже можно на удар снимать. Надо с другой стороны противовес приложить и хрясь.

Тоже правельно,но так пыльники страдают когда мимо молотком херакнуть

если снял тягу или шаровую пыльники под замену желательно,можна еще перемазать ШРБ-4


вот смотри

А размер этой вилки какой нужно? Чтобы и для шаровых и для рулевых?

В общем так:

Забрал я наконец машину из ремонта. Не все доделали (осталось задуть пороги в центральной части, отмыть огрехи на несения, где вылезли на краску, и помыть с воском).
Съездил на развал/схождение. Поскольку была суббота, и уже ближе к вечеру, то поехал на ближайший сервис. Компьютерный развал, и т.д.
Выехал я с него, и обратно в гараж. До вечера проколупался, и уехал домой. А на след.день была небольшая поездка на дачу. Машину сильно тянет вправо. Руль они мне выровняли. Но если его отпустить, то просто капец.
И еще вылезло уже в понедельник. На любой ямке, подвеска очень жестко отрабатывает с громким звуком, как если по пружине чем-то металлическим стукнуть. Фиг его знает что оно. Поеду вечером опять в гараж. Сначала к развальщикам.
Они мне распечатку дали, где показатели старые/новые и какие должны быть.
Так вот кастор справа в пределах нормы, а левый 2 с чем-то. У него спросил, он говорит, машина немного назад сдвинулась. Поэтому цифра такая. А так все норм.
Может из-за этого тянуть в сторону?
Давление в колесах проверил, сделал везде по 2. Сколько нужно?
Фото позже, когда помою.

Заправил сегодня газ. Влезло 34 литра с небольшим. Наездил я 343 км. Насколько корректно так расход замерять?
И у меня нет ХХ на газу. Сразу как на нейтраль переходишь есть, а потом чем дольше стоишь, тем сильнее обороты падают. Машина не глохнет, но начинает подтряхивать. Подсос немного вытягиваю, обороты поднимаются, а потом опять начинают падать. Что за фигня?

а выйди посмотри редуктор не холодный, как на х.х. нпчинает потряхивать?

Как только начало на ХХ потряхивать потрогать редуктор? Должен быть холодный или наоборот?
Это позже сделаю. Сейчас в офисе. Штаны протираю )))))))))))))))

ну да, выйди, открой капот, потрогай крышку редуктора/фильтра. ну и сам. должен быть кипяток.

роспечатку тую засунь тихонечко в в невидимом месте!!!! в даном случае! отвалил скоко розвальщику???? (гривень 150??) да лутше ты ко мне приехал я бы с тебя денех не взял ,и помнни все киевляне (которые имеют дачу в Бобровице почемуто стараються ко мне на прием приехать вот я тебе выделил 2-чем-то это оно!!!!!!!! хотя оно должно быть одинаковое