Ну так они бывают под Евро2 и Евро три. На данном рисунке Е3

Ну как разобрался со штанами?

Сообщение отредактировал Joker! - 24.9.2014, 16:42

Как поставил 9 сентября на семерку, пока не сбежали
А инжекторные лежат до лучших времен..

Прокатился сегодня-возил промывать теплообменник газ. колонки Беретта. Промыли соляной кислотой, собрал. Теперь водичка проходит хорошо
По дороге заправил пропана на 700р., сейчас он по 17. Думал глохнет на ХХ-газ заканчивается, ан нет. Она то нормально работает, то глохнет. ХХ отрегулирован винтом чувствительности диафрагмы, винт ХХ завернут полностью, иначе он приоткрытый шипит поступающим газом. Может так и должно быть, но побоялся и завернул, благо регулировки другим винтом хватало. Теперь такая проблема, редук Томасетто 100НР.

НА вторую всё прикрой и жадноти добавляй пока тухнуть не станет.Я так и жадность уже придавил и вторую прикрыл. А на первой до 130 раскручивается. И жрёт .. Чуть больше 300 проезжаю вместо 400 . Ну едет канеш веселее. ХХ около 1000 и на бензе и на газку.Ланди..

А вторая камера может влиять на ХХ? Едет весело даже на полдросселя, считай без второй камеры. Холостые предположительно пропадают после активной езды, особенно после торможения двигателем. Стараюсь им и не тормозить, все равно пропадает ХХ. Была одна версия, может ЭБН подключается, например за счет блока ЭПХХ

У меня влияет.

У меня похоже нет, т.к. выявил еще одну закономерность. Пока не нагреется до включения карлсона холостой ход не пропадает. Поэтому сегодня в качестве эксперимента поставил датчик 87_82. И наконец то залил тосол вместо воды.

Опять глохнет на пропане, причем даже не нагретая. Может ей 98-ой больше нравится Моему кошельку совсем наоборот, надо пробовать настроить с приоткрытым винтом ХХ как на видео.

Попробовал, завел на бензине, догрел на пропане. Карлсон с датчиком 87_82 стал включаться раньше, стрелка температуры чуть не доходит до 90.
Записал положения винтов на редукторе. Выкрутил их как рекомендовано на видео. Не заводится Вообще, ни с подсосом, ни без. При включении зажигания щелкает газовый клапан с блоком управления и шипит газ из за открытого винта ХХ, убавил-шипит меньше. Вернул винты в бывшее рабочее состояние, тоже не заводится. В результате посадил аккум, на бензе завели с толкача, так и поехал домой на нем, аккум на зарядке

то фигня,я на газу добился по Городу 9.7,а потом сдуру Еще полез крутить..так и не добился меньшего расхода,сделал токо больше..

Такой расход только снился, холостые бы наладить. Переключил прогретую на газ, работает
Приоткрыл чуть винт ХХ, нашел "горку" оборотов, придушил винты жадности. Чувствительность выкрутил до изменения оборотов и завернул на пару оборотов.
Заводится теперь как и рекомендуют с газом в пол, прокатился во дворе норм, теперь тестдрайв

Наконец то холостые держит
Теперь придушил винтом жадности 2-ю камеру (при тапке в пол прооовал) и начал душить 1-ю

С холостыми на пропане разобрался, не давал покоя подстукивающий клапан. Да и заодно протянуть ГБЦ хотел. Вобщем пока тепло решил заняться.. Недаром говорят: не мешай машине работать))
Клапанную крышку с пробковой прокладкой на герметике снимал Час Приклеилась((( Пришлось загонять отвертку и коцать новую шевикрышку.
Выставил распред по метке, открутил разрезную и за разговором вытянул ее болт с контршайбой. Про следующую толстую шайбу вспомнил когда она сказала "дзынь" отклеившись от разрезной. Причем ее было видно. Проволочный крючок помог ее благополучно утопить в поддоне))
Взял проволоку 3мм и Очень сильный магнит занялся ловлей через ГБЦ. Не поймал, хоть и башмак пластмассовый с однорядкой.
В результате домой на лайне, почитал тему. Завтра сниму вентиляцию картера, попробую магнитом через нее. Снимать переднюю крышку и тем более поддон (походу его пробковая прокладка с герметиком тоже приклеилась) не хотелось бы

Чё ты к ней пристал?? Ставь новую.. Эту потом вынемешь..

Думаешь? А то и впрямь полмотора разберу..
Вытащить через вентиляцию вариант неплохой, вот только снимется ли маслоотделитель,
я его фиксатором так хорошо закрепил((

маслоотделитель крепиться гайкой, откручиваешь гайку и он выходит буз всяких проблем...
а вообще, гайка в поддоне не влияет ниначто, сколько моторов ездит с кучей барахла туда упавшего, я например недавно разбирал мотор, нашел ключ на 10, 2 успокоителя и несколько болтов с шайбами... и мотор работал норм)))

Сообщение отредактировал wernum - 14.10.2014, 13:09

У меня шайба болта распредвала
))
Маслоотделитель крепил сам, поджимал фиксатор чтоб не болтался. Так что он зашел внатяг. А потом еще в фиксатор попасть.
Понятно что многие возят в поддоне ключи и успокоители, но не хотелось бы оставлять такой сюрприз..

а че сюрприз, шайба к магниту пробки прилипнит и все дела...у меня шестигранник и такая же шайба уже несколько лет в поддоне ездят)))

Спасибо, вместе с Иванычем успокоили
Останется надеяться на авось если не выловлю.