НЕ факт.. Если заглохнет надо уровень под поплавком глянуть . Был у меня случай. Внутренее расслоение в бензотрубке. Как поганый лепестковый клапан работало.

да и такое бывает, ща шланги говно...
помню новый постсвил, а он на второй поездке, как вампир от солнечного света весь в труху рассыпался, при заводке....

Это опять произошло)) Заглох - бензина в фильтре ноль. Покачал - поехал. Дома вытащил шток и о*уел. Сточился шток (за 350км!!!). Да необычно так. Сфотографировать забыл. Как карандаш, аж ошмётки свисали. Но в целом длинны то он не потерял, а проблема была с самого начала. Я короче поставил новый шток, но оставил только одну прокладку т.к. есть подозрение на нехватку (ну или наоборот) вылета штока. Поездю - попробую.

Шток нужно ставить с прокладками как в мурзилке написано.. А то будет или овощить или хавать шток..

а хавать не должно, ибо он должен быть закален по концам.

В среднем у мужика должно быть больше 20 см. А реальные измерения статистики говорят о том . что эта цыфирь слегка завышена.. Пилется и не слабо.. Чтоб выбрать из кучки бэу штоков , их достаточно поставить торчка на плоскость рядом.. И не воуружоный взгляд покажет , которы больше схаваный.

Выставлял по мурзилке раз 5-6. В этот раз попробую по велению сердца, сначала чуть больше, потом наоборот чуть меньше. Дед сказал, что у них в СССР не было этих регулировочных прокладок вообще, была только одна.


Ничо не завышено, не понимаю о чём вы)))

Сообщение отредактировал MrLemon - 6.9.2014, 7:36

Не знаю как у деда. ДААЗ в совке широко применялся и регуль прокладками был всегда.

Что-то я ребят не пойму. Длинна вылета штока должна составлять 0.8 - 1.3мм от прокладки в минимальном положении? Почему этот парень на картинке отмеряет не от прокладки, а от начала проставки?

а он ее на герметик
да просто тонкая прокладка сожрет 0.1мм и ни че страшного... было 1.3 вылет стало 1.2 -все в допуске.

Кончик "колумбика" , штангеля с глубиномером , рассчитан на касание жёсткой и ровной поверхности. Прокладка таковой явно не является. А проставка подходит, а вот губками легко можно измерить толщину прокладки и уточнить измерения..

а почитай ка это О «перегреве» бензонасосов на классике и стаде оленей

Дохера говноумников - теоретиков . Сделал обратку и даже спорить ни про чего не хочу. Нет у меня паровых пробок.. Автор этих оленей не рассмотрел момент, когда мотор работает на газу.. А бензонасос греется под сотку и при этом ничего через себя не прокачивает.. Паровая при этом бывает от насоса до бака...

Проблема моя 100%. На горячую слабо качает. Но вот только у меня полностью новая проставка, следовательно дырка в ней не засрана...

а насос чашечка в норме? а шток мембраны "ласточкин хвост" в каком состоянии? а клапана в насосе??
у меня была фигня но в зюзе, там по особому правда бегает шток...

Бензонасосы оба не разбирал, но они новые. И симптомы одинаковые, только на одном чуть раньше проявляются.

сейчас слово новый и бракованый -синонимы.
возьми старый.

Старый вёл себя точно также, только еще брызгал бензином на улицу, потому и купил новый, а потом еще один. А оказалось зря.

Ну в общем я понял, дело то было в штоке. Я просто не думал что он может за 200 км сточиться)) Поставил новый - выставил вылет по уже другому штангелю. Была задействована всего одна прокладка 0.5 мм. Одно не понятно - почему он так быстро стирается?!

да должен был быть закаленный по торцам-тогда не стирается.
покупаешь и смотриш шоб концы были в цветах "побежалости"