Как душе угодно , только под плавающий ещё и в поршнях канавки под стопора нужно нарезать.

Сегодня пришли поршня ,есть канавка под штопор,просто читаюи везде пишут что надо чтоб под плаваючи палец, что надо переделать чтоб поставить плаваючий палец?

Шатуны 21213 и стопорные кольца.

Понял знач будет без плаваючего пальца (

Вчера хотел поменять направляйки клапанов,одну вибил и увидел трещину гдето по средине канала так гдето на 1мм ,что делать дальше подскажете?

Выбивать и забивать новую. Я так только третий комплект без трещин забил.

Дело в том что трещина не в направляйке в канале в гбц

Может это дефект литья? Попробуй опрессовать. Будет травить, ищи другую..

Всем привет. После попытки неудачного блока после КР, было решено капиталить свой. Сейчас у меня стоит поршневая 2105 80.0мм, в цилиндрах уже есть неслабая ступенька. Точить блок решил в 82.0, поршневую хочу поставить АВТРАМАТ 21213 под плавающий палец. Теперь возник вопрос т.к. свои шатуны менять я не намерен, как мне поступить взять и перевтулить их на механике или оставить старую втулку со старым пальцем? Нигде никакой информации я не нашел.

Не намерен не меняй , но забудь про плавающие пальцы. Там другой шатун. А на классическом шатуне нету втулок.

Уже понял, но тогда какие поршня брать?! 21083, 2110 - эти тоже 82мм с тойже геометрией, но как там выполнено соединение шатун-палец-поршень?

Я на твоём месте не парился бы взял такие же . но в плюсе под расточку. И весь кампот..

Юрий Иваныч, загадками изволили говорить. Какие такие же? У меня уже баста блоку и точить как в 82 некуда, да и более 82х точить стрёмно, хотя народец точит =)

Сам писал , было 80.0.. Расточник померять должен блок и сказать тебе какой следующий размер можно точить. Наверняка 80.4. вот и капиталь под пятёрочные поршни с таким размером. Шатуны свои оставишь.

небывает ни 80,4 ни 80,8 только 82,0 ближайший. Вчера ночью нашел на местном форуме движку 2103 2000гв с пробегом в 70 тык, на нём пробитый поддон и провернут один вкладыш. Сегодня поеду смотреть мож заберу

Ну насчет не бывает , не уверен. Вон чел фотку выложил 76,6 , а народ бубнит , что такого не бывет.. И на Е бывает и на Ю.. Ну а если выгорит с покупкой , то тут свои фантики появятся. Я вона сейчас на машинке катаюсь и неспеша капиталю запасной двиг. Это очень здорово когда запасной есть.У меня год назад блок лопнул внутри второго. Еле домой дополз. Это пятница вечер была. А в в обед воскреса я уже выехал на другом двигуне. За день с небольшим все перекинул , в одно рыло..:-)

Почему не бывает? Первоначально ряд размеров шел через 0,2 мм, потом видимо решили что четыре капиталки не один двигатель не проходит и оставили всего два ремонтных размера.

дык я ж вам давал, шо до 86г все размеры через 0,2мм шли.

3 рем размера, через 0.4, у меня к примеру сейчас 79.8, предел 80.2, дальше только 82, но это типа "последний вздох" двигателя и то нет 100% гарантии при такой расточке.

Ну это уже не ремонтный, а следующий, штатный размер.