Всем привет. Подскажите пожалуйста. ВАЗ 2106. Глушу горячий двигатель и слышно как под капотом бурлит. Открываю капот а по шлангу который идет от расширительного бачка к радиатору, идут пузырьки с тосолом. В расширительный ничего не выбрасывается. Просто тупо бурлит в этом шланге.

Ну мысли есть .. Сильный перегрев.. И пробой прокладки ГБЦ.. Если стоит газ , то и ещё пропускает редуктор из камеры в охлождайку..

Температура на 90 стоит. Вентилятор как положено срабатывает

"шлангу который идет от расширительного бачка к радиатору, идут пузырьки с тосолом. В расширительный ничего не выбрасывается."
идут пузырьки но ничего нет..как минимум воздух
проверить уровень тосола в самом радиаторе.проверить крышку-клапан радиатора
для верности

Уровень нормальный как я его и заливал))) А вот насчет крышки радиатора да надо проверить)))

Та проверьте хоть и адреналин.. булькает в расширитель не веселящий газ , а воздух.. Откуда он в системе ??.. Я уже написал.. ТРИ варианта.. Я то думаю , что всё же перегрев..

и тебе привет. с вступлением в клуб.

No флуд

-Всем привет. у меня сдох шарик.
-привет.с вступлением в клуб .

Привет , шо там за новостя ?? Чем болел , как лечили.??.

Не уверен я насчет пробоя ГБЦ. Ладно на днях разберусь что там случилось.

Может ли некачесвенное топливо вызыватьп ерегрев двигателя?
На улице +35 +40, ну как бэ жарко но для наших краёв в августе норма.

В прошлом году ехал с рыбалки дал перед горкой ~140 температура резко пошла вверх, тогда думал что это норма, нагрузка на двиг всётки немалая.

Сегодня всю дорогу маился с температурой, еду больше 100 даже по прямой ползёт температура вверх выше 90, на 100 гр открываю печку температура падает.
Двиг 1.6 (из 1.3) пробег ~40 тыс.
Радиатор медный ланзар.
Вентилятор приводной от помпы 6ти лопастной.
Охлаждайку полностью менял в прошлом году (тосол Феликс) при замене помпы (рассыпался подшипник) новая ланзар.
Термостат Ланзар менян 4 года назад не раз проверялся на открытие, старый ещё заводской пропускал.

К слову по зиме на короткие поездки по городу двиг вообще не прогревается до рабочки даже с закрытой решёткой радиатора (до работы и обратно 6 км).

Бензин показался дерьмовеньким, позвякивали поршня на малых оборотах под нагрузкой, но тяга отличная и расход низкий (АИ-95 7.5 литров, ехал в осн по трассе ~95 км\ч)

ExL а жидкость (уровень) нормальный ?
Я как то заливал плохой бенз -на температуру не влияло...

Может. Некачественное топливо способствует детонации или калильному зажиганию. И то и то, способствует росту температуры в цилиндрах. Отсюда перегрев.
Если исключить неисправности термостата, помпы, прочих шлангов, пробки радиатора и системы зажигания, остается сам радиатор.
ИМХО, в твоем случае он нуждается в чистке и промывке, как снаружи, так и внутри, или замене. (при открытии печки температура ОЖ падает) т. е. недостаточная циркуляция ОЖ ч-з радиатор.

Про недостаточный проток через радиатор я согласен , симтомы похожие и промыть радиатор не лишнее , но на забываем и про термостат.. Если он не до конца открывается , то проток будет тоже не полный.. Проверить очень просто .. Из старого делаем пустышку или по большому кругу впаиваем шайбу.. Жиклёрим.. Если симптомы останутся , то радиатор - однозначно виноват.. В противном - термостат..У меня сейчас и механика и карлсон , так карлсон только при пробках включается или если по дороге запаливаю 120 -130.. А так механика справляется..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 16.8.2015, 9:29

Промывать радиатор и проверять термостат это тогда ОЖ менять, целое дело. Воздушных пробок быть не должно.радиатор с чего забиться может не представляю он совсем свежий и говно я в двиг не лью. Только тосол, никаких присадок и воды!

Нехочешь и не надо. А до тебя кто машину мучил ? Я так на копее радик распаивал.четверть сот справа солидолом были забиты... Я год и более ездил пока не узнал.. перегрев бы летом аховый...

Сам так с перегревом на скорости за 100 км/ч намучился, до сотни проблем небыло. Сменил все, что можно в охлаждении, последним скинул голову, поменял прокладку гбц и проблема исчезла. Симптомы были такие: когда на высокой скорости температура ползла за 90гр, остановиться и быстро открыть крышку расширителя, были видны мелкие пузырьки. Они и мешали нормальной циркуляции.

А не рванёт ли с крышечки нехреново парком 100+ градусов???

Ож думаю поменять и помыть систему, просто там говна быть не должно.
Сегодня ливанул к 95ому дерьму 3 литра 98го, ехал по деревням 200 км полёт был отличный, темпа даже до 90 не доходила, на обратном пути уже почти доехав опять начала греться, шёл в гору в которую много раз взберался без проблем в жару тепа резко пошла вверх. Что за хрень такая. =(

как же мы убогие ездииИм на голимом 92ом???

Вот так и мучаемся кучу лет....
А может он со знаком ездит?