Всем привет! при сборке двигателя обнаружилась течь ож с левой стороны по ходу автомобиля, течет в наружу, не сильно, мокрит. Стоит ли так заводить, говорят пригреется и перестанет бежать, или все таки скинуть ГБЦ и поменять прокладку?

прокладка со вставками герметика.

Не рискуй, лучше прокладку поменяй, после сборки по определению ничего течь не должно!

спасибо за совет! Буду менять. Нашел прокладку старого образца, то есть там нет по краям полос герметика, как его ставить, спецы говорят тонкий слой литола мазать на него, другие говорят ставить как есть. как быть?

Я ставил дважды прокладку старого образца и на обоих при езде были потеки под свечами. Причина , плоскость головки покоцана слеганца и наверно прокладки старого образца хуже обжимаются. Сейчас поставил отфрезерованную головку на прокладку с герметиком. Все чисто полет уже под тыщу км. Рекомендую после снятия головки убедиться , что плоскость адекватная и на блоке тоже.я клал головку на блок без прокладки и мерял зазор щупом. После этого принял решение , что блок фрезить не надо. А вот насчет литола есть разные мнения. Раньше тоже тонко мазал графиткой , а вот эти два раза , когда потеки были , послушал "умников" и не мазал. Если бы мазал , может и не текло бы. Но у меня на холодную течи не было. У тебя вариант реально хуже.

Ставь как есть. Я как-то намазал солидолом. так он месяца три лез потом из всех щелей и вонял.. =/

Ага все понятно. ГБЦ после ремонта, но была куплена в б/у состоянии и отремонтирована. как собрал залил ОЖ она со стороны свечей дала мокроту, оставил на ночь, сегодня посмотрел, все равно бежит. Ладно буду брать нового образца прокладку с полосками герметика и по новой ставить. Спасибо за советы!)))

Нового образца, это которая чисто металлическая?
Типа такой:

Нет. Имеется в виду старого без полосок уплотнителя и нового с полосками. Я так понял.

Понятно. У нас нового - это цельнометаллические, а старого - это те, с полосками.

Тоже мучаюсь сейчас с газами в тосоле...головку отфрезеровали, -0,03мм сняли ,это говорит о том что не в ней проблема,пришлось снимать и разбирать двигатель,его тоже под фрезу повёз,сняли -0,5мм ! очень кривая поверхность

Чет мне не нравится 2105,а какая разница? Потому что ремень?

ну с ремнём потише,правда менее надёжно,но если возить с собой запасной ремень,то проблем нет

Боря, ты хочешь запасной ремень возить??. Я даже запасную цепь не желаю в озить.

Всем Привет! У нас новую продают прокладку с герметиком по краю, а старого образца без.)))

а кто её возит то вообще?..это же цепь

те что с герметиком,это неусадочные прокладки,они тоньше,а те что без герметика они толще и называются усадочные прокладки,их обязательно нужно перетягивать после замены

хм ...с герметиком знаю ставят на новые машины, и фрезированные плоскостя..
а вот на счет продяжки головки не уверен. что жигу шо нексию собирали движок, раз протянули головку, собрали все, и забыли....

Книжку надо было по нексии читать) Сначала все болты по 2,5 кг, потом 60гр, еще раз 60. Потом прогреть, остудить и довернуть еще на 30 градусов.
Без нормальной протяжки на нексии херачит масло с каналов.

ребят собираю двиг на 213 колене ,как бить с шатунами под плавающий палец? обязательно их ставить?или можно запресовать так как было ?