ну тогда,на колодках,в зоне прикосновения к цилиндру,сыми по 1 мм на каждой..щас стандартов то нету,поэтому каждый делает на глазок..это нормально)
вернее даже не так..выясни ЧТО мешает сузить колодки..
планка или зона к цилиндру..вот там и удали чутка.

Блин , я и распорку удлинняю и колодки навариваю. А кто то пилит... Во забчазтэ.

Спасибо, думал, только не решался))) По наблюдениям надо немного снять в районе планки(только не знаю толи планку снимать, толи с колодки), и немного в районе поршней

Мда, головняки, а сколько барабаны прошли, и что за фирма колодок? Колодки тоже 01е? У меня барабаны прошли где то 130 тыс. Колодки Егорьевск.

Убрал где то 4 мм с планки, и по 1,5-2 мм с колодок - вобщем барабан налез, начал его крутить просто без натяжки ручного тормоза, без прокачки нового цилиндра, и заметил что есть положения, когда барабан крутиться легко - пальцем, а когда его можно прокрутить только двумя руками, понял что похоже на восьмерку барабана. Завел - запустил на 1й передаче - так и есть восьмерит где то на 2-3 мм. На что грешить? овальность, или полуось? Как лучше диагностировать?

Сообщение отредактировал Mr_777 - 13.8.2014, 20:14

у меня болячка сегодня вылезла. Менял задний цилиндр в декабре,и теперь снова поменял его на той неделе. Сегодня снова течь масла обнаружил на диске заднем. А при установке, у меня одна сторона цилиндра туго упирается в колодку , а вторая чуток не достает. как это исправить ? Даже после обстукивания колодок

Сообщение отредактировал Tom Lepski - 18.8.2014, 16:01

подшибник не гремит?

8. При помощи двух монтажных лопаток, опираясь через тормозные колодки, вдвигаем поршни в тормозной цилиндр.
ты сначала все собрал-потом качал тормоза? или качал их после установки цилиндров?
вот если не ЛЭЗЕ то я обычно тупо меряю диаметры по колодкам и барабану.хотя такого давно уже не случалось. и потом размышляю над цифрами. а вариантов не много-или планка не дает свести колодки(не забываем про ручник-мог и трос закиснуть...) или поршя уже дернуты и стоят выдвинутые слегка
-про бортик...точняк уже говорил это ранее. он ведь не наростает-образуеться выработка за ним где колодки. то есть размер (диаметр) по бортику как у нового барабана. и оно же входило с новыми колодками...как то до вас ???

на слух не определял и колесо не крутил на весу. А че, из-за подшипника может поломка цилиндра ???

масло-вполне может..тыж за него писал?

да,но масло с цилиднра шурует, а он новый. Вот не пойму, почему так происходит

вот на картинке, я обвел место, где цилиндр не достает до колодки

Новый не факт , что хороший.. По фотке у тебя полнейшая задница в этом колесе...Если под пыльниками тормозухи много то нужно срочно разбираться. А если цилиндрик колодки не касается , то как он ею тормозит??. Вопрос..

это не моя фотка, это с инета я скачал чтобы показать, с какой стороны не достает цилиндр. Буквально 3мм в состоянии покоя, а при нажатии на педаль, одна сторона цилиндра вылазит больше, чем другая.

и ещё, задние колодки слегка дают люфт ( на себя - от себя ) это нормально ? буквально несколько мм

Сообщение отредактировал Tom Lepski - 19.8.2014, 13:47

Все нормально,когда оденется барабан,пару раз качнеш педалью и цилиндрик выберет зазор колодка-барабан

Когда снимаешь барабан , то зазора меж любой стороной цилиндра , поршнем , тобишь , не должно быть никакого. Если зазор , то скорее перетянут ручник. При снятом барабане на педаль не рекомендую нажимать , ибо потом барабан пялить тяжело. А то что один поршень дальше торчит , когда барабан снимаешь , то это нормально. Потому , что задняя колодка стирается быстрее передней. Но если пыльник уж очень натягивается , то я просто наваривая кончик колодки. И поршня смотрятся равномерно..

меня вводит в транс слово МАСЛО в описании вашей траблы... как то одно с другим не вяжется...

лучше бы помог, чем придрался к тому, что я написал не жикость - а масло. Это как у нас в Украине говорят не "гривны", а "рубли" . Ниче, никого нет в трансе

надо выражаться технически грамотно...это же не базар а технический форум.
а что помогать то-ты вроде уже сробил все? а так я уже писал-пост 606. там же проще не бывает устройство. сам в свое время вникал-почему говорят что на москвиче ручник не работает это болезнь...? брехали все у меня работало как надо. еще и другим потом делал.

Вот не поспоришь.. Хочешь , чтобы работало - сделай.. Или отрежь, или привари.. НО чтобы работало.. На ЛУАЗе все тормоза москальские. И у меня тоже к ним вопросов не было..

ну мы не столичные, можно и так писать )

короче вчера собрал колодки, все почистил и поставил - зазор пропал между колодкой и цилиндром - сел цилиндр четко , без зазоров между колодками. Одел барабан , и при прокачке, обнаружил каплю тормозухи ( хотя при сборке все протер и вытер насухо ) ну , сегодня поезжу посмотрим - если снова потечет цилиндр ( это уже будет 3-й за 8 месяцев ) поеду на СТО. Потому что жалко время терять на то, что не получается. емое

а на СТО что палочка есть волшебная??))) там такие же люди и такие же ключи у них гаечные. по цилиндру-смени поставщика...помогает.

Сообщение отредактировал varvar-s - 21.8.2014, 21:54

первый потек, был фирмы "фенокс" без малого 8 месяцев. Затем "базальт" - 1 неделя, вот "базальт" снова купил. посмотрел дату изготовления на гарантийных ( я их не выкидываю - оба "базальта" - 2013 года марта месяца )) а Свежих сейчас не будет, потому что граница с Россией закрыта