Повторяю , не булькает....


Psychogrinder, За совет мерси.. Но .. Кажый мочет как он хочет . К Лузару отношение нормальное . Уже пользую. Доволен. А радик менять пока не готов. В раллях замечен не был..

Спасибо, выглядит неплохо
Посмотрю, может и стока пока хватит, машина не для гонок, но покрутить люблю


"Спасибо не булькает"

Родной радиатор конечно хорош , ничего не скажеш, латунный, потёк - запаял и готово. Не то что сейчас продают, к примеру - купленный лузаровский радиатор не подошёл к родным креплениям. Радиатор держался на одном болте. И было огромное счастье, когда снова на халяву достался латунный радиатор от 2103 семдесят какого-то года. Состояние на 4. Очень долго его промывал кипятком, потом заливал сразу же холодную воду, от такой шоковой терапии всё говнецо за 30 лет полностью вымылось. Но долго и нудно промывал.
Второй сезон, всё отлично, охлаждайка как была чистая как слеза, так и осталась. Ничуть не помутнела и не загрязнилась

Еще один плюс стоку

Та чего вы тут мучаетеся??.... Купите себе Ламбо и не мучайтесь.. А , не можете , тогда мучайтесь , как и я..

На Ламбо по нашим дорогам как раз и будешь мучатся)
Забрал ротор генератора, наплавили медью:

Теперь на шлифовку?

А если на точиле и надфилем подровнять? Токаря еще ведь найти надо(

Зазор меж ротором и статором очень дэцельный. Точилом и надфилем можешь на несоосность выскочить. Хотя Эйфелёву башню в позатом веке собрали на заклёпках и по сей стоит. А может ты Левша .Токаря , скорее найдёшь в шарагах , где блоки растачивают и головы шлифуют.

Есть вариант крупные неровности убрать надфилем, зажать в патрон большой дрели (и покоцать ) резьбу. Упереть другую сторону вала в бородок зажатый в тисках и шлифануть чем то, сгладив козявки

гайку накрути и зажимай..я так на моторчике блока абс коллектор ровнял наждаком,зажав в шуруповерт)

Нет такого патрона, резьба М14 еще вошла бы. Обошлось без дрели, крупные неровности снял на точиле, одел наждачку и покатал ротор по полу. Помазал вал графиткой и от руки одел подшип:

Дальше забью по месту через трубку/ключ.

Померил ради интереса сопротивление обмотки ротора: 2,6 Ом; сопротивление изоляции 1200 МОм.

Етот подшиб разве не в крышке зажимается??

Взял бы фольгу подложил и все.

Этот подшип меня достал
Он еще и в крышке болтается!


Вот теперь кроме фольги других вариантов не вижу. Пробовал кернить в крышке-16 шт. сделал, эффекта ноль.

Залил в рулевой синтетику ВР, оставалась от моста. Примерил-2101 пыльник на валу червяка: велик. Посмотрю что продают, может 2107 подойдет. Если нет-обожму термоусадки на вал.
Поставил одну подушку двига, на другой стороне шпилька блока под гайкой провернулась, найду заводские гайки-поменяю со старого блока.

не горячись..он же в крышке прижимается пластиной на винтах?

Но болтаться то не дожен полюбасу

пора крышку сменить..да и зп нельзя назвать щас зп))надо было чуть раньше глянуть.
а если на винтах то обойма полюбому будет зажата

Нет, просто запрессовывается в крышку изнутри до упора в отбортовку.


А он даже постукивает внутри, сумма люфтов была такой, что шкив звенел. Не пойму как он вообще работал Иногда был свист на холодную, грешил на люфт в "новой" помпе HEPU. Она так и не потекла.
Запасся пищевой фольгой, обмотаю подшипник. Замучил я его, даже пыльник слетал. Зато проверил смазку-присутствует))


Тоже вариант, но в ней обмотка статора

Тогда керном и не 16 , а пицот 16. Хотя это припарка умирающему.. Ну тут только залудить подшиб и на тёплую запихать в крышку..