Не понос так золотуха Вроде поменял бензонасос, до гаража и ГАИ в жару ездил без проблем, а вчера в пасмурную погоду на ходу заглох. Вышел покачал бензин рукой, проехал 200м и опять. Хомуты все затянуты, а в фильтр пузыри поступают. Подозреваю шланги. Буду менять и снова попробую.

Проверь чистая ли "дыхалка" на баке..

Спасибо Обязательно проверю



Проверил - с забором воздуха полный порядок. Поменял все шланги и хомуты со стороны бака и под капотом. За одно и фильтры сменил. Посмотрел на железную трубку- она тоже в порядке. Разобрал бензобак - внутренняя трубка идеальна. Проблема осталась. Думаю, что шток в бензонасосе коротковат. Что будет если я поставлю прокладку потоньше, а он вдруг станет чуть длиннее нормы? Угробит бензонасос?

Кстати шланги на топливных фильтрах прокручиваются. Пытался тянуть хомут сильнее - угробил один фильтр. У всех так?

Сообщение отредактировал MrLemon - 6.8.2014, 9:14

на фильтре не обезательно!(если пластиковый)а вот железный можна потуже тянуть,и советую тебе инжекторный ставить

Поставил сегодня другой бензонасос, посмотрим что будет...

Пользую такой же , но вылет толкателя можно просто померить.

Бензонасос прошел проверку пробками и трассой в жаркий день - я счастлив

Только вот во втором фильтре бензин держится на донышке, что меня немного напрягает, кажется вот-вот и заглохнет...

Разобрал вчера правую полуось, заменил подшипник, стопорное кольцо и сальник. Думал будет сложно, а оказалось самое сложно вернуть тормозные колодки на место. На очереди левая.

Сосед по гаражу сказал что нагревать стопорное кольцо нельзя - металл станет не прочным. А как тогда его по другому напялить на полуось?

Если на холодную пялить , то рабочую зону сальника покалечить можно. Я грею горелкой.

Вот и я сначала попробовал на холодную, а он на середине оси застревал, я даже постукивать по нему не стал, сразу понятно что не налезет.

Я еще чуть чуть похерил болгаркой полуось в месте где стопорное кольцо когда снимал. Надеюсь не отвалится?

Сообщение отредактировал MrLemon - 13.8.2014, 8:34

Что?! Я сильно накосячил?!

Та нет. Олег поди их прессом дёргает . А ты более варварским способом снял.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 15.8.2014, 9:53

Начитался ужасов про бензонасос "ПЕКАР". Что мол диафрагма у него всего одна и может порваться, после чего бензин пойдет в масло... Поставил обратно ДААЗ, предварительно отрегулировав вылет штока, а она не едет на нём... Глохнет как прогреется и всё, хоть ты тресни! Вот и получается буду ехать и о бензонасосе думать

Починил вчера вторую полуось. Хотел поменять масло в мосту сразу, да в месте крепления карданного вала с мостом всё в масле. Буду залезть туда и смотреть откуда там течёт .

Эта машина прямо кладезь опыта - внимания требую действительно интересные вещи. На старой машине мозги насиловала всякая неинтересная хрень типо термостата (5 раз!!!), стартера и генератора.

Сообщение отредактировал MrLemon - 19.8.2014, 7:30

Просто ты сам себе сделал концентратор напряжений, по которому эта полуось вполне может лопнуть (разумеется-по закону бутерброда, где нить посреди полей и под ночь).
По поводу сальника хвостовика- это слабое место Жигулевского моста. Лечится относительно быстро и дешево, но надо отсоединять кардан, иметь оправку для забивания нового сальника и ОЧЕНЬ внимательно читать по поводу затяжки гайки, которая стоит внутри него и отвечает за регулировку подшипников.
Лично я когда менял сальник, то убедился в том, что хвостовик не имеет сильного люфта (если и шатается. то самую чуточку), методом кернения запомнил как стояла гайка и после замены сальника закрутил ее точно также. Все нормально-ничего не течет и мост не воет

Про концентратор лихо завернул.. Видел не одну полуось со следом от не акуратного спиливания болгаркой. А вот ещё ни одной лопнувшей от этого не только не видел , но и не слышал.. А про сальник моста полностью согласен.

А я видел. Знакомому на "двойке" горесервисмены поменяли подшипники на полуосях методом кувалды и болгарки. Так вот, одна полуось выехала из моста вместе колесом через полкилометра-на ближайшем крутом повороте, а вторая дала трещину спустя пару месяцев (причем, как раз в месте, где подшипник). Хорошо, что человек обратил внимание на то, что колесо почему то "восьмерку" начало выписывать.
Так что лучше все таки придерживаться рекомендованной технологии ремонта или довериться в этом деле знающим и ответственным людям.

Кто бы спорил. Вот поэтому и доверяю только себе.

Что за бред,установи назад Пекар и катайся.

Cпасибо, я учту.

Сегодня пытался заменить натяжитель цепи и не смог

Снимаю я его значит и вижу что старый длиннее нового на треть! Ну думаю он вытянится щас и все норм будет. Вставляю новый, притягиваю две гайки. Откручиваю большую среднюю и он вытягивается, но не достаточно. Цепь болтается как семейные трусы на веревке в ветренную погоду. Я и рукой его пробовал еще вытянуть - фиг вам, максимум.

Вот такой новый я купил.

А вот мой старый. Это он в сжатом состоянии такой.


В итоге разобрался как устроен старый и натянул им цепь. Хорошо натянул. Успокоитель в порядке.


Знаете что? Звякать не перестало. Теперь я уверен - это не цепь. Клапана мне знакомый мужик настроил, а за одно зажигание и карбюратор.

На днях буду менять тосол. Сниму помпу. Может это она бренчит.