И не только на шатунах , но и на коренных. Саша , а ты точно в то место и тем молотком долбишь?? Я отвечаю , реально пол часа на все 4 шатуна..Кстати моей приспособой можно чуток промазать при установки пальца по глубине. Чего иногда и бывало.. Так я этим же инструментом , не отходя далеко от проблемы, за несколько ударов исправлял неточность..

При чем тут это? Я знаю что все в одну сторону, речь не об этом. А о том, что все вкладыши в одну стотрону, а надпись на одном шатуне выбита спереди, хотя у других всех сзади. Так вот видимо собирали в 90-х годах.

Я делаю так. Сначала старым пальцем вместо оправки пытаюсь сдвинуть палец хоть на 1 мм, а потом уже сьемником додавливаю. Уже пробывал и греть горелкой. Похрен.

Грей больше, так, чтобы масло начало обгорать на шатуне. Вот тогда, пальцы с лёгкостью вылетают.

да ну шоб не перегрел...

Так и грел, все в дыму было. Дап уже не важно. Сгонял в сервис - прессом выдавили и денег не взяли.
Сейчас буду по весу подгонять.
Пока получается вы шатунов без вкладышей: 717/718/717/718

Все. Собрал низ двигателя. Завтра, если найду помощника буду закидывать под капот.
Не обошлось без проблем. Первые два пальца засунул слишком далеко. В крайних положениях вылазили из поршня. Третий зашел идеально, а вот четвертый я видимо недогрел. Когда засовывал чуть не хватило - шатун схватился. Кое-как поставил на место. С развесовкой поршней тожен пришлось помучиться. Два были одинаковые, один на 1 гр больше, а четвертый аж на 6 грамм больше. Пришлось подгонять. Но в итоге всех свел к одному значению.

Вот, отлично, не без добрых людей .

Александр здравствуйте, тоже хочу заказать безредукторный ЭУР, вы заказывали в Мета-S? что нужно для установки просветите немного.
Подрулевые и замок зажигания хочу оставить родные, кожух состряпаю сам. Я из фото понял там в комплекте идет ЭУР, пластина, провода с колодками, валик-переходник с карданчиками (я так понял одним карданом обжимается вал червяка редуктора, а другим вал ЭУР?). Подскажите обязательно ли нужно докупать рулевой редуктор 2105, и рулевой вал 2105? или что-то нужно докупить?

То, что продается на Meta-S достаточно для установки на инжекторный ВАЗ-2105-07. Если ставить на шоху нужно или поменять рулевой редуктор на 2105 или делать свой кардан - переходник. Тот что в комплекте - для редуктора 2105. Переходники идут под подрулевые шнива-приора, если оставлять старые - то непригодятся.
Если по простому. Для установки на 2106 нужно:
- заменить рулевой редуктор на 2105
- установить переходную пластину
- установить ЭУР
- соеденить вал рулевого редуктора и ЭУРа карданом
- подсоеденить проводку
- сбегать в магазин и обмыть!!!
Проводка подсоединяется так:
2 толстых провода отдельно на АКБ (плюс и масса)
Один провод на тахометр, один на датчик скорости
масса и питание самособой.
Ну можно еще на лампочку "чек енджин" и к-линию кинуть, но не уверен что это тебе надо.

У Мехалыча всё будет гуд, главное не торопить события.

Будет-будет.
Завтра семья из Крыма возвращается. Прощай холостая жизнь!
А по машине значит так.
Закинул блок на место, навесил генератор, помпу, КПП прикрутил. Поставил РЦС от Шнива. Прикрутил стартер. Пока что все.
С КПП странно получилось. Думал будет увлекательный квест, а не получилось. Ткнул первичным валом просто наугад в район маховика рывком, а она раз и села.. Даже разочарование какое-то было =)

Сразил цель на раз. Мастерство не Запуск завтра??

Да Иваныч прав, просто как то совпало дело случая, обычно этот каробас пихать прям слов нет .

Не, там еще собирать и собирать. Завтра рабочий день, только пару часиков может удастся повозиться.


Особенно без ямы и из положения жим от груди.. =)

Да и в яме моменты бывают, как то говорю не очень эта процедура.

Та ваще Герой кому нести чего куда.. От груди есть и плюсы , падать ниже. У меня с плеча раз коробас рухнул и привода спидома как и не бывало..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 3.8.2014, 20:02

Руки что-ли дрожат? =) Я вчера коробку снизу прикрутил, собрался сверху прикручивать - гляжу а сверху щель. Оказывается закусил привод спидометра между коробкой и движком. ну что делать, полез заново откручивать.


С ямы тоже пробовал. Там проще поднимать и повернуться можно. А тут не развернуться не повернуться. Как червяк тока ползаешь.. Эх блин, еще кардан, выхлоп и ручник цеплять придется. Снова заползать вниз. Надо было яму выкопать еще весной.

Привет Михалыч! С чего начал день?

Привет!
С кружки кофе, с чего же еще.. Ну и порциии звездюлей на аппаратном совещании..

Понятно это как всегда, машинёхой вечером займёшься?