уууу...огорчил. акум то вроде не старый. да и снег начался относительно недавно. может можно как то привести его в чуФства? там зарядить например или воду проверить\долить. жаль выбрасывать..с моим то пробегом..так и разориться можно на них..менять каждые 3-4 года с пробегом в 10-15к.
сколько он при "снеге" прослужить может ?

да и клемма одна в "снегу". вторая нормальная. причем в снегу не клемма акума а клемма провода.

Ну если каждый раз чистить то поживет еще, просто в один прекрасный момент там ни воды ни кислоты не останется..... это частично происходит из за того што плохая ветиляция банок и при нагреве электрорлит выдавливает сквозь микрощели в посадке клеммы акума, она постоянно мокрая и поэтому оседает снегом.... чаще всего это происходит на + клемме на - накого не замечал.... Кстати ты сам мог этому поспособствовать.... если клемма прикисает её надо как то сорвать, и это становится причиной появления щелей между клеммой и корпусом..... я на том акуме в итоге так и порвал контакт, прикисло так што еле газовым ключем сорвал.... и ВДхой поливали и усики разгибал, а она приклеилась наглухо.... самое обидное што контакт был намазан литолом..... и не помогло.... щас стоит в предбаннике заряженный слегка, ничего с него не течет но на машину его ставить уже нельзя..... ему кстати всего года полтора было..... новый почти...

вон оно чего..а я то и думаю,с каких хренов у меня страшный снег пошел,я аж офигел(долго машину не брал)..зачистил конечно все..ясно было что пары выделяются,а почему-не знал..акуму в конце года 6 лет стукнет..видать уже время идет,хотя крутит еще нормально для своих лет,можно сказать..

У меня на прошлом АКБ такое было,"снег" ,потел возле пробок,крутить плохо стал.По гарантии обменять не захотели,поехал к електрикам ни говорят замкнула "банка" АКБ на выброс.
И вот спустя два года как он стоит на полке в гараже он все еще потеет и покрывается снегом

я постоянно снимаю клемму (как раз ту где снег) когда ставлю машину в гараж\на стоянку.

кароч никто не угадал. реле напряжения сдохло. перезарядка жарила...на работе так и сказали сразу. сегодня проверил мультиметром..и в самом деле.
поменял гавноВымпел на гавноВымел...
цена вопроса 20гр.


на не заведенном двигателе


на заведенном не ниже 14.50 и не выше 15.
на старом реле 15 с мелочью бомбило.
вода норм, не выкипела.

ого что то многовато 14.5 и выше..попробуй его поменять на др.экземпляр.

согласен. многовато. норма вроде в пределах 14. ну хз, завтра если че к электрику заскочу. пусть глянет че да как.

а ты как мерил с всема потребителями или просто завел и померял?надо мерять все включить (свет ,печку ,аварийку)и минимум должен показывать13,7вольт,более 14-ти плохо и менее13,7 тоже плохо

И ещё обогреватель заднего стекла и принудительно вентилятор радиатора. И вольты , что Олег назвал , очень правильные . Только мерять не на ХХ ,там просадка будет аховая при таком нагрузе. А вот на 2000 оборотов двига должно всё быть гуд.

ну ты Иваныч,к поручику приближаеся! а так благодарю за поддержку

эм..ну в общем без ничего мерял. на оборотах 800-1000 примерно.

В общем заказал пружины Белмаг с зеленой меткой. поглядим че оно.

По напруге. Пару месяцев ездили со скачками до 17 вольт. Все живы и здоровы, АКБ не помер и даже был способен целый день тягать машинку без зарядки (гена помер)

Давно не отписывался. Значит вот, собственно, поменял в начале месяце пружины. Как оказалось на деле, пружины всё же не с зеленой меткой, а с желтой. Без проставок (но пожалуй, в планах)



на виток если не подводит память, короче чем старые.


старые проставки..с обеих сторон убитые.


Так же с одной стороны был заменен торм.цилиндрик на самоподводящий с 2105. т.к. старый одну сторону колодки не прижимал. на второй стороне поменять не удалось по причине закисшей трубки...так же следующим в плане поменять потом все железные задние торм. трубки и поставить на вторую сторону новый торм цилиндрик самоподводящий.


Машина теперь выглядит вот так...



уточняю, что машина выше на фото порожняя...без груза. вот подумываю, какую бы теперь проставку кинуть..среднюю или большую..выглядит конечно интересно, мне нравится..но все же не удобно не много в движении..как то низко..не привычно..
из плюсов: легче входить в повороты - меньше кренит, на кочках мягенькая.
из минусов: по гравию на скорости 40-60км\ч бывает кидает зад..как при заносе. по трассе вроде нормально. при раскачивании машины в движении (то бишь резко руль влево\в право какие то не понятные звуки с задней части авто в районе пружин. если просто стоять и шатать машину по бокам и в верх\вниз то всё ок. с полным салоном людей так же еще не доводилось ездить, так что не известно как поведет себя машина при такой нагрузке с таким клиренсом и пружинами.
так же привязал проволокой к косточке тяг резонатор..теперь вроде не стучит..последняя поездка показала что он слизал мне все болты на кардане...
клеммы после их зачистки, смазывания литолом и замены релюшки перестали снежить.
во время замены пружин было и цилиндрика, было обнаружено что потек один сальник полуоси. но не критично. ездить можно.


Ну и теперь в планах на будущее то что нужно сделать и что меня раздражает во время езды:
1) тот цокотящий звук что я описывал в проблемах ранее при торможении - никуда не пропал. и теперь стал цокотеть даже при езде. звук если меня не подводит мой слух - в районе заднего левого колеса, там, где потек сальник полуоси.
2) на правом заднем колесе при торможении какой то не понятный звук трения появился...
3) срезать и поменять все задние железные трубки по причине того что они закисли и не откручиваются и заменить один торм цилиндрик.
4) поставить проставки
5) поменять сальник полуоси на левой заднем колесе

вот вроде бы и все проблемы авто на данный момент возникающие во время езды и без. если последних три пункта понятно всё. то первые два я даже не представляю. что это может быть. и раздражают меня именно эти 2 пункта. всё остальное вполне можно забросить еще на годика пол.

Полуоси смотрел,может там подшипникам хана?

шатал ногой. ничего не хрустит.

Не ,так не пойдет ,Я твой нога полуось щаталь способ не прокатит.Ето если он разрушился тогда будет люфт.А чаще у подшипника разрушается сепаратор и шарики сьежаются в кучу шумят но не люфтят.

OPTIMUS PRIME. Если разрушается сеператор , то заметно изменения сразу будет.. Если шарики сбиваются в кучу при движении начинается пиндец.. Я на таком подшибе из Геленжика ночью ,через перевал и до Краснодара допилил.. Когда началось , я подумал ,что щас нах улечу в пропасть. Но доехал , если ехать не спеша и без рывков шары разбегаются и телепалово уменьшается. При разборе выяснилось ,что сеператор не разрушился ,а испарился.. Его просто не было..Шарами в пыль раскатало..

Тоже самое буквально неделю назад было у дядьки в деревне на семерке,сначала тихий шорох как будто трет что то,потом все сильней и под конец аж тормозить стало и скрежет сильный.Медленно едешь еще норм,а газ поддаешь и все становиться хуже.А че полусь начинает криво вращатся и барабаном трет о торм.щит.Сняли,шарики все в одно место перекатились,сепаратора не нашли)