А в духовке до 240 раскачегарится?? Правильно это по мануалу. Я головой на камфорку и грею. Ни разу в духовке не грел..

А как температуру контроллируешь? У меня есть ИК термометр бесконтактный, но не знаю даже. Верить ему или нет.. .

Сравнил вчера звездочки 2101 и 21214. Метки ВМТ1 оказалить на одних и тех же местах. Почему-то говорят что на однорядке она смещена?

Лишняя "Л" специально? Никак не контролирую. Запасным пальцом проходимость в шатун проверяю.Если нормально пихается , то можно и приспособу хватать и прессовать.

Нет, не специально. Рука дрогнула.. Запасных пальцев у меня нет..

Не смеши , как только спресуешь старые поршни с шатунов , так сразу четыре появятся

Хм, ну тут ты прав!

В 21213 точно смещена

Ну так 21213 это двухрядная.

Позвонили с сервиса, блок и коленвал готов. К сожалению не смогли отломанный высверлить 11 болт крепления ГБЦ. Надо что-то придумать.

Недавно с выпускным коллектором занимался, все получилось Разметил по центру керном и сверлил сначала меньшим диаметром, потом большим. Точно цифры не помню, вроде 4 мм, потом 6мм.Сверлить нужно очень ровно, потом метчиком за несколько проходов выбирать остатки болта.

Да это все понятно, только я уже по-моему насверлил. Так что сервисники не смогли исправить.

М8 не получается? М9 наверное будет проблематично, М10 с ремонтной шпилькой. Только где ее взять, в магазине брал сыромятина

Заберу - буду думать..

Не успел сегодня блок забрать с расточки. Теперь только в среду. И когда же я собирать-то все буду..

Сходил в гараж. Высверлил оторванный болт крепления защиты поддона двигателя и заодно присмотрелся к шкиву двигателя. Вот такие на нем харатерные выработки на ступице.


Видно сверху широкую полосу (видимо от неправильно отцентрованной передней крышки) и ниже тонкую - от сальника. Вот теперь вопрос. Что делать со шкивом? Менять или еще походит???

Полирнуть и ставить, он еще мильен проходит

Warrior, тут палка о двух концах. С одной стороны велика вероятность течи масла, с другой — если этот шкив у тебя до сих пор цел и не разлетелся, то можно бы и оставить его, так как у новых качество отвратительное. Если мотор не часто в отсечку упирается, то новый шкив, в щадящих условиях должен жить даже кооперативный.

P.S. Про центровку передней крышки не понял.

Мда? Спасибо. На ощупь практически не ощущаеются канавы.


Не, ну я его крутил тыс до 6,5 ему хоть бы хны.. Лет 5 уже у меня он.
Насчет центровки. Если переднюю крышку неправильно отцентровать, то она может царапать шкив тремя специальными центровочными выступами (за сальником).

Понял, о чем речь. Просто прикручивать надо с сальником и шкивом, она нормально встает тогда.

Да понятно, так и делал, но судя по следам - гдето косякнул. Хотя я этот шкив лет 5 не снимал.