а объясни смысл переделки классики под кольцевые гонки? не проще ли взять б/у бэху е36 и дорабатывать её потихоньку,так там извини результат-развесовка ближе к идеалу чем на шихе,с подвеской явно заморочек меньше,ну и мощность двигателя

и бэховская подвеска и кузов явно легче воспримут низкий профиль

или японца настоящего праворукого старенького купил и тюнь,так они хоть крепкие. японцы вообще обалденные тачки делают,была давно у бати тойота корона эксив,так подвеска настолько энергоёмкая,что почти не заметно была установка R16 с профилем 45. Заметили через год,когда перестали работать сразу обе задние стойки,а до конца пробега им оставалось ещё около 4 тыш

взять чтото другое не проще... я не занимаюсь чисто кольцевыми гонками....жигуль хорош тем что можно с ним зделать что угодно в отличии от бехи, вопервых тюнить беху это очень дорого, во вторых она тяжелее, в третьих ее будет жалко выкинуть когда раздолбаю или бросить гденить в поле когда сломаеться в самый неподходящий момент ну или застряну поуши в грязи, в четвертых даже обычный ремонт бех слишком дорогое удовольствие...ну и самое главное то что еще одна машина в моем автопарке это перебор...да и не люблю я бехи...5 лет откатался на разным модельках ...правда в основном на последних годов выпуска
ну и также намного приятнее обогнать когото на жигулях помятых чем на новой бехе...

Сообщение отредактировал wernum - 25.1.2013, 1:28

ну тогда издевайся над шахой чё ж поделать. только это ой как плохо аукнуться может моло людей покалечишь да и сам убьёшься,она пластилиновая. только сегодня у нас в промзоне в 5 утра сбили насмерть человека,вот так же чувак летел на четырке думая,что он на машине едет,и тут мужик дорогу перебегает,там хоть от камаза тормоза поставь и колёса от билаза,если ночью была морось а утром минус,подморозило. естественно со 130 он не успел даже до сотни сбросить так как тупо катился. сбил мужик,испугался вывернул на обочино и прямёхо в забор кирпичный.

и таких случаев здесь очень много так как кавказские горячие парни не быстро ездят,а низко летают. так что вот так дообгоняешься на битых жигулях

все зависит от прокладки между рулем и сиденьем...
многие и на дорогущих тачках ездить неумеют...а некоторым хоть запорожец дай и они через весь город быстрее проедут чем некоторые на феррари...
спор считаю бессмысленным...
кому надо и кто знает для чего будут и 14 и 15 катки ставить...все остальные будут тока думать каждый о своем и у виска крутить...

Сообщение отредактировал wernum - 25.1.2013, 1:49

не всегда,но в большинстве случаев да

в этом то вся и фишка не надо по городу быстрее кого-то проезжать,никому ничего этим не докажешь. для шашек треки есть специальные,а по городу помимо идиота-шумахера ещё и остальные люди есть которые живыми хотят добраться домой. я вот с 8 лет за рулём,по опыту вождения не скажу,что профи,но прицеп задом с поворота в ворота шириной по 1.5см от зеркал,загоню с одной ходки без напряга. и на высоких скоростях очень долго практиковался ездить,но один раз попал в аварию когда со светофора решил с другом встать,был у я на святогоре,машина идеальная по ходовым качествам да и двигло рено. но авария произошла из за 16-х низкопрофильных. переднее колесо попало в яму и диск треснул,меня и выкинуло в столб. были бы заводские на 14 я бы и не почуствовал этой ямы

у меня заводские 13 диски вдоль развалились было дело...на горьковке с дачи ехал...
а на реногоре я 14 диски колол...дело не в размере а в качестве дисков...у меня както диск треснул тупо когда я спрыгнул с бордюра...так что еще и качество надо учитывать...

заводские на реногоре были аллюминивые или кованые какие они там я не помню,штампы на шиху щас ставлю только завод,никаких проблем. а литьё у нас тут на кайенах бьют только так,заводские,уж у них то качества плохого быть по определению не может

Собираюсь взять себе http://www.disko-teka.com/details/2702
Что скажете по поводу вылета и разболтовки? Нормально встанут?

Нет не встанут!
PCD 4*98
DIA 58.5
R 13 - 15
Вылет 15 - 30 ставят и 35
Ширина диска 5.0 - 6.0

ребят хелп ! стандартная жЫга,без особых изысков и тюнинХа.в данный момент в стадии накопления денег на ремнотик и т.д. стоит вопрос о смене дисков.вроде бы Генри Форд ещё говорил что "80 % привлекательности автомобиля зависиит от его колёс" на данный момент стоит стандарт 175\70 на всесезонке. езжу редко,особо не гоняю,предпочитаю комфорт динамике и "рысачеству".

что посоветуете купить (диски , покрышки). оч нравятся белые дисОчки,но я так и не пойму,то ли они тупо красятся,то ли с завода идут такими. иногда вижу классику на 14-15 дисках,ну 15 я думаю Цэ Занадто . взгляд падает к 14, знач. следует резину надо брать с сохранением внешнего радиуса колеса в сборе ,чтобы нигде ничего не тёрлось и т.д. Дороги у нас уваленные,НО,я не рысачу . Классика не для того создана чтобы ей лупить газ в пол,это ж классика,мне главное чтобы она ехала,пусть не быстро,зато качественно.

господа товарищи,что куда смотреть ? какой фирмач? я слышал все хвалят ВСМПО ковку,но она ж денег хочет почти 1.5к грн за колесо.следует ли морочиться с 14 радиусом,или всё же оставаться на 13 ?.и посоветуйте резину под эти все вещи.до этого машина была у отца,ездила в год только когда я приезжал к ним в гости,поэтому всесезон на колёсах (мол дёшео и сердито). мне хочется и лето и зиму (по - людски).свыше 100 км\ч машинка у меня ездит,нуууу,где - то в 15% своих поездок,т.е ну разок в месяц где то.

спасибо за советы и помощь !

Ковка нафиг не нужна - выброшенные деньги. Да, она намного прочнее литья, но и обычное литье за 5-10 лет использования очень трудно убить!
Из литья К&К неплохая фирма, есть много красивых моделей. Ставить лучше 14, внешний вид будет гораздо интересней. Резину лучше всего брать 185/60, нигде тереть не будет и мягко

Сообщение отредактировал vad_ik - 21.5.2013, 13:30

спасиб.а по поводу цвета разъясните ? у меня моё ведро светло - голубенького цвета,проездом видел такую же с белыми дисками,думал удавлюсь слюной )

Белые будут смотреться, но лично мне на голубом больше нравятся серебристые/хром. Главное черные не бери - ужас будет))
Вот недавно на свою купил - мне очень даже нравится)

хорошая машинка,цвет хороший.дисочки что за марка и параметры цена ?


но без молдингов и хрома это ж копеечка какая - то с закосом на 06 ( (ИМХО)

у меня есть желание сохранить максимум стока(все шильдики,форточки,клыки,хром решетка радиатора) и просто добавить диски. и ещё же раз по поводу цвета этих самых дисков - они идут белые,или их потом к маляру - штукатурщику тянуть ?

Диски к&к, модель калина спорт р14.
Белые ты видел наверно ковку слик, но они дороговаты.

Всю тему ниасилил. Для себя проблему перехода на 14 диски решил просто - поставил, подпилил кузов болгаркой - поехал.

У меня летние 185-60-14 стоят и не цепляет! В повороты лучше входить и тормоза тоже! А так знакомый 17 катки ставил правда защиту снял! Но вид Г..О не советую не тот кузов у шохи что бы на больших калесах гонять!

нужна консультация.предлагают диски на 14 по очень смешной цене(машинка под разборку,быстренько нужно распродать), НО они с разболтовкой 4*100 . попробывать поставить и поездить нет.в интернете очень много противоречивых мнений по этому поводу,вернее сколько людей-столько и мнений.одни говорят что ставь не парься,другие что ни в коем случае,третьи что можно но при большой скорости-большая вибрация. кто что скажет?

если болты с эксцентриками воткнеш то проблем не будет...а на обычные болты- может вибрация быть т.к. колесо не по центру затянется