А вообще я думал что на боевых наоборот выгодней укоротить, т.к. чнм меньше ход от передачи к передаче, тем быстрее, следовательно, переключение происходит, что в дрэге весьма немаловажно... У меня тоже укорочена. Нравится, никаких проблем, да и красивее, имхо.

Дело не в длине рычага в общем, а в том чтобы при переключении водитель снимал руку с руля на наименьшее время и никуда не тянулся, только если говорить о тазах то ручка удлинняется дабы быть ближе к рулю, насчет дрэга всех тонкостей не знаю, а что касается раллийных машин то как правило там поступают так, а если по большому то в WRC уж давным давно с переключением передач на рулевой гоняют

А ход как был так и останется, тут поможет только внесение изменений в конструкцию механизма выбора передач

Сообщение отредактировал Maxson - 22.5.2008, 18:01

Согласен красивее, но еслиб была она чуть ближе, то можно б было смело резать а так не рискну! Хотя ко всемсу привыкнуть можно!

А я укорачивал на 2-3сантиметра и ручку другую ставил, в принципе ход меньше стал, да и не так уж и далеко рычаг находится, сравните хотябы с пятеркой, там рычаг еще дальше

а может дело не в длине рычага или в росте ??? может дело в ДЛИНЕ РУК ????? )))))))))) этот параметр почему то никто не написал - а он вообще то решающий )))))

didi, Просто руки ты не укоротиш и не удлиниш, а вот с ручкой коробки можна поизврощатся)))

Всмысли посадил ручку кпп на эпаксидку?, там ничего клеять нинадо! На семёрке делал, бес эпоксидки обашолся!

А я укоротил сантиметров на пять и десяточную ручку приладил.
Получилось не совсем как хотел, ну уж как получилось)

Покажи, покажи. покажи!!!

Я просто десяточную ручку до конца ненадел и закрепил её так! И ручка стала на 5 см длинее!

Вот я думаю а с уазика подайдёт?

Наверное как на старых автобусах ЛАЗ смотрится :)))
У меня укорочена гед то на 5-7 см. очень доволен

Удобно и большим сс виду некажется!

Чето у вас ручки вообще нереал короткие =) у меня стоковская длинная но вроде удобно хотя можно и покорочею гляньте на фотке там видно её хотя и не оч вы такие укорачивали ? или более короткие ?

 DSC02962.JPG ( 67.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 290

Я взял с уже отрезанной, теперь гадаю как удлиннить

Не дело в росте, у меня рост 2 метра на шестерке еще болименее первую втыкаю, а чтоб воткнуть первую на четверке приходиться ногу с газа убирать и подымать коленкой вверх

Привет всем! Давно читаю этот форум но зарегился только недавно,ну да ладно,по теме. А почему бы не перенести рычаг КПП в удобное для этого место,конечно это будет сделать чуть труднее чем просто тупо обрезать стоковый,но результат превзойдёт все ожидания.Прочитать и посмотреть можно сдесь http://www.ebashu.com/articles/6-perenos-k...a-klassike.html. А сдесь http://www.lr-c.ru/Tuning/Salon/Salon_007.php показан более бюджетный вариант,правда придётся ещё и ручник сдвигать назад,но всё реально можно сделать. Себе буквально на днях перенёс рычаг,впечатления супер! Очень удобно стало,и чёткость включения передач не пострадала. Теперь осталось перенести ручник. Если кому интересны детали,спрашивайте,с удовольствием помогу.

У шестерок разных лет рулевая колонка стоит под разным углом. Наприме я в своей руль обхватываю колонками, а в шестерке друга коленки под рулем.

Дело не в этом,перенос или укорочение рычага кому как удобно, актуально для людей высокого роста,ну очень не удобно втыкать 1-ю и 3-ю передачу,приходиться постоянно тянуться к рычагу,в результате не езда,а дёрганья за рычагом туда сюда.

С любым ростом 3-ю втыкать всегда неудобно, если укоротить вообще будет гемор. А вот перенос рычага на место ручника - идея намного интересней.

Evgenn, Ты не совсем правильно понял,рычаг переносится не на место ручника,т.к. это будет очень далеко назад, а ставится он в районе поперечины к которой крепятся салазки передних сидений,точнее от поперечины чуть вперёд к стоку. В общем завтра вечером сфоткаю как у меня получилось и выложу.