Joker!, сколько ставлю — проблем ни разу не было. А вот поставил Ливны случайно один раз — сразу косяк вылез. Еще у всех знакомых проблемы с SCT. Конечно же ни на каких рынках не покупаю, только в проверенных местах, и чаще через отдел для иномарок.

2шт. брал ни один давку мало кажет.

Выборка не репрезентативная У нас с ними всегда было все нормально. А поставлено за последнее время на разные машины их было штук двадцать, не меньше.

С другой стороны я ни в коем случае не уговариваю, надо ставить то, что устраивает.

Сфигали? Много лет ставлю маны - прекрасные фильтра, ни разу с ними проблем не было.

3дрям всем
дабы не писать где попало..
Как наши двигатели переносят 5w30
двиг не новый.есть потеки (например сальник коленвала )
в эксруководстве то разрешено..

Festival58, ну как сказать. Исправные и неизношенные двигатели при спокойной езде отлично переваривают. А так вообще, жидковато это масло для жигулевских зазоров. Ездить можно, но в теории двигатель быстрее будет изнашиваться, на сколько-то процентов. По факту вряд ли заметно будет. Если часто выкручивается до высоких оборотов, то я бы советовал вообще 5-50 лить.

Если где-то есть подтеки, то это проблемы сальников. Масло тут ни при чем.

Изношенный сальник-увеличение зазора.жиже масло-больше течь .

Я к чему ваще то скоро зима.шо бы двиг легче завести после минус 22

Неверно размышляешь. Первая цифра в индексе вязкости практически ничего не значит, это все устарело. Она справедлива для базы масла, но не для готового продукта. Температура застывания определяется присадками. Лично сравнивал минералку и полусинь при -25. Разница была налицо: первая была жидкой, а полусинь «высыпалась» из канистры. Надо смотреть в спецификацию конкретной марки масла. Например, синтетика мотюль 300V 10-40 застывает при 38 градусах, здесь первая цифра «10».

Я бы выбирал из скандинавских производителей (teboil, statoil, neste и т.д.).

Девятка в -30 на п/с дешевой 10W40 без проблем заводил, лучше акум подготовь

Так бери тогда 5W40. Чтоб и зимой не замерзало и вязкость достаточная была.

думаю залиться типа 5w40.аккумулятор конечно тоже норм надо.
всем пасибо

Я после первой зимы ( 4 года назад ) стал заливать Лукоил полусинтетику 5W-40, но последнее время стал замечать или обращать внимание на сильные потеки и большой расход масла, в год ни то что бы заменить, я просто доливаю канистры 3 масла, в год км 5т наезжаю всего, так вот может это масло полное Г? и стоит что то другое залить, повторюсь что раньше не обращал внимания на расход масла.
маслом запачканно у фильтра и на коробке.

да врятли потеки можно избежать заливая другое масло,тем более на 5000 км 3 канистры.тут нужно движок смотреть.поменяй фильтр раз возле него всё в масле.

ага и обрати внимание, може у тя две ризинки с фильтр. одна на блоке прилипла..

выходит новый кастрол

http://www.castrol.com/ru_ru/russia/produc...l-magnatec.html



Сообщение отредактировал NeonKIR - 19.10.2014, 10:27

буду переводить 11-ю c Esso 10W40 на Castrol 5W40 -без промывки надеюсь ей плохо не будет

главное шо бы малышку потом не стошнило
думаю залить Zig 5w=40

Привет. Посмотрел свойства- так ничего нового... Но помню, что ты фанат Кастрола)

в нете говорят, что смело можно лить... посмотрим




ну типа защита деталей будет лучше от износа и моющие свойства

Жертва маркетинга?