Я точно такой месяц назад покупал. Через пару дней сдал обратно. Причина - капучина. Поставил под заднее колесо и начал поднимать. Он раскрылся на полную , а колесо и не думало от пола отрываться. К него максимум реально меньше , чем у штатного. Я брал за 1050 примерно.

Я брал за 1300. Поднимает классно. Подставил под мост, минута работы и оба колеса подняты на 30 см над землей! Очень классный домкрат. Тока роняет слишком резко машину, когда масло стравливаешь и рычаг коротковат...

Странные дела. Залил сейчас нормального бензина 15 литров и лампочка топливомера погасла и стрелка отклонилась на 1/5 шкалы. Это что же получается, раньше не бензин был? Пах, уж точно не бензином, скорее ацетоном.. Ну за 26 руб/литр я думаю и удивляться не стоит.

Это получается, что в бак 75 литров влезет)

Нет, это получается что возможно ты был прав.

За ночь уровень бензина в баке еще поднялся и теперь показывает примерно половину бака. Это что, плотность прежнего бензина была такова, что в нем поплавок тонул?

Ну дай бог. У меня гидрыч обычный на 5 тонн. Опускает медленно и ласково. Если сбросник открывать не спеша , без фанатизма. А сколько на твоём домкрате надписи MIN - MAX?

Ты про величину подьема? 135-342 мм. Самое то, больше всех остальных моих домкратов (3 шт).
http://avtoopt.com/domkrat_2_t_podkatnoj_v..._130-34222.html

У штатного ход до 45 см с запасом. А мне 342 ММ не хватило чтобы заднее колесо от грунта поднять..

надо было деревяшку подложить!

Не знаю, под что ты подставлял домкрат, но я ставил под редуктор заднего моста и обаа колеса достаточно высоко поднимались над землей. Мне такой и нужен был.


А он что, даже деревяшку не подкладывал?

Не ребята , про деревяшку я не буду , а то о5 в попаду. Я теперь приглядываю подкатник с большим рабочим ходом. У меня интерес про пятиступку из 01 КПП. Саша , как переделывал ? Просто докупил и собрал или малой кровью. Ну там резьбу в пром валу ?

У богатых свои причуды. Такой домкрат будет в районе десятки стоить.

Просто докупил нужные детали. Заменил промвал, первичный и вторичный, подшипники все, вилки и штоки, ну и добавил пятую...

Что за невезение такое! Ремонтирую ГБЦ,сломал уже второй комплект направляек. Вчера забил первый комплект, две направляйки забил. Сегодня купил второй комплект, забил 2 направляйки и обнаружил что еще у 5 направляек имеются трещины. Ну что делать - поменял и их. Новый счет - теперь 5:3. Три штуки нужно снова менять. Самое противное - вчера зенковку седел уже сделал. Придется перерезать..

Кстати. А сколько раз можно перебивать направляйки? А то я уже боюсь что скоро держаться перестанут...

нагрел бы на печке ее,а направляйки в морозилке-все легче шли бы.

Так и делал. Грел ГБЦ в духовке до 80С а направляйки морозил в морозилке до 0С. Мерил температуру бесконтактным ИК термометром.

Есть такое, новые направляйки крайне туго загоняються в свои места. Выбить трудно. Я тоже одну две точно расколол пока загонял. И грел головку и остужал в морозилке направляйку. Всё бесполезно. Как я делал - продеваеш через направляйку болт длинный, накручиваеш гайку, чуть затягиваеш, ну центрируеш конечно, чтоб не было биения и насаживаеш на шуруповёрт. Берёш мелкую шкуру, жмёш на курок и шлифуеш направляку. После - загоняеться легко. До сих пор ездит, хоть и пробеги не очень большие. Ничего не вылетела, не пропускает, сидит нормально.
Я вот видел как вылетают наравляки с зубильной головки при замене на новые, вообще махом, пару ударов и они вылетают. На классике это не проканает так нежными ударами их выбить..

Сообщение отредактировал dikobrazzoff - 7.7.2014, 20:41

Бронзовые Metelli не сломал бы)

Сколько стоят впускные и выпускные? Дороже наверно, не? Свои то ли 350, то ли 400 рублей брал за впуск и за выпуск почти так же. Вобщем направляки - это не дешёво. Сломал одну, покупай комплект.

Отдавал 1054р за 8 шт 25.12.2013. Впуск и выпуск у них идентичен, стопорных колец у них нет, требуют доработки Мр Смит их разворачивал сам, говорит тяжко..