О поздравлю с колпаком))).
Да хорошо что уехал оказывается на аккумулятор ездил я. В воскресенье исправил всё пришлось потратиться немного.
Думаю всё сделаешь скоро ))) и вид у машины классный будет.

Давненько ничего не писал)
С момента последнего поста с машинкой произошло не мало.
- Замена масла на 98500км, ZIC п/син 10w40, а так же всех фильтров что можно
- Установил генератор 2108 на 80А "Динамо". Ууух и проблема же была вытащить старый.Прикипел намертво.
- Нашел огромную кучу салонных ништяков,почти все что хотел
Розочка кпп, хромированные ручки стеклоподьемников 2103, хром кольца ручек открывания дверей, хром заглушки ручек дверей,накладка на тоннель 2103

Хром рамки кнопок панели приборов, два из трех приборов с надписями вместо значков

мягкая заглушка крепления зеркала заднего вида в цвет салона

на очереди полная стирка салона ванишем, советский приемник в бороду (динамик ссср уже есть) и установка скрытой музыки
- Так же начал бороться с ржачинками. Первыми были контуры и низы дверей. Полностью зачищаем от ржачины, обезжириваем,грунтуем,красим. На очереди пороги, всякие разные стыки. Выбираю еще хороший антикор.

результат:



Ближайшие планы:
-закуплены тормоза:
Передние тормозные диски,мне неизвестные.Производитель АТС (Россия) написано типа SPORT.Кто что может сказать?Выглядят вот так,просто в магазине выбора особо не было.

передние колодки ferodo
задние колодки QML
-замена трасмиссионки и масла редуктора,осталось купить шприц или чего-нибудь такое,чтоб залить ее туда.
-замена свечей и проводов.Провода будут тесла,свечи все еще не могу выбрать для бсз.
-в выходные пружины все же попрощаются с парой витков.Нижние опоры амортизаторов будут перенесены ниже,чтобы аморты не теряли свой ход.Осуществляться будут с помощью немного модернизированных кронштейнов крепления и самаровских "домиков". Постараюсь отфоткать и рассказать подробнее о процессе.

Сообщение отредактировал Deejection - 14.6.2014, 11:50

Герметиком шовным прошелся бы по шву.

так как в планах к осени покраска-не хочется марать герметиком

Извиняюсь за даблпост заранее.
В последнее время много думаю о будущей покраске. И пусть до нее еще не мало времени, невозможность полностью представить будущий образ гложет.
Ну не могу я определиться с цветом. Знаю только что это точно будет либо что-нибудь из советской палитры, либо вообще не жигулевское. С советской палитрой все грустно. Можно сказать, все цвета, что мне нравятся - уже задействованы на 06 именно того стиля, в котором я вижу свое авто. А повторяться не хочется, душа просит чего-то оригинального. В то же время, ресто-шестерки в моем цвете я еще не видел, хоть и довольно давно интересуюсь и слежу за ресто - проектами. Но при этом моя "Белая ночь" такая невзрачная и незаметная, хочется чего-то в глаза бросающегося.
Пока что в голове одна альтернатива,но я очень сомневаюсь насчет этого варианта. Оставить оригинальный цвет, при этом покрасив крышу. На мой вкус, с серым гармонируют бордовый и коричневый цвета. Накидал это побыстрому в селекте.
коричневая крыша,штампы:

бордовая крыша,мельберы

прошу обоснованной критики,мнений и советов по расцветке

У меня только один совет,пружины поставь не забудь.А крыша какая больше нравиться,хотя я за основной цвет.

особо сильно не увлекайся и щетку очень мягкую надо,или катышками весь салон пойдет,а если перелить ваниша-то и побледнеет оббивка

да и сам потом угоришь от этих химических миазмов

да запах пусть будет,что бы до этой степени дойти-это в воздуховод печки вылить надо. А так максимум что было у меня-ткань бледнела на 2-3тона

я се в марте форда почистил...ппц вонища -целую неделю с открытыми окнами ездить пришлось....брр холодна))

ну так колпачек на 5л воды.

не забуду) только будут они короче стоковых.
А насчет ваниша - то ли мне паленый какой попался, то ли я чистить не умею - но фигачил сегодня с концентрацией больше чем надо - толку мало, да и не выцвело ничего. Но хоть пальцы мои черные, оставшиеся после ремонтов на обивке, исчезли - и то спасибо. Старые пятна, поставленные еще до меня, чуть поблекли, но до конца не отмылись. Но вонь та еще:D

Сообщение отредактировал Deejection - 18.6.2014, 1:28

хм,в девятке мыл-все норм,и отмылось нормально и запах не резкий

Скопипастил с драйва,лень было переписывать)
В каком-то из предыдущих постов я писал что мне достался неопознаный саб Revolt. Так вот, опознал, 200Вт всего в нем было. Не густо, совсем, особенно для седана. Параллельно с этим, захотелось мне все же затестить лежащие у меня блины Kenwood kfc-s6972. Соблазняли 450Вт. Это было нечто, кайфовал с них дико, так и оставил под сидухами. Звук чистый, басс такой что и саба не надо. Ну и с подсказки друга решил саб не ставить, а эти блины впилить в полку и кинуть на них усиль.
В итоге - поменялся тем сабом на усилок JBL GTO-601.1.



Вчера дошли руки купить проводку,



а сегодня и установить все это дело.
Помогал мне друг Тимур ,за что ему большое спасибо. Вдвоем оно все же веселее.
Большую часть времени тянули проводку. Старался все максимально спрятать. Запитали от аккума, естественно через предохранитель. Протянули до левой стороны подкапотки. Отогнули уплотнитель остальной салонной проводки, кабель просунули туда,кое-как обратно уплотнитель запихнули.
предохранитель закрепили на обычную пластиковую стяжку:

Далее тоже ничего сложного - подключили к магнитоле управляющий и тюльпаны и демонтировав обивку и пороги по левой стороне протянули все до задней части авто.


Снимаем диван, перегородку багажника и кидаем все туда. Перегородка отправляется в мусор.
Ну и момент истины. Кидаем массу на первый попавшийся болт с металлом без краски, берем мои Kenwood, регулируем усилитель до половины и подключаем. А теперь наваливаем трек покачественнее! Боже, какой звук! Первые 15 секунд..а потом колонки задымились. Грустьтоскапечаль, блины поджарил. Так и не понял что им не понравилось. Видать, даже половина мощности этого усиля - было для них слишком.
С никакущим настроением привинчиваю все обратно, а с усилка снимаю управляющий "до лучших времен". Подключаю две своих JBL gto 6528, кидаю их под сидухи, не ездить же без музыки. Ну и подключаю давно вкрученную в бороду колонку. Это отдельная история, выпотрошил ее из короба от музыкального центра, которые при покупке авто были под сидухами. Вроде поет и ладно.


Пока ехал домой, возникла крайне колхозная идея...Короче,я психанул,вынес из дома саб от любимой аудиосистемы и тупо кинул в багажник. Не без усиля, конечно. На фоне и без того дикого ада в моем багажнике - выглядит все это дико по бомжатски, но звуком я доволен.


Пока оставляю все так, на днях разберусь в багажнике и как-нибудь более грамотно размещу. Хотелось бы, конечно, блины на зад и саб приличный, но деньги опять на исходе. Хотя, повторюсь, что звуком вполне доволен. Чистый и с неплохим басом в салоне. Что еще надо, когда делаешь для себя, чтобы просто качественную музыку слушать, а не децибелами меряться)


Что в итоге имеем
- две 16см коаксиалки под сидухами по 180вт
- колонку из музыкальника Microlab в штатном месте в бороде. Точно не известно, но примерно 80-100Вт
- усилок jbl на 580вт
- саб от домашней аудиосистемы Panasonic с двумя 16 динамиками. Мощность так же неизвестна.

Сообщение отредактировал Deejection - 22.6.2014, 12:59

Пробурили бы дырку в щите,а то давай там наворачивать зигзаги,чем короче провода тем лучше.

да не шибко-то зигзаги,почти по прямой протянуты)
честно говоря,особо и не думал что-то рубить,тем более не имея и приспособлений для этого)

буду краток
перед -3 витка
зад -2
с передними амортами пришлось временно попрощаться,при снятии обломилась шпилька
так же понял что у меня очень провисший глушак. Не такая уж и низкая машина,чтоб на малейшем лежаке так било в среднюю часть выхлопа.На днях что нибудь придумаю.
Ну и по хорошему - надо резину с профилем по ниже. Эти бублики выглядят жесть.

Готов к штрафу за несоответствие дорожного просвета? Если более чем на 50мм от тех.данных- штраф,или по старинке-покупать?

Шток что ли??!! У меня на ТТР загнуло,но что б сломался... Это ж как крутить надо

кто тебе про штраф сказал?бреда в вк начитался?когда в новостях,например,об этом скажут-тогда поговорим,а так - байки.
-
хз шток не шток,болт или спилька там,которыми аморт через кронштейн к нижнему рычагу прикручивается.

Шпилька чинится легко. Сфортунивается подчистую и сверлится прямо через остаток шпильки под резьбу М8 насквозь. Дальше два варианта или болтиком М8 крепим или вкручиваем кусок резьбы и контрим сваркой от выкрута. Я по второму делал. Пол часа делов.