Установил новую сцепу, заменил новый ГЦС Базальт на свой старый который не тек, но в нём заменил резинки. Собрал трансмиссию, подкапотку. На завтра осталось доклеить немного шумки, утановить в зад торпедо, собрать салон, вкорячить трапецию дворников, установить фары и обрезать пружины. И по коням. За эти 4 дня, что я без машины ваще не понимаю как это. Настолько уже к ней привык, что собираю до потери сил. )))

Наконецто выехал. Сегодня 4 раза регулировал выжимной, наконецто получилось сделать момент включения сцепления при 2/3 рабочего хода педали сцепления. Педалька стала гораздо мягче, теперь мотор не трусится при старте и все передачи включаются легко и непринужденно. Проехал от гаража до дома 15 км - доволен. В салоне стало потише. Единственное что не успел так это пильнуть задние пружины и поменять один болт заднего амморта. Закончу в воскресенье после дачи. После участия в этом потоме заметил, что спереди чего-то заскрипело(засвистело) при проезде неровностей. В голову приходит, что это могут скрипеть только сайленты.

опора тоже может если смазки нет...

После замены сцепления пробежали мы порядка 500км. Стал замечать что расход масла что-то около литра на тыщу или чуть меньше. И начал всё больше думать о ремонте движка. Как жучка подкидывает мне новый сюрприз. Сегодня отъехав от дома 5 км Жучка потеряла 4ую передачу. Передача то включается, но зацепления шестерен не происходит - ощущение как на нейтралке. А деняг как всегда по нулям...

скажи пока муфте и вилке.

Есть моя старая родная КПП уже была мысля перекорчевать запчасти от тудова, но потом прикинул, если не так соберу КПП, то её опять прийдется снимать-ставить. Плюнул - выкинул на продажу торпедо вектра а и теперь ищу КПП5 ВАЗ или хорошую полонез.

Сообщение отредактировал GOODMAN - 24.5.2014, 19:00

Ну блин я незнаю как тебе сказать, если знаешь что сможешь сделать, то и попробывать стоит. Хотя она не сложная, но на первый взгляд конечно тяжело. Конечно если что ищи но лучше в своем городе чтобы если что поменять.

Сообщение отредактировал Eloy - 24.5.2014, 23:28

Кстати вспомнил. На моей старой коробке вылетала 3тья передача. Вчера был в гараже думаю дай на неё взгляну - потрогал со всех сторон и что я вижу на вторичном валу хвостовик(вертолёт) ходит тудой-сюдой, а вал сидит на месте. А не может ли это и быть причиной вылета 3тьей передачи?

Всем привет.
Начал сегодня разборку старой КПП. Обратил внимание на такие вещи: взявшись рукой за край первичного вала и покачал вверх вниз, то его люфт около 2мм на самом краю. Далее снял колокол и увидел тревнувшее упорное? колько подшипника ПВ. Также подшипник по внешней стороне чуть-чуть болтается в корпусе КПП. Слил масло и вскрыл нижнюю крышку, беглым неопытным взглядом ничего не обнаружил, но без масла коробка крепко зашумела при прокручивании валов. Кто нибуть сталкивался с литературой по отбраковке деталей КПП?

Он этим кольцом при сборке поджимается...не должен потом люфтить

Eloy недавно свой коробас браковал...ага-даже микрометр купил)

Да микрометр и у меня есть, но только микрометр. В гараже даже тисков нету.

Разбери весь коробас и вымой детали, для начала. А там видно будет

И молитву почитай.. Третья выбивает обычно при торможении двигом.. Внатяг держит хорошо. Причина - капучина.. износ вилки или и вилки и муфты. И очень редко сбиты носики на заходе в самой муфте.. Я еще при совдепе вилки автогеном восстнавливал.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 28.5.2014, 23:19

Разобрал сегодня как мог коробас, поотмывал шестерни. Итог: шестерни всех прямых передач в отличном состоянии, а вот обе заднии округлые на концах. Завтра на работу возьму фотик и пофоткаю. Подшипники менять не буду, кроме переднего игольчатого на вторичном валу, говорят при разборке он у всех рассыпается. Так вот есть ли смысл менять шестерни заднего хода, ведь они в работе крайне редко?

Не в курсе у кого он рассыпается, стоит он не дорого можешь поменять. Да задний редко но по моему мнению так как нету синхронов шестерни изнашиваются сильнее. Если не принципиально то не меняй.

Вчерась прибарахлился:







Сообщение отредактировал GOODMAN - 14.6.2014, 9:57

GOODMAN , что по чем?

просили 700, уторговал за 650. 5ст старого образца с выбивающей 4ой. Очень надеюсь на упргое кольцо первичного вала, но колокол пока не демонтировал. Думаю сейчас коробку завезти на мойку, ибо когда мыл свою старую 4ст чуть не рехнулся. С коробки демонтировали подушку и привод спидометра и переставили на 4ст 0_о странно то что привод без егоже шестерни не будет работать да и еще то, что подушка на 4ст не подходит.

И так. Разборка показала целое упругое кольцо и сильный износ вилки и посадочного места вилки в муфте 3-4 передачи. Также видны износы на вилках 1-2 и 5-з.х. передачах. Рассыпался передний подшипник пром вала, цуко, он дорогой и еще имеет маленький люфт подшипник первичного вала. В остальном всё впринципе нормально.

Даже не знаю как поздравить либо нет... С одной стороны хорошо что купил и то что сам будешь делать, плохо конечно что есть нюансы, такие же как на моей. Сделаешь будешь доволен, удачи!