Никак не буду:
"После облегчения балансировать не надо,надо лишь гайку храповика очень сильно затянуть и всё прекрасно крутиться за 9000об и не ломаеться."
Поверю AleksMaster))



Проверил))
Забирая ГБЦ осмотрел ее в машине. Не понравились фаски на седлах-не видно разных углов.
Вернулся: так и так. Мастер говорит-притрем любой клапан-покажу, только машину загрузим..
Пока грузили я протер от абразива впускные клопы и седла; щели напросвет из каналов НЕ видны.
Мастеру сказал все ОК не дожидаясь притирки.
Перед и после своей притирки также проверял на просвет-ни один не светится, поэтому и уверен что не потекут с керосином, но проверю. Засухарю и залью в каналы: под клапанами сразу увидишь))

Ясно, понятно ))

Дорожки от притирок явно нарисовали средний угол на седлах, паста кстати понравилась и осталось ее много

Проверил клапана керосином-некоторые "потеют" уже через минуту (по книжке хорошо если 3 минуты), а один который мне по люфту в направляйке не понравился даже слегка подтекает. Надо еще терануть
Пролил КС, по 34 куба, в двух по 34,5:

ССЖ посчитал 11,14. Многовато..

Ушками баловаться не стал??Или как раз и начнешь.?СЖ уменьшать..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 19.5.2014, 20:48

Шарошки уже прикладывал)))
Да, надо нарезать куба на три, как раз 10,5 должно получиться. Будет шанс лить не выше 95-го.

Ну , ну.. Я то мечтаю не выше 92 чтобы. Или для постоянного газа нужно до временного 95 подгонять??

Полагаю ССЖ под пропан желательна высокая. Отсюда нужен и соответственный бенз, зимой то без него никак.
Другой вопрос выдержит ли поршневая выше 11.

Притирка как я и предполагал не помогла-течет вп. клапан 4-го цилиндра. Визуально не кривой, щель напросвет не видна и это я еще сток тарелками засухарил. Дюралевые будут с роспуском пружин 2мм. Фаски от притирки ровные и на седле и на клапане.
Позвонил-привози говорят, разберемся.
А что теперь они сделают, направляйку походу загубили. В ней клапан больше других люфтит. Вот вам и станок с точностью в одну сотку..
Одна надежда-не нравится мне на седле внешняя фаска вокруг места притира. Если ее недорезали, может клапан ложится на нее и недожимается к притирке.

Я в шоке на станке еще лажанули.... мож направляйка хреновая? по началу туго ходил клапан? Клапана пробывал менять местами для проверки?
на сколько времени оставлял и клапан потек?

Сообщение отредактировал Eloy - 20.5.2014, 18:02

На станках тоже люди работают. До этого в другой конторе седла прирезал, ничего не потекло, хоть направляйки сам разворачивал, да и над седлами поиздеваться успел)) Мастер сказал еле выправил после меня.
Здесь отдавал с неразвернутыми направляйками, клапана естественно в них вообще не проходили. Седла тоже сам не трогал, только развернул их. Но это не должно быть помехой такому станку.
Менять местами мысль была, но они этого советовали не делать, даже подписали клопы маркером.
И потом клапана то облегченные, там фаски уже стоковых раза в два и затирать их до посинения значит убить.
Все клопы лишь начинали потеть в течение уже минуты (тоже хреново).
А этот подливает уже секунд через 10
Я конечно все понимаю-керосин очень текучий особенно сейчас в жару под 28, но не настолько же.

я рукомойник притирал на керос проверил-гут..полдня

Та ну чтобы больше минуты держало это уже извращение.

А батянька мой ,царство небесное , после притирки никогда некеросинил. След ровный есть остальное пристучится. Сказаное не относится к запоротому клапану.

В книжке по семерке прочитал хорошо 3 минуты.
На старой ГБЦ потренировался, с третьего раза более-менее получилось. Но полагаю выборка не более 2-х кубов:

Есть еще одна теория:
попробуй сделать как можно лучше, ну а плохо "как всегда" и так может получиться))
Запоротый клапан-это у меня ?

Ешо не знаю. Ты об нем еще не писал.

Отвез ГБЦ обратно, проверили вакуумом. Сказали в норме, керосина у них нет и проверка им некорректна, т.к. он жидкость а не газ.
Еще говорят-если нужно чтоб держал керосин-сделаем. На том и порешили, теперь неделю ждать.
Благо заняться пока есть чем-сломал ручник на семерке. Сам рычаг с зубчатого сектора слетает. Смотрю-погнут, хотел выпрямить в верхнем положении. Теперь нет зацепа, надо смотреть, да подтянуть трос.

Две недели тут не был, а тут такое творится. Шкив можно было купить без демпфера, он стоит в два раза дешевле и пилить ничего не надо. А с головой конечно мастера-станочники чего-то промашку дали, жаль.

И походу , сейчас свою промашку втихатя и дотошно устраняют.. Не зря ж неделя сроку.