а сколько примерно стоит поменять сцепление?
помпа термостат и прочие мелочи?

В оренбурге замена сцепления 900 стоит, про остальное не знаю.

Кстати ещё посоветовали, разогреть машинку, довести до описанного выше состояния, и проверить радиатор, если температура сверху и снизу отличается значит термостат над менять, ибо охлаждение идет только по малому кругу.

На счёт сцепления не уверен - проехал всего 5000 км. после ремонта на горячую так же дёргает и трясёт, но не всегда. С перегревом разобрался поменял термостат и почистил от грязи радиатор снаружи в пробке без принудилова редко за 90 заходит и вообще вентилятор стал вовремя срабатывать!

спалить сцепление можно и за меньший пробег.а вообще дело в демпферных пружинах и том что при нагреве сцепление как бы коробит и оно берет пятнами,а не всей плоскостью.

Ну если один из демпферов лопнул или вылетел - то согласен , но оно было бы и на холодную! При нормальном режиме езды спалить не так и просто за 5000км, из них 2-2,5 тыс. за городом т.е. особого износа не было. До ремонта ездил на одном металле пол корзины сожрало (пришлось менять), но так никогда не дёргало! Если диск сгорает не равномерно. то дёргало бы и на холодную(тем более не всегда, бывает неделю нормально себя ведёт)!



Вчера взял термостат примерно за 7$! Поменял за 10 мин! Очень долго ждал пока двигло остынет!

А как можно самому поменять, а то я чайник в этом плане вообще не лажу, есть какая нить инфа в картинках=)

сам нашел спс:)

http://www.autoprospect.ru/izh/2126-oda/4-...m-vaz-2106.html

Сообщение отредактировал chigens - 20.5.2008, 7:01

Почисти радеатор и поставь принудительный вентелятор.

У меня грелась одно время, и пробка воздушная образовывалась, что только не делал. Оказалось радиатор отопителя был немного дырявый и через эту дырку сосало воздух. Течь была еле заметная.