Ну ладно., ответ на свой вопрос я не получил. Фиг с ним.
Хороший выбор - машина 2х летка с небольшим пробегом.
Посмотрел обзоры - вполне добротная техника.
Первый минус - неликвид. Теряет в стоимости. Хотя таких машин очень много, Фокусы не исключение.
Второй минус - мало распостранена на российском рынке именно эта модель (по каким причинам?)

Может цена/комплектация за новое авто?

Вот смотрю в большинстве современных дизелей маленький воздушный фильтр,ето что значит у дизеля меньше разход воздуха чем у бензинового двигателя?

Я не в курсе, но точно знаю что соляра у нас бывает не для европейских двигателей.
Так что надо искать заправку одну с нормальной солярой и заправляться там всегда.

Макс, если ты о способе продажи ФФ, то я два раза писал как. Еще раз-давал объявы (на авито до сих пор висит)) и продал за наличные прямо новому владельцу. Трейд ина не было. На нем я бы потерял 50-60 тыщ


х.з. я об этом не думал. Это пусть у перекупов башка болит)


Лично для меня это огромный плюс. Ну могу я потешить своё эго? (такая только у меня и у Майкла Джексона))) В 2013г. в России было продано 808 таких машин. Машинка редкая, привлекает внимание...охранники в жилкомплплексах уточняют марку машины (навскидку не могут определить))
Почему их так мало? Я думаю- народ с предубеждением относится к французам...им всё япов или Дас ауто подавай (ну, сам знаешь))
Кстати, я задавал вопрос продавцу-почему ж продает такую прелесть? Говорит-здесь (на Рублевке) такие не в почете...смотрят как на нищеброда))

интересно а как жигули там,прокатят?)

Ну, во-первых здесь наддув идет. А принудительно можно и через малый фильтр больше воздуха прокачать. Но, как мне кажется-главное это расход топлива. Если расход маленький, значит и воздуха для правильного горения смеси нужно меньше.



Ну я ведь на педальном туда завалился!! Х.з. как посмотрели...наверное позавидовали столь редкой тачке Продавец, кстати, чуть не прослезился-эх и у меня такой когда-то был))



Не ниже Евро 3. Вопщем-заправляться нужно на крупных сетевых (при всей моей нелюбви к ним))

И будет вам , сэр , ностальжи по бензо и газо заправкам. Кстати шефулик мой покупая себе Q7 даже и не рассматривал варик с дизелем.. Керогаз... Ну их богатых не поймешь.

Может! Вот нашел с твоего мануала

Хм,топлива,заливают из резервуара с околонулевой температурой,а сейчас тепло ,вот оно в баке и розширяется (комп думает что долили )

Учтём)

Спасибо за разъяснения)
Я смотрю много кнопок на руле. Во время рулежки не задеваешь их?

Нет, не задеваю...Даже наоборот (я уже писал)-чтоб изменить громкось или настройку радио пальцы приходится жутко раскорячивать...случайно не тыкнешь. Читал я где-то про задевания крутилок, но это нужно совсем криворуким быть)) Кстати-сам руль от упора до упора еще меньше , чем на ФФ. Примерно 2,7 оборота против 2,8 на ФФ и 2,9 на 2106. Можно сказать руль острый (но не легкий!)

Привет Саш. Да знаю что может, но когда ты драно литиш километров 30 км со скоростью 20км.ч , а потом топиш 140 км.ч 30км и снова падаеш на 20км.ч и еще ползеш 30 км, комп неможет адекватно просчитать.
Рад за тебя, класная машина.Часто вижу во дворе похожую. Кстати у тебя в фарах СД стоит?

Про фары. Ночью еще не ездил. Как светят-х.з

А это оказывается ДХО, я думал ближний аля Ауди. Поворотный свет тебе понравится, я уже не представляю поездку в ночное время без него, очень удобно.

а у форда примочек оказуется хватает..правда на 3-ем,но и на твоем думаю тоже немало было..

Дримлайнером чопопало не назовут)

ага http://www.drive2.ru/l/978233/

Я так включал функцию эсп с брелка и воскрешал магнитолу после отключения АКБ. Об остальном пусть башка болит у нового владельца). Он, кстати, был твердо уверен, что в СиДи можно 6 дисков запихать...(гыы...я то знаю, что там только один))

Вот на Дриме2 очень хорошие диски-можно отмыть их полностью, даже внутреннюю часть. Мне нравяться чистые колеса)