Просто интересно как не розбивает упорную пластиковую площадку.На класичиском часто наблюдал задиры и вмятины на месте контакта толкателя натяжителя.

Да уж, пластмасса штука такая: болт башмака внатяг-страшно как бы не лопнул, с маслицем протолкнул. Ну хочется однорядку, она такая легкая

А мне помнится "враги" на своих дрыгунах не однорядки , а многорядки ставят??

Да пусть ставят)) Хочу, может работать потише будет
Поставил заднюю крышку:

Решил мучивший меня вопрос со шпонкой.
На магазинной звезда со шкивом болтались. Проехал поискал шпонку, на такое насмотрелся
Взял старое колено, снял шпонку-блестит и напильником тяжко грызется. Толщина по штангелю тоже 5мм, а она в паз колена в отличие от покупной едва заходит
Вобщем теперь все плотно, звезду еле забил, шкив более менее, еще притянется:

Примерил башмак, надо подтереть наждачкой его болт, туговато заходит. Верх башмака придется на несколько делений укоротить-не войдет с большой звездой поросенка, трамблер ведь пока нужен))

Маякни мне потом, через сколько однорядка растянется..

у меня 150000 пробег, пока нет критического растяжения... пилот даже на половину еще не выдвинут...

Сообщение отредактировал wernum - 8.5.2014, 8:41

Пробеги небольшие, полагаю не скоро))


Вот это радует!
Моя однорядка:

Хороший пробег. Что конечно радует. За вас однорядчиков Я пока на двухрядке покатаюсь.

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 8.5.2014, 12:20

На однорядке есть перспектива приподнять давление средней звездой, вот только от трамблера надо избавится

Не знаешь как?

Конечно, заглушку вместо него поставить
На шкив колена ДПКВ+инж или МПСЗ. Последнюю полагаю купить можно лишь б/у.

Поспрошай Варриора. Он свою МПСЗ продал , а тот через год вроде как опять продавал. Может найдешь концы и сторгуешься.

МПСЗ хорошо, но это полумера. Да и по надежности и ремонтопригодности на мой взгляд инж выигрывает.
Дросселя сказка, но дорогая и нужны на аццком валу для кручения в красную зону. А это нересурсно, да и от пропана отказываться не хочу.
В идеале меня бы устроил тюн. ресивер и две прошивки бенз и газ.

Ну , ты мальчик уже взрослый . И сам примешь правильное , для тебя решение. По любэ тебе его и реализовывать..

Ну это планы на перспективу, а пока собрать и поставить новый мотор, обкатка на карбе.
Искал поддон-у всех плоскости нет, лучшее что нашел купил. Лезет щуп 1мм. Жестянка притянется конечно, но для новых железок хотелось бы лучше:

А рихтовать не пробовал? Я так свои рихтую безпощадно.

Если все рихтовать и красить то не будет такого стратегического запаса как у Юрия Иваныча
Захотел новый хоть и отмыл побитый старый.
Теперь два момента:
найти ключ/звездочку для болта башмака. Может набор прикуплю))
чем-то удалить демпфер со шкива

А мои болты башмачне под простой ключ.

Твои М10, а этот М8 куплен во вражеском Газелевском отделе))
Купить пришлось набор, ключ нужен Т45, предпоследний в комплекте:

Отдельно такую биту не нашел, они идут уже в больших дорогих наборах.

Поставил порося на старый фланец, новые в магазинах тоже имеют зазор около 0,15
И начал безумство

Ровно, резина внутри пилится тяжко, но неохота отправить шкив на кладбище чугуна Сообщение #1518