на шарике не хватает одной циферки))я тоже себе покрасил и тоже нету циферки(

Какой такой? 5? Так у меня и передачи нету

отож и у меня нету)
у меня он на резинке стоит плотно кстати а на четверке вроде вкручен был если не ошибаюсь.

У любой классики штатная ручка КПП стоит на резинке, т.к конец рычага малость расклепан. Накручиваются 100% у ЗАЗ-ов, и по ходу у москвичей. За ГАЗ не знаю.

В случае с четверкой, рычаг мог быть подпилен любителями розочек, крабиков и прочих ручек КПП из того времени, а встречалось их превеликое множество, мягко выражаясь. И какого только изврата не было.

Сообщение отредактировал Ammendorf - 3.5.2014, 23:33

наверно точно с запом спутал..ты тягу замка сверлил под проволку?


на шохе у меня стояла красивая самодельная ручка из эбонита выточенная ,а сверху была монета втиснена царской чеканки..хозяин не отдал мне блин((
полдня шарик искал,видители ручка ему как память дорога была)

Багажника то? Нет, тут все хитрее. У меня для зацепа тросика, согнута скоба из добротной такой жести порядка 1.5 мм, просверлена и в нее он вставлен. Все спаяно припоем ПОС-30, работает уже 2 года без всяких проблем. За вычетом 2 ухайдоканных обычных активаторов, уши отрывало зимой. И корпуса ломало.

я тоже извратился не как у всех..правда не быстро получилось сделать как тут пишут мол час работы и все готово)

Скажем так, я попробовал язычок замка сверлить, как то не пошло. Тут же "пошел в обход". Но нет ничего более постоянного, чем временное .

Сегодня поставил хромированные молдинги порога. Не идеальные, но что то - лучше, чем чернота. Ставил штатным методом (На пистоны), т.к обнаружил что порог у меня с дырками под них. Зная, что под хром молдингами бывает гниение, причем сильное, что в принципе послужило первопричиной отказа от них в серийном производстве, основательно промазал битумно-каучуковой мастикой пороги под ними. Банку открыл спустя 18 лет, перемешал и все норм. Мастика зверская, ее излишки так до конца и не смог отмыть. А молдинги еще ждет полировка



Сообщение отредактировал Ammendorf - 4.5.2014, 23:05

Эээ... вроде еще вчера они были нержавыми, не?)

Ага , есть и у меня жменька таких молдингов. Разного сорта состояния. Но не ставлю.. Дыр под них нету..

Планирую натянуть на чернуху))) Вот только от мовиля и синей краски отмою.
Артур, у меня шарик резьбовой, но рычаг блестючий, wtf?
Циферки тоже не хватает, но спецом, начнет кто-нить про машину гадость говорить, мол, даже 5 передачи нету, а я такой ррраз - и воткнул)))

Ты тут писал про свежие шарики 2123... Они нам точно подходят? А то зае... каждые 20тыкм...

Мишань, эта...
Шарики 2123 - это ты шаровые опоры имеешь ввиду? Значит читал невнимательно. Шаровые 2101 Белебей усиленный (С кованым корпусом), а пыльник на них н/о от 2123 с креплением пружинным кольцом.

Шарик КПП резьбовой... Вполне допускаю что поздний вариант. Я еще так подозреваю, что шарик "однокомпонентный" пластиковый? У ВАЗ-а, после 1985 года особенно, к сожалению, нельзя чего то утверждать однозначно, т.к на машинах соседних дат выпуска, все может быть абсолютно различным в плане комплектации мелочевкой.

Пороги на чернуху не натянутся (Точнее чернуху надо будет подрезать), т.к по размерам они абсолютно идентичны (Но у нержавеечных есть заход для пистонов, ога).


Да, шоха была цвета дипломат. Жутко красивая, и в ОХС... Песочный салон с нее же, да

Сообщение отредактировал Ammendorf - 5.5.2014, 0:07

Смотрятся отлично. Теперь надо как-то перекрасить корпус зеркал в серебристый цвет, накладки дождевые тоже в серебристый перевести и накладки на капоте))

Не невнимательно, а недопонял, сомневался, только пыльники, или все вместе...

Шарик КПП -так точно, поздний вариант!

На сколько придется подрезать чернуху, и только ли по бокам? Решение закрашенности нашел - смывка боди 600-какая-то-хня-дальше, но есть, где взять.

Замечания относительно верные. Дальше идут конкретные непонятки

1. Зеркала по ходу, хочешь - не хочешь, придется ставить стоковые хромированные, причем скорее всего 21011 - не люблю дутые.
2. Дефлектора по хорошему надо сбросить нахер, ибо с ними хром дверей что есть, что нет. Но т.к я и большинство постоянных пассажиров - курящие, а курить в дождь без них неудобно, идет борьба "бобра с ослом". Один раз на фото видел у чела такие же новодельные но прозрачные. Можно прикупить тематичные СССР, которые прозрачные и большие. Но как то покаместь с этим полнейшая непонятка. Они нужны, но они уже реально мешают.
3. Что до накладок на капоте, стоят они все больше в целях антивандальной защиты. Ибо любят у нас в россии вскрывать капот классики и тырить АКБ, убери воздухозаборники - и вот она, идеальная машина для кражи АКБ. Плюс зимой туда снег сыплется - тоже не гуд. Но проблема актуальна. Попробуем поискать СССР-овские воздухозаборники.


Миллиметров на 5-7 сверху и снизу...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 5.5.2014, 0:15

Сосед сегодня притащил ништяк ака зеркало хром 21011. Причем на легкосъеме хромированном, коих не видел никогда - сосед говорил что сам на завод отдавал хромировать. На правду похоже, гальваника на Криогене была.

Снизу не прыщи, а пыль подсвеченная вспышкой мобилки. В целом, ОХС. Зеркала так и так, если и ставить, собирался 21011, "дутики" 2103 не нра.

Еще прикольная вещь - "коробка вещей для автомобиля Жигули" ценой 5 руб.

Но она в дело не пойдет, т.к заточена под 2101 и прочие модификации без бороды. Придется продать копейководам, или поменять на что нибудь такое для 2103-06...

Сообщение отредактировал Ammendorf - 7.5.2014, 22:23

ух ты,и не знал что такая коробка бывает..Александру 21018 еще как пойдет в ход,у него все аутентичное))

коробка какая то позорная...эбонитовая, чтоль?

скорее карболитовая.