Я не верю бортовому, 6.7 невозможный расход. Фокус 1.6 по трассе ест 7, по городу 9. У двоих знакомых 2008 и 2009 года, брались новыми, оба седаны 1.6.
Шкода 1.8ТСИ просто валит, а не едет, тут ты сильно льстишь бывшей машинке) Даже фокусу 2.0 октавия 1.8ТСИ не по зубам.

Мои ощущения от 1.6 - очень слабая тяга на верхах, мотор ревет, а машина практически не набирает. На 2.0 же вбивает в сиденье прямо со старта, можно спокойно и быстро совершить нужный маневр, не мешая при этом другим участниками движения.
Так что совет Kardinal'у, если брать, то только 2.0 на мешалке)



На 89т.км. уже был в трещинках весь, хорошо, что хозяин попросил осмотреть ремень...
Так что ну его, этот регламент! Даешь цепь и 2 литра)

Сообщение отредактировал vad_ik - 2.5.2014, 23:22

Кто то ездиет до такого срока на одном ремне?У меня завод говорит что ремень на 200 тыс. должен хватить,но кто ж так рискнет!?Тем более в наших условиях пробок,раза в два нужно сократить этот регламент.

1,6 движок есть 100 и 115. Последний-с изменяемыми фазами, более тяговитый и экономичный

Оба 115. Я тогда просто не представляю, как тогда едет 100 л.с.)

Пыжик то небось прям самолет после фокуса? В пробках то точно всех фокусоводов уделаешь)

Сообщение отредактировал vad_ik - 2.5.2014, 23:25

Согласен,тем более там уже цепь грм и не так стремно за нее.

Конечно-2 литра лучше, чем 1.6 ... Но только при мне не говорите, что ФФ овощ, да?)
На Октавии есть дурацкие подсказки-когда какую передачу включать. Вот коллега по этим подсказкам и включал 6-ю при 45 км/ч....а вторую через "два метра" после начала движения. Естессно-с таким алгоритмом я его обую в два счета))

Понимаю, отличная машина, надежная, тут полностью поддерживаю. Но все равно обгонять на ней не самое большое удовольствие)

следующее авто будет только на автомате. мешалка надоела..
но при самом худшем раскладе калину и приору всегда смогу купить

Я на 100 сильном ФФ (автомат) в Крым ездил...вчетвером. Остались только приятные впечатления, в т.ч. и от обгонных способностей машинки) Просто нужно применять правильную тактику обгонов ! Единственное место, где ощущалась маломощность это затяжной крутой подъем от Никитского ботанического сада наверх, на трассу. Ну и расход огорчил-11.3 средний



у каждого двига свои болячки. Нужно на профильном форуме полазить-поизучать вопрос.
Насчет ресурса ремня-мне в сервисе сказали, что на 80-ти самое время менять. Цена вопроса-около 24 тыщ. Огорчили меня конкретно. А когда я почитал регламент, то понял. что не огорчили, а наипали)

у меня на Кирюхе тоже БК выдаёт подсказки, да только пользуюсь ими крайне редко, как и мне кажется большинство, у кого они есть. тут по обстановке чисто интуитивно всё происходит. это скорее подсказки для максимально экономичного режима за городом. в городском цикле такой явно не приемлем. ибо задудят нафик все.))


ну это ж их хлеб... кули. их поянть можно

АКП это вещь- тяга не прерывается ни на секунду..На механике только время теряешь при переключениях.
Кстати-посмотрел в мануале конфигурации движков...у меня оказывается стоит 163 лошадки (как на картинке) а в птс 136 записано)



Мой опыт обгонов-даже при 100км/ч (3000 об.) включаю 3-ю и мощно разгоняюсь почти до 6000 (прим. 130-135 км/ч). Ускорение и звук мотора радует)

Не пробовал АКП. А вот от сотки и вверх, когда вторая открывается. И звук шикарный и прием нехилый. На 1,6 был...

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 3.5.2014, 0:56

Продолжаем сравнительный тест-Дрим 2 vs Дрим
В Тыковке заложена концепция всецелой электроэконимии- любая нагрузка автоматически отключается, ежели будет риск посадить АКБ. Поэтому отключается даже питание в розетках (прикуривателе) при остановке двигателя. Это и хорошо и плохо. Хорошо потому, что теперь мне не надо каждый раз втыкать/вытыкать регик из розетки... а плохо потому, что этот же регик теперь не пишет на стоянках. Вот возле супермаркета не дай бог поцарапают, и хрен увидишь, как это случилось. Всё таки эта экономная опция для меня в разделе "недостатки".
В профильном Пежо форуме народ относит к недостаткам самоотключение датчика дождя при остановке двигателя. Дескать, каждый раз надо заново принудительно включать автоматический режим щеток... (афигеть проблема-рычажок толкнуть вниз !!)) Я же считаю это полезной фишкой. Поясню- когда щетки примерзают (а режим включен) , то есть риск спалить моторчик !! Ведь эти моторчики , блин, дурные-остаются под питанием, даже если сразу его отключить!! Что на жигулях, что на ФФ.. Т.е ему обязательно нужно хотя бы раз махнуть щетками, прежде чем отключиться. Вопщем,здесь я рад такому самоотключению
Хотя вот регулировки чувствительности ДД нет... На ФФ есть!

Еще вот отметил для себя "недостаток"- задняя кромка крышки ббагажника почти заподлицо с бампером. Т.е. есть риск повредить сразу два кузовных элемента при наезде сзади (или неаккуратной парковке). Вот на почти всех машинах крышка утоплена, а у Пежо и С5 заподлицо! Отчасти этот недостаток компенсируется сознанием того, что таким образом конструкторы
добились рекордно низкого в классе Сх (расход, шум, маркость от грязи лучше) и наличием парктроника))

рекордно обтекаемая филейная часть)

так если парк есть то и жопа будет целой)

Все равно на регистраторе увидишь только что впереди,а царапают в основном бочины.
Камеру нужно к парктронику дополнительно.

Вот это плохая уверенность. Есть достаточно случаев, когда парктроник либо не "увидит" препятствие, либо неправильно оценит расстояние.

А куда фокус делся? продал или в трейд-ин сдал, добавил и новую взял?

намек на то что масло жрет наравне с бензином...-уазик шо-ль

может просто вытекает из коренного, если уазик.))

ги и номер то номер..почти слово тыква в ребусе зашита
ну шош Г.П. найширокие пожелания-ток в хорошую сторону.