ну стойки стаба, шпилька с 4я резинками и шайбами. правильно? я их менял когда рычаги новые тулил....пипец левая сторона уже стучит....
тут кстати и суппорта-решил кадетовские выкинуть...

Они самые, родные еще стоит, гремит левая сторона. В остальном всю подвеску прошатал - все отлично, шаровые еще походят (менялись около 150 тысяч км назад)
С суппортами у меня тоже все ок, родные, а вот скобы менял на другие б/у, направляшки были сильно закисшие.

Сообщение отредактировал vad_ik - 30.4.2014, 10:59

а может наконечник гремит....фиг его знает, и рулевые тяги уже померли...

На своей поменял наконечники с рулевыми тягами, но только для профилактики, они бы еще поездили)

В ближайшее время планирую установить кондей. Не хватает испарителя, радиатора и кронштейна компрессора. Первым делом хочу узнать у электрика, можно ли подключить кондей к моему ЭБУ, или его придется менять... Если надо менять, тогда может забуду про эту идею)



Сообщение отредактировал vad_ik - 24.5.2014, 22:44

Виталя susskijj http://www.drive2.ru/r/daewoo/711127/ щас доделывает то же кондей,может че походу будет подсказывать.

Спасибо за информацию, очень даже пригодится!

За последнее время поменял задний правый тормозной цилиндр и задний правый ступичный подшипник, теперь на очереди задние колодки (уже имеются). Так же немножко подтекало с клапанной, но после подтяжки болтов ни единого следа нет. Ну и для порядка протер тряпочкой под капотом и немного убрался в салоне.
Чуть не забыл самое главное - теперь работают бибикалки)) Оказывается сгнили оба минусовых провода, дернул за конец провода и он остался у меня в руках. Вскрыл косу и поменял оба.




Сообщение отредактировал vad_ik - 26.6.2014, 1:05

чистенько

Сегодня заметил, что саб не работает. Полез смотреть - питание есть, усилок (саб активный) работает. Разобрал саб, оказалось проблема в динамике. Если на него немного надавить - работает.
Забил я на все это дело и заказал пассивный на 400Вт номинала, подключу его к уже установленному 5-канальному усилку. На 5 канал выдает 350Вт, в принципе должно хватить.
По машине - наконец сделал бардачок, теперь он не вываливется вниз, а так же поменял шестерню распреда, теперь ничего не шуршит)

Раньше гидрики подстукивали только на холодную, теперь и на горячую - явно просятся на замену) Менять скорее всего буду комплектом
А так все в норме, бодро езжу и расход вполне устраивает)
Очень не хватает кондея, докупить испаритель с радиатором и установить всю систему все никак не находится времени...

Да ладно тебе..Скоро уже зима-нафих тот кондей зимоцй?

Прикупил компрессометр на всякий случай, ну и решил проверить. Все оказалось очень неплохо - везде по 14.
Гидрики уже прикупил, 3200 за все 8 штук.





Осенью вполне себе пригодится) Сегодня ехав на опеле понял еще одну его прелесть - отлично сушит воздух в салоне, запотевшие стекла вмиг отпотели)

Поменял гидрики, а заодно и рокера на новые халявные) На рокерах была очень неслабая выработка, пробег то ой какой немаленький
По времени вышло часа 4, слил антифриз, открутил головку, снял распред, потом голову и протер все это дело. Положил новую прокладку, поставил все на место и протянул по книге (2,5 кг, потом на 60гр, еще раз 60 и 30).
Также решил перейти на синтетику, т.к. нещадно кручу мотор, взял Shell Helix 5w30.




Сообщение отредактировал vad_ik - 17.8.2014, 21:48

поздравляю. а я думал без разбора менять будешь... я так все гидрики и не менял, только один, и удачно-угадал.

поздравляю. а я думал без разбора менять будешь... я так все гидрики и не менял, только один, и удачно-угадал.

у меня тоже выработка на рокерах и этих проставочках ох не хилая была.
я шелл хеликс икс7 10/40 уже третий раз залил..
скажу так моет по тихоньку, снимал тамблер для замены резинки, ну и трамблера (менял на другой проверял кой чого), так вот на месте сопряжения там такая кучка гязи отложилась. и главное что не пригорает прилипает обратно.. почухал края пенала и трамблера, старинный пригар снимается пальцем до блеска без усилий. славо богу что он по тихоньку сползает... а то если бы смылось все разом фильтр бы не справился...
хотя цвет масла почти вода на щупу еле видно уровень к 3-5т., становится уже в цвет желтый, а к 10т. темного не рафинированого масла-эт цвета на щупу, то бишь рабочее масло. хотя при сливе в коробочку чернь не сусветная...

Мне не понравилось это масло,все равно что воду какую то заливаешь.

ну вода, тогда меж колец проскояила и угорела... а так вроде как по мне не чего(третий десяток тыщь пошел). а что есть из хорошего? и по холодам не шибко вязкое оно былo. и цена..ну то не актуально..особенно сейчас когда в донецке канистру ббенща из под полы за 800грн. продают.

Решил не парить мозги и сделал все как надо. Со снятием башки гораздо проще, разве что попадос на прокладку ГБЦ может смутить.

А по твоей нексии - хотел сказать про форсы, а они у тебя новые... У меня с долгой заводкой помогла замена форсунок.
Масло это испробовано на опеле, он на нем уже 60 тысяч намотал. Очищает хорошо, не угорает - что еще надо?

Сообщение отредактировал vad_ik - 18.8.2014, 21:47

Да хрен его знает,что сейчас лучше,просто шел запомнился мне что он как вода и то я не себе лил его.А так я доверяю кастрюль.

да кастрюль многие пользуют, берут ток правда у проверенных, много подделок. а где их нет? только там де хреновое масло там и не подделывают...
вадик а ты про какое масло сказал шо на опеле проверено, про 5вэ30 или 10вэ40 -шелл.?