Хорошие рычаги, ничего не скажешь.
Я про сток писал, такое неставил т.к. заводской рычаг можно купить в любом магазине.
И хорошо что про кастер добавили ато я чет и забыл сразу написать

Мужики, подскажите "парню из деревни", как самому замерить схождение. Я видел как рулеткой вымеряли по наружи передних колес, затем по нутру, потом сдергивали шаровую чо-то там крутили , одевали и вперед.

Или нитку натягивать и по геометрии считать или раздвижной линейкой. Только она специальная .

делал по нитке. заготовил брусочки. распечатал методику. после 2 часов возни с тягами понял шо не одолеть мне это. поехал к мастеру. 2 года уж как езжу.

это многим не понять

прикол был в том что меж балкой и рычагами шайбы ставил как было. мастер поснимал половину. кто то ж до этого делал когда отец ездил. ладно тяги я менял полностью.

И никаких приколов. Своими руками можно . Первое правильно затянуть все рычаги на подвеске , второе проверить и подрегулировать кастор и развал. Тут нужно поиграться шайбами. И третье накрутить сход и желательно , чтобы руль стоял прямо. И все , ничего сложного Ну небольшая поправочка , шаровые , рычаги , сайлены и резиновые втулки , а также рулевой редуктор и вся рулевая трапеция должны быть в нормальном состоянии.

так и было все с нуля. менял все. и тяги и сайлентблоки и шаровые и маятник на подшипниках поставил и резинки стаба новые. рычаги не менял ток.

Толик, у меня назревает эта самая комплексная замена .. По результату отпишусь.

Стоит у меня криво руль, то есть колеса стоят ровно и автомобиль едет прямо - руль при этом смотрит на 2 часа.
Мне сказали что там где делают сход развал, как раз могут устранить мою проблему. Но дядя на этой станции сход развала сказал что на "этих" машинах это сделать нельзя.

Я может ошибаюсь думая что он чушь спорол?

Как то сам могу руль ровнее поставить?

Руль уже по незнанию снимал и думал "поставлю его ровно и делов то", что и следовало ожидать там по другому рулевое колесо не поставить.

Сообщение отредактировал BioHoHoL - 10.2.2022, 1:19

Руль можно выровнять.. Дядя туповат.. Самое простое пропилить сдвоеный шлиц на валу.. И тогда руль можно ставить как угодно.. А вот самое правильное установить руль прямо тягами.. Одну укоротить , а другую удлиннить. Это и для рулевого редуктора будет самое то..

Так и поступим!!

Нужно считать,на равное ли количество оборотов поворачиваются колеса, если на однакововое то тяги трогать не нужно, проблема в рул валу,рул колесе

Скрученный всмысле?




Что может быть не так? не понимаю

установлено не так на шлицах

Лёша , не знаешь - не умнякай.. На копеечном редукторе сдвоеный шлиц ,баранке сдвоеный паз должен стоять на право или если сравнивать с часами на 3.00 .. По часовой стрелке.. это и среднее положение редуктора и ровный руль. и по заводу руль на вал можно поставить только в одном положении.. Поэтому если руль не ровно при прямоходе , то исправляется тягами..

У меня нет сдвоеного паза,ни на руле,ни на валу,даже точки метки ставил керном,чтобы не прошляпить при разборке

Рулики заводские с пазом на 3 часа.. А вот вал заводской..

У него не весь сдвоеный , а тока заход.. И если его пропилить , то любой тюнерский баран станет в любом положении.. А в стоке , вал на редуктор и руль на вал - строго в одном положении.. Кроме карданного вала.. Я на нём руль как попало ставлю..

Да, у меня именно так

По итогу будет перетряхиваться подвеска, заодно глянем и положение руля