слегка домиком и надо..а нагрузка в основном назад идет поэтому на домик сильно не влияет.

а неговорили при каких обстоятельствах они должы быть домиком?

Тоже так подумал. Вот так относительно крыла.

А так стоят рычаги




Нет не говорили. Обстоятельства наверное не из приятных.



Завтра или послезавтра нужно ехать в Волгоград. Поэтому хочется максимально подготовиться.

Фух сегодня приехал. Дороги конечно в Волгоградской области своеобразные.

о с запозданием смотрю на фото, все вроде в ажуре.
а вот в стаканах, где пружины, вставок нет??? не в варены? и какие там тогда интересно подушки стоят, родные чи увеличенные?

Ну рычаги точно родные. Пружины менял на заводские с заводскими резинками.

Яма узкая.. а рычаги типа и норм.. а чего задранная непонятка.. верхний опорник стандарт??. Если увеличеный , то задирать будет. Я лет 10 назад спецом машину задирал.. И перед и зад опорники увеличенные ставил.. как уазик выглядела..

дак они заводские 3-х размеров идут. штатные самые тонкие.

R&M ну и в чем размер, только в толщине и все...так что твое зауваження по размерам идет лесом...
ИванычЪ
если конечно заводские были 10мм

я вообще то спрашивал не за резинки , а за ремонтные вставки, что ввариваются, когда посадочное место резинок начинает лопаться...

Варик, когда опорка в лохматы. Это кусок металла на место опоры.

Даже не знаю, ничего не варилось. Покупал пружины на Кристалле, там же и меняли, так что мастер когда снял родные пружины резинки такой же толщиной и подобрал.

Очинь разные по опоре есть..у передних 2 см разнища, а у зада и почти 3.

вот до вварки.....

вот после вварки




ИванычЪ
ну там еще не только по толщине, перед от зада кажись еще и по диаметру...
а так три типа размера резинок.
перед 10мм-стандарт 20мм-усиленные.
зад 10мм-стандарт и 30мм-усиленные. есть конечно и по 20мм.

Так а ввариваются в кузов или в рычаг?

какая разница как называть "размером" или например 3-х "видов"? это меняет суть дела? если называть вещи своими именами, то это и не резинки, а проставки под пружины. при чём тут зауваження не пойму? я уточнил просто, что проставки бывают разные по толщине, вто и всё. что не так то? а толщина этих самих проставок реально влияют на клиренс и, как следствие, на зазор меджду колесом и крылом (как на фото).

ну у меня только трещщинка пошла, я ее проварил и сразу вварик-на всяк выпадок.
и то су---ки их похабно штампуют

R&M блин, ну ты хоть бы цитату обрезал, а то подумалось шо ты за рычаги говориш.....

они тож по толщине разные бывают

логично. пружины то разные по диаметру.)

рем вставки в вариваются в кузов

В моем случае. Все без сварки. Из 2 или 3 мм железки делается вставка. Под опорное место резинки пружины. И все..

ИванычЪ
ну да можно было ее и просто бросить внутрь, но я только радикальные меры применял