У меня кстати, вот такой

Шнайдер уже 6 зиму пережил и все в порядке. Пока и не думает умирать. Не знаю, сколько он еще так будет бодрствовать. Но показывает себя с лучшей стороны. Так что мне понравилось качество

Доброго времени форумчане. Не так давно скамуниздили АКБ у меня. Купил новый MUTLU 60АЧ датчик горел зеленным мол АКБ заряжен,поездил пару дней все было отлично. Но потом пришла весна и из-за того что машина со сходом снега оказалсь в грязи я ее не брал чуть больше недели. За эти чуть больше недели сел новый АКБ. Была включена сигналка,радио антена в салоне,ну и башка магнитолы под питанием(плюсовой провод с мафчика идет на плюсовую клему),все остальное было выключено(тоесть ни габариты ни свет в салоне я не остовлял) Сегодня ударил легкий минусок в три градуса,решил переставить в другое место пока всю бурмалину подморозило,сажусь а стартер не крутит. Датчик на АКБ черный. Мог ли на неделю с лишним сесть нормальный АКБ? Если нет то где искать причину утечки? Гарантия еще действительна

Легко.. Все зависит от тока разряда.

прошу уважаемый- http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=18012&st=60 Где искать утечку тока?, Садиться аккумулятор за ночь или несколько дней простоя. ты не первый задаешь такой вопрос. все возможно и при твоих потребителях.

Не сталкивался с этими аккумуляторами, не знаю как они. Но если столько прослужил уже, то вроде норм.

А вот у меня такой вопрос - а как можно вообще отличить, это подделка продается или оригинальный заводской АКБ?

Уважаемые форумчане! Вопрос: кто что может сказать об аккумуляторе A-Mega ULTRA (62 Ah/610 А)? В описании заявлено 42(!) месяца гарантии. А как он на самом деле?

За ультра не скажу, у меня было три АКБ A-mega Energy Box на разных машинах, все не проработали и года, после них я зарекся когда нибудь иметь дело с A-mega.

Блин, какой же лучше взять для экономии бюджета, а то старый неожиданно

Westa-Forse

centra kc-17

Покупай у официальных представителей и не будет проблем.
Что касается Sznajder, то вот http://sznajder.su/ официальный дистрибьютор в России, там и почитай.

ок, ясно
а еще такой вопросик - как правильно обслужить новый аккумулятор после покупки? Что ему нужно делать, чтоб больше работал и в последствии меньше неудобств и проблем доставлял?

надо зачистить и поджать контакты всей цепи
для того, чтобы добиться ровного и правильного заряда

Сообщение отредактировал Smeliys - 6.5.2014, 19:05

Чтоб продлить жизнь аккумулятора, надо иногда делать его осмотр и обслуживание.


Сообщение отредактировал Knjaz - 30.6.2014, 20:27

Осмотр это гуд. Но даже , так наываемые необслуживаемые , просят чтобы им водички подлили..

Видно,что видео не смотрели. Там я и за водичку рассказал.

Сообщение отредактировал Knjaz - 30.6.2014, 19:58

Отгадал , колдун.. У меня не безлимит.. Поэтому видосы в самом крайнем случае. Ну и срусь с теми , кто большие фотки на сайт кидает..

Сообщение отредактировал ИванычЪ - 30.6.2014, 21:15

А, ну если не безлимит, тогда понятно.

А сколько напряжение на АКБ без нагрузки должно быть?! У меня 12.0 вольт. Когда начинаю заводить включается сигнализация! Может ли напряжение настолько проседать, сигнализация думает что АКБ сняли?!

Без нагрузки 12,4-12,9 вольт, в зависимости от температуры окружающей среды.
12 вольт, это уже нужно заряжать АКБ на стационарной зарядке, проверять плотность и состояние электролита. Так что вполне возможно, что при заводе авто напряжение падает до такого предела, при котором сигнализация "понимает", что АКБ снимался.