Чёт видел такой вариант - с хорошей толстенькой и длинной нейлоновой стяжкой. Хоя - фигня вариант. Я не пойму, почему червячные срывает??

Вчера вечерком залез под машинку - сегодня надо по делам мотаться, надо в пыльничек смазки добавить.
Добавил смазки, и поставил новый хомут на пыльник ШРУС с права. Чего он вечно слетает не пойму(

Ну в общем за выходные накрутил пару сотен.
Вспомнился старый летний косячок - при открытом окне и скорости больше 60 начинается противный свист.Вроде и хочется на трассе окно приоткрыть - а она пищщит зараза.Надо будет поискать причину сего странного звука.Причем пищит с обеих сторон(((
Ладно - за выходные немного позанимался машинкой-заменил все же на новую крышку трамблера, да повырезал проводку оставшуюся от прежднего впрыска - надоели лишние фишки и сопли. Что успел оформил в гофру - все приятнее становится под капот смореть))

Мне чтоль под капот гофры напихать?? А то как лох с изолентой катаюсь...

Мне эстетика нравиться.Изолента - зло!!! Кримпер, термоусадка и гофра)))

Синяя. Под капотом . То конечно.
Заглянул под капот мерседеса - там основная проводка вся в тряпичной изоленте, причём плотной намотки. У VAG и гофра, и тряпичная и ПВХ (чёрная, ихняя немецкая). Короче не брезгуют ничем.

Ты же сам о обозначил эти причины! Скорость + открытое окно. С причиной бороться бесполезно..лучше поборись со следствием. Может-ветровички поставить?

Господин Поручик - ну во первых ветровички это лишние деньги которых нет, а во воторых - я их физически в природе не встречал.
Не думаю, я что немцы такой косяк могли допустить - поезжу с открытым окном, поробую все же установить, что именено свистит.

Ну если все сделано аккуратно и качественно то и изолента прокатит, но уогда сопли висят - это меня бесит.

Я тут с вопросом. Что скажет баржевод и баржевед вот про такую баржу??


Это 100 СС.Годов лохматых , но беговая была . Год вот так стояла на покраску. И вот год больше крашеная стоит..

Отличная "селедка"!!
Года не совсем и лохматые - начало 80 кажется.
Отличное, надежное авто - если не заколхозили советскими запчастями.
Салон по вместительности выигрывает у Газели - багажник и сложенные задние сиденья - хоть бегемота перевози.
Движок если родной от 2литров - мощи хватает.
А в связи с чем интерес???

Та мысли всякие крамольные в голову лезут..

неплохой варик,тем более кузов на мази я думаю..в свое время самая аэродинамичная машина была,ездил часто на таком авианосце

Ауди 90 побил рекорд в свое время - коэф лобового сопротивления 0.28. Ниже ни у кого не было.
Кузов если хорош сверху - главное, что внутри. Основная проблема старых кузовов, и в тоже время плюс - хорошая оцинковка. Мастеров умеющих с ней работать мало и стоит это прилично. Если кузов переварен - 90%, что швы пойдут цвести. Если же просто убрали неровности, и перекрасили - он еще лет полста проживет.
По поводу движки - самое больное место-система питания. Если карб родной - скорей всего уже устал, если советский - прожорливый тупой овощ. Мех.впрыск на них кажется не ставили. Но есть много с первой моделью впрыска - в общем смотреть надо.

Вот и я про мысли всякие крамольные..

Slay привет, сколько отдал за крышку трамблёра, и какую?

Крышка трамблера - 163 р. JР Групп - Дания.
Нормальная контора. А за такую цену крышки хоть раз в год меняй))))))))))))))))))))

забавный кузов =) хетч\универсал

Так там забавного валом.. Нынешний хозяин купил ее после того , как наехал на нее сдавая задом на газоне. ГАЗ 52. Бухали они в газоне . Он , водила и бугалтерша. Нахрена он завел мотор и поехал назад история умалчивает. Но когда прибежал прежний хозяин и увидел что не только капот , но и стекло фаркопом надавили, то поинтересовался , кто водила.. И тут же начистил ему репу.. Хотя водила то и не причем был. Вобщем , Олег , нынешний хозяин , так ее и купил.

Slay ух ты. я за крышку 1800на ваши отвалил, Beru.

Там даже в седан в багажник дофига влазит (две байдарки Таймень, например), так что современным сараям С-класса еще тянуться и тянуться. А более высокие - уже за габаритом.