Ну...не знаю. Не представляю-как это можно, чтоб у ОД детали подменяли или ченить косячили. Им же потом за свой брак расхлебывать. Да и работа у ОД это престижно, перспективно...всё официально-ТК, зарплата, отпуск и всё такое. Чего же боле?
Кстати-То можно сделать в любом центре марки. Найдите приличный и туда гоняйте

так то нормально, я не тебя тут имею ввиду... )

я бы на такое ТО машину тоже не отдал. я то присутствовал лично, по-этому душа спокойна. денег конечно жалко, но я считаю "игра стоит свечь".

Сообщение отредактировал R&M - 5.4.2014, 22:50

Я своему сервису доверяю. Они сами предлагают поприсутствовать, но я ни разу не захотел.

да, сегодня даже дисконт получил со скидкой. они заинтересованы в своём клиенте. не вижу смысла им клиента наё...ть.

В Киеве может центральные и нормальные, и то сомневаюсь, там целая схема работает, лохотрон еще тот, только через хорошего знакомого можно, а так то какой косяк, масло залили то новое, только подешевле, не за 400 гривен а за 200, че думаешь мотор не будет работать, будет, даже если и что-то не то, то проблемы перекладываются выше, сам наверно знаешь что такое ремонт по гарантии, все соки высосут и нервы...
и еще раз напомню, зарплаты на сто минимальные, зачем платить больше, текучка кадров, отсюда все последствия гарантии.

Еще вспомнил-мне каждый раз после посещения ОД звонят и спрашивают-доволен ли я обслуживанием.
Единственное, что мне у них не нравится-машинку отдают с разрегулированной сидушкой и рулем. Я им даже жалобу накатал на этот счет.

вот это проблема, вот это я понимаю.))

до меня только щас дошло- это потому, что меняют салонный фильтр..а там педаль откручивать нужно-упражнение для гимнастов-акробатов)

Согласен с Поручиком. Если б было такое ра$п**яйство, то давно б отняли диллерство. Косячить всячески - тоже нет смысла, ибо - кто их туда звал? сами пришли, их никто за хвост не тянул. Накосячит - выговор, выговор, дперимирование - увольнение, дальше пожалста, мотайся по подворотням целыми днями. Всякие шаманства с маслами, фльтрами, свечами - тоже лишено смысла, во-первых - клиент запросто может проверить, менялись ли расходники, во-вторых - никто не запрещает лично присутствовать на проведении ТО. Почему меньше с ТО получают чем гаражисты? Потому что - потоковая работа, одну сделал - далее следущая машина и т.д., там есть все условия для работы - инструмент, чистое светлое помещение, тех.документация на всё.
А уж если каким-либо образом двиг клином встанет, то это не ваша головная боль, а диллера, и есть что предьявить - акты выполненных работ, впрочем, это и не нужно. В отличии от гаражных ремонтников, поди ка предьяви дяде Васе, что с движком что-то не так. Он просто пожмёт плечами и скажет - "бро, я не в курсе почему у тебя двиг вклинил , сто пудов у тебя масло палёное было", не подозревая например о том, что там заводской брак и по его вине двиг вклинил.

dikobrazzoff , да это у вас так, у нас совсем все наоборот, у нас лучше довериться частнику он на совесть и сделает как для себя, есть конечно уроды, а где их не бывает._)

а масло подменить, да раз плюнуть, анализ никто не будет делать, стоимость , так как и анализ бенза никто не делает, а льют в бак такое гавно...

почему ты считаешь, что у нас не так?
спец. сервисы, специализирующееся на какой-то марке автомобиля знают машину от и до. мало того, что они курсы проходят, дак ещё и практика каждый день и все необходимое для ремонта оборудование и инструмент. а приедь ты до дяди Васи, который шарящий в двиглай и по ходовой на все руки мастер, а самую обычную диагностику БК он проверить как сможет? да тупо инструментва даже необходимого может не найти. может он по жигулям и мастер на все руки, не факт, что с ино что-то сможет сделать. тяги поменять, шаровые или тормозные колодки, выхлопную... это и без дяди Вани можно сделать, а крупноузловые детеали или что касается разбора панели приборов - это я бы лучше доверился специалистам из сервиса, а не дяде Ване.

Сообщение отредактировал R&M - 6.4.2014, 10:59

R&M , писал же, в Киеве может и да, те что центральные, а по малым городам, зарплата спроси у них какая, да и посмотри на тех мастеров 18-ти летних, че они могут и умеют...)

мы Субару гоняли в Днепропетровск на ТО, так как ближе чем Киев, вот там сервис да, в подарок фирменная кепка субару, футболка, чай кофе бесплатно, возможность находится около авто при обслуживании и покупка требующих замены масел и прочего в фирменом магазе... тут же при станции...так же есть несколько гостиничных номеров для приезжих, но мы не жили, 250 км для субару легаси с 3.2 мотором это семечки.)

разговаривал с работником у нас, провинциальной станции при автосалоне, не выгодно хозяину платить им хорошую зарплату для того чтоб они меняли масла и фильтра, да и клиентов мало в малых городах, а за 1500 гривен только студент пойжет работать, уважающий себя специалист дома сто откроет и эти 1500 за 3 дня сделает чисто на комп. диагностике не пачкая рук, а если еще испачкаться то и поболее...


да какая может быть практика с новыми авто которые редко ломаются, вот тебе и практика, только курсы и то сомнительно... да и кто сейчас, и где покупают новые авто в нашей стране, те кому родители помогли, зарплаты то какие, кредиты сейчас так активно не берут как раньше, да и в провинции раз, два и обчелся, автосалоны закрываются, клиентов 0, какое качество обслуживания при этом может быть?

я понимаю, хочется верить, хочется чтоб так было, как в европе, но не так у нас , и не скоро еще будет так...

ну ХЗ Ром, ты тоже по своему конечно прав. здесь однозначно нельзя говорить, где и какой специалист лучше. это, мне кажется бесконечный спор ни о чём. каждый выбирает для себя. по большому счёту я ТО прохожу у официалов ради продолжения гарантии. для замены масла и фильтра даже дядя Ваня не нужен. надеюсь, что воспользоваться услугами, требующими замены деталей по гарантии не понадобится. скорее всего здесь деньги платишь, как правильно сказал ГП, для успокоения души, а не ради качества. я бы проделал все необходимые операции и самостоятельно. ничего сложного там нет, кроме конечно комп. диагностики. да и не нужна она по сути была, потому, что сбоев и ошибок за время эксплуатациин е было. по-этому и проверка эта была ради формальностью. лично мне это в диковинку и было интересно.

а по поводу ЗП, то получают они не плохо. я у Лёхи спрашивал. вот только официально через налоги проходит не то, что на руки дают. налоги всё ещё не любят у нас платить.))

R&M , да, я бы на твоем месте тоже так же поступил наверно, первый раз надо...последующие уже будешь думать и решать, многие нга второе то уже не едут, ну кто разочаровался в первом, кому понравилось и есть бабло те поедут и последующие разы.

У меня знакомый занимался комп.диагностикой в оф.центре Мицубиси. Первые три месяца как испытательный срок платили по 6000грн.,а дальше платили по 10000грн.Устроился туда по очень большому блату.Но потом уволился,говорит мало.Где-то больше обещали.Сейчас связь с ним утеряна и где он и скоко получает хз. Так что не надо про копеечные зарплаты на оф.центрах!!!

как помне лучше ТО у оффициалов, да и в твоем присутствии-самое то, можно и вопросы позадавать, и пооучится чему...

вот Саня правильно ты подметил. даже ту же карту двери ХЗ как там снять, чтоб ничего не сломать. по мануалу конечно всё можно сделать, но своими глазами увидеть - оно как-то эффект больше. теперь уже сам без проблем снять смогу.

Немного видоса с регика о прохождении ТО))
Лёха крупным планом)

Съездил домой на недельку погостить. Сменил масло, переобул резину.