вообще игорек норма в двигатель примерно 4.2-4.3 литра.я тоже постоянно брал 4 литра и все.но ведь уровень масла надо проверять на горячую,а не на холодную.после поездки и когда машина по стоит немного и остынет у меня уровень всегда был между минимум и максимум..
да крышка новая....наконец то избавлюсь от утечки масла на впуск коллектор

Ты знаешь,для меня сейчас открыл америку.Я впервые слышу что там столько масла.Всю жизнь было 3.7 на сухую(общую).Мне 4х литров хватало заливать под мах всегда,оставалось пол литра на долив.Может у тебя поддон от нивы,он вроде глубже,но щас глянул по шеви ниве там так же 3.75-может у нее поддон классический?Не понимаю

это почему масло надо проверять на горячую?где это пишут а масла 4.2 это много,максимум 4-ре литра!миниум тебе игорян сказал!

не буду разводить дискуссию,останусь при своем мнении...мне человек сказал что уровень нужно держать выше,плюс многие наверное не знают что у меня гкк стоит.....когда заливал 4 литра никогда не видел чтобы на трассе давление поднималось выше 3.5.до этого чп давление на оборотах стабильно держится 4.так же для успокоения своей души купил кондиционер для металла ER.
к сожалению погодв внесла в мои планы свою лепту.минут 20 назад шел снег

Сообщение отредактировал Виталио 473 - 26.4.2014, 11:29

ну вот собственно и все собрано и установленно и даже запущен движок несколько раз.щас пока машина стоит без капота и на шипах.завтра планирую поставить капот,переобуться и помыться возле двора

Победил?? Это гуд.. А я уже на летней с нового года и месяц уже как в рубашке езжу.. Но мыться тоже уже нужно...

Давай Виталь, доделывай! рампу маслянную целиком менять будешь или запчасти нашел? Кстати лопнуло не то очко, которое уже менял?

очки для рампы отдельно продаются.трещина появилась на последних очках,а менял я пару 3,4 гкк.щас пара 7,8 гкк...не очень хочется полностью вал снимать для замены

устранена неще одна проблема....сегодня пол вечера думал что же за таинственный стук появился когда начинал назад трогаться.оказалась сдохла крестовина.видимо разбило уши самого кардана а не фланца что крепится к редуктору.съездил к знакомому.за 1000 рублей взял б.у кардан полностью в сборе с эластичкой и т.д.кардан уже стоит на машине....завтра буду пробовать выезжать на проверку

Где бы нарыть еще один, только уже для моей)

Ну давай, друг! Удачной дороги!!!

ты подушки движка помегняй для начала,а потом за кардан берись

машина за вчерашний день отмахала порядка 300 км.и все расстояние по трассе...ориентировочный расход за последний бросок на 180 км примерно в районе 15 литров при средней скорости в 110 км/ч.поменял свечи,т.к старые стояли бош платинум и при если резко даешь нагрузку то движок аж троить начинал.щас стоят бриск и движок с охотой и желанием крутится.сравнивал показания скорости бк и gps на телефоне,показания совпадают,один в один.максимум по скорости это 135км/ч.давление масла в районе 4 кг на оборотах.

Ну здорово! Я, кстати тоже на Бриске езжу. Приехал уже?

ну как сказать?)))
я к сыну вчера уехал....завтра планирую в город обратно

всем привет друзья.ну что можно сказать...машина ездит.не так давно ездил к дядьке на диагностику ходовой.пора менять ступичные подшипники...справа подшипник уже гудеть начал,а левый пока живой.подшипники отходили 4 года.думаю уже пора им пришла))))
так же под замену попадает маятник,который начал во всю стучать....
по двигателю....не знаю может быть это мое заблуждение,но после добавления в масло кондиционера для металла,двигатель стал работать как часики.хх стабильно держит,с охотой раскручивается и поет....коробка так же шумит.последний раз когда был на яме,а человек нажимал на педаль сцепы услышал что по всей видимости нужно менять все остальные подшипники,т.к ухо находилось возле задней части коробки и когда человек отпускал педаль шум появлялся в районе подшипника пром.вала...
сцепа так же как нагревается начинает вытворять что хочет...при долгой езде.останавливаешься,потом спокойно трогаешься с первой,а движок аж подпрыгивает...видимо это болезнь сцепы фирмы крафт,т.к у меня стоит их корзина и выжимной...загадывать не буду в эти выходные планирую маршбросок на 900 км за один день...
вот вроде бы и все...ну и надо начинать заниматься кузовом.....

чувствую что влетел на лишение прав.
еду по трассе.догоняю гранту.глянул встречки нет,включил поворот и уже почти прошел половину гранты как увидел что прерывистая закончилась и началась сплошная и знак стоит "обгон запрещен".обогнал гранту и еду спокойно,как вдруг замечаю что впереди на пригорке на встречной обочине стоят дпс.ну думаю все....пиндец.скорость сбавил и еду не торопясь.смотрю дпсник выходит,ну думаю по мою душу.махнул палкой,включил поворот и остановился.подошел он,представился,ну тут и причину объяснять не надо.сказал сам что виноват и нарушил.прошли в машину,начал по базе пробивать наличие штрафов.есть пару штрафов за ремень и скорость...спросил что со мной делать.я сказал,что нарушил и признаю что нарушил.положено наказывать,значит наказывайте.выписал протокол,схему нарушения.вернул права и тех.паспорт,отдал протокол.сказал что по смс придет иныормация коглда и во сколько будет суд.
из более радостного...поменял маятник,подшипники справа,обновил смазку в правом и левом подшипнике.сделал развал.нужно так же слева поменять болт на котором держится рычаг.

Печально, может всё же обойдёться!

дай бог...да дурак сам виноват,сам знал что могут стоять и полез...жена растроилась.с инспектором разговаривали,говорит что если в первый раз такое нарушение то может только штрафом отделаюсь

Да Витай печально, не знаю как ты там обгонять начал, как видио сняли? ты видел?
вину зря признал! надо было добиваться что ты как на желтый свет проезжал!
с дорожниками недавно разговаривал(точнее они ко мне на ремонт заехали) они разметку рисуют, и большинство дислокаций дороги у нас не правильно сделало, и на это можно давить!