Не перегревал? Под болты ГБЦ масло не попало? Снимешь ГБЦ проверь плоскость блока, там походу линейка хорошая металлическая нужна и набор щупов. На своем правда не проверял-сразу заказал вместе с расточкой шлифовку поминимуму. Сняли семь соток. Голову обязательно шлифовать буду, вот только КС пролью.
ГБО меня забодало, опять ХХ после хороших выкрутов иногда пропадает Нажимаю газ в пол-бубнит и не развивает обороты. Раз при этом попробовал отключить на переключателе газ, так она продолжила работать и даже проехал метров триста! Сегодня еду-сделал тоже самое на ходу-сразу заглохла. Походу эл. клапан периодически не держит.

Эээ.. как не перегревал.. голова снята как есть с убитова 011 блока.. родного до слез . Треснул блок во втором цилиндре..вода пошла в масло и само сабой в поддон.. И на этом конфиге я до гаража тянул прим 7 км. Так и второй поршень вклочья.. Бошка на пальце еще в цилиндре, а в поддоне жменя осколков.. втянулся прямо на точку ремонта.. гаражик. Ну так сначала после замены только потеки и были. Уход охлождайки маленький был.. К стати если на газу сильно запаливаю , то при переходе на нейтраль тоже сначала обороты к нулю пытаются. Подгазовкой лечится.

Перегревал-почему, ведь принудиловка вроде.. Как блок мог треснуть , разве что ранее был разморожен. И почему снятая с такого блока ГБЦ потом не шлифовалась
Падающие обороты-нездоровая канитель.
Проверил сегодня свою опрессовку-давления нет. Накачиваю до 3-х кг/см2-держит некоторое время. Стоит промылить чтоб понять где травит.

Машина кормит. Ездить надо практически каждый день.И чтобы выехать через день надо было ставить 03 блок. Он капиталился , новое полнимассовое колено поршнеавя и все остальное как положено , а в запасник попал из за проблем с доками. Просрочил генералку. Был полностью скомплектованый двиг , но за долгие годы стал полностью пограблен . Навесного ноль..Потому убитого выдернул 03 блок сунул и пересыпал на него весь навес.. Включая бошку. Завелось с пол пинка и поехало , как вроде не валялось в подвале почти 10 лет.. Так вот и ездит с прошлого августа. Трамбл через день козлонул. Он на 011 блке стоял , а я в спешке его в 03 сунул. На прыжке перепрыгнул и заглохло. Это я порешал за десять минут , а дома поставил длинный валик. Больше проблем нет, кроме того, что кушаем охлаждайку.. Полторашка на 2-3 дня..

Что за колено, 213-е?
Хорошая новость-опрессовывал не зря.
Плохая-травит через выпускной канал 3-го цилиндра

Затыкаю пальцем изгиб канала ближе к седлу-шипит там..

Тогда 10 или около лет назад нивовским называли. Я то его с тех пор и не видел и цифир не помню. Наверно 213. Грузов так реально больше ,чем на троечном.. А про твою травлю пичалька. А в запасной голове седла не вариант поменять. Вроде их меняют. Вот только где???

меняют, 100грн седло ))

Да, колено 21213 полнопротивовесное, себе такое покупал:

Травит не седло, а канал на изгибе перед седлом. Жаль головку, а еще больше другую оригинальную с моего родного двигла:

Направляйки с клопами еще нормальные были, берег ГБЦ как Н.З.
Подумал, захочу ли поставить сток голову
Результат-раскидал ее и развернул впускные седла:

Продолжение следует))

Дима , что не седло травит понятно. Я про ту бошку которой ты цековки нарезаешь.. Если ты в ней седла подпортил , то их и поменять можно . 100 гривен седло . Это и не дорого, если голова потом нормальная будет. А я сегодня из деревни 01 двиг притащил. С виду кусок какашки.. Вскрытие покажет..

Не, седла я испортил на первой подопытной, лежит себе, ждет, может и до нее когда дело дойдет-переседловка под большие клопы.
01 двиг с 66-м коленом и 76-ми поршнями
Отмыл голову и отправил сушиться:

Потом похихикаешь , я грязь сцарапаю и номер двига фотну..

Иваныч, хихикал про свою ГБЦ, а ты наверное владелец раритета


Цековки нарезал на поршнях, на головке седла разворачивал, еще каналы пилить буду

Насчет раритета не уверен , но мысли есть.А тебе в запилах удачи желаю. Уважаю упертость.

Номер двига близок к 0000001?
Спасибо, главное жена понимает. Говорит-не едет твоя, моя семерка лучше! Да, на ней с 1,6 комфортно после моей 1,5 мясорубки, которая впуливает после 4-5тык. Поэтому и хочу 1,7-на низах хорошо и верха после обкатки надеюсь сильно не потерять. Поэтому пилю, нравится таки впуливать

Ни писай кипятком.. Скоро и я начну стружку в атмосферу выбрасывать. Номер кузова был мене 10000.Бляха у меня куча голоф и коллектороф.. Я вас перепилю.. .... Это эмоции. Прошу сразу не кидать тапками...

Классная голова получается !

Юрий Иваныч, на это нужно время и желание. Вот пилю и все больше склоняюсь к мыслям о качественном стоке. Чтоб плоскости привалочные были в порядке. А то коллектор пиленый далеко не один день есть, а плоскости нормальной у него нет. И вряд ли кто мне ее сделает, сам пытался притереть на ЛДСП с наждачкой-все не идеально. Не исключен подсос воздуха и хз что там дальше, на свежем то моторе..

Дима, верь в себя. И поимеешь чего захочешь.. Я вот в совке , когда первые в девяностых игровые компики появились. Сказал себе .. Мне это надо.. Синклер... Насобирал комплектовки, плату слепил. И еще куча г на.. вобщем завел .. Жена ненавидела. По ночам рубился в тупые ходилки..НО .. у меня это было..

Загружался с кассетника, проходили.. Просто машина то, как у тебя-ежедневка. Пробеги маленькие-работа\дом, но изволь заведись и довези, хоть в минус 25.

Вот то то и оно. Капиталку можно делать только имея сменный двиг.Теперь он у меня появился.