TO Господин поручик:

Чем красил корпус воздушного фильтра???

он мне таким достался.

а у тебя на 13??? колеса??? ан фото не видно!

Ага...на 13 (на фоте видно)

Почему ДПС-Design?

на 13 не катит, минимум 14, а то ваще 15, 195 на 50!!! у меня тут один перец гоняет на 07 так ваще круто!! и приче подвеска без переделок!!

Так в названии ж расшифровано- Дизайн Поручик Студиё (сам придумал )


Я тоже одного перца знаю На таких же катках... Даже у нас в клубе... А мне оно не нужно. Что ж эти выбрасывать, что-ли? Да и мои колесики самые легкие в мире . Что есть гуд.

понимаю, ну каждому свое, вот я поставил 14 штамповку так все говорят как будто всегда там и была, и пропорционально...ит.д.

Для чего увеличивают колеса? Чтобы влезли более мощные тормоза. Так что-давай, модернизируй, путь открыт!!

А я свои такие же старые бате подарил, правда они мне почти на халяву достались


Не только, чтобы еще управляемость улучшить(Для тех кто пол ночи за компом сидит потом на работу просыпает и летит как угорелый ) да и смотрица круче

Нука объясните как это большие колеса улучшают управляемость. Физику процесса, т.с. Только не путайте с низкопрофильной резиной!!!

ну если не делать ниже профиль тогда я пасс, спорить не буду, потому что иначе от больших колес может максималка вырастет(если мотор потянет) больше от них ждать нечего, если только резину широкую и жесткую на них надеть чуть улудшится(но ето можно и на 13 сделать)

Сообщение отредактировал Fynt - 14.5.2008, 23:45

Воот.. Теперь в такой же логической цепочке построй преимущества меньших колес (и более легких). Должно получится следующее- меньше максималка (нафих в городе?), зато лучше, что ? Правильно-разгон. А учесть, что момент инерции колес тоже меньше, то его тоже плюсуем в раздел-разгон. Амортизаторы и пружины быстрее отрабатвают хода подвески на кочках, потому, что колесо легче, меньше теряется контакт с дорогой и улучшается что? Правильно-управляемость. Если я что-то упустил-дополняйте

все так, но низкий профиль лучше

все так, но низкий профиль лучше


Низкий профиль лучше для "траекторного" движения- кольцевые гонки по гладкому покрытию. Покрышка выдерживает бООльшие поперечные нагрузки-не подламывается. Для снега, грязи, и прочих прелестей наших дорог, что по японски звучат Тояма Токанава низкий профиль - не лучшее решение. Покрышку угробить (вместе с подвеской)- как два пальца...

Подвеска умирает как раз из-за колес бОльшего диаметра, чем предусмотрено заводом-изготовителем.
Да и динамика с ними страдает. Так что тут на вкус и цвет...

З.Ы. Я бы себе поставил колесики 15 диаметра с удовольствием. Нравится мне и все тут!

Сообщение отредактировал Phil - 15.5.2008, 18:59

Что-то я тебя не понял- знаешь, что подвеска умирает и в то же время грезишь о таких смертоносных колесах
зы- а по первой части поста- х.з.... не юзал, не знаю. Точно знаю, что на 185/60/13 спреди за 230 тыс поменял пару шаровых, комлект тяг, маятник и сайлентблоки на стабе, сзади-тяги (все) и всё! Ни пружины, ни аморты не менялись. Так что 13" рулит

не. тринадцатые не рулят)))
поручик, я просто не понимаю твоей логики, если ты хочешь безопасную, комфортную, не ломающуюся машину, то надо брать иномарку... а если нет денег ни на что кроме шестерки, то не надо думать, что отражающая жилетка на задней полке, и тринадцатые колеса, которые дорогу держат намного хуже, да и выглядят по сравнению с 15 смешно, это хорошо
по мне так глупо хвастаться тем, что копеечные шаровые, пружины, амортизаторы отходили 200 тыков, я уж лучше буду менять их каждые 50000, но получать эстетическое удовольствие, что у меня 15 катки)))
извиняй, если я что не так написал))) готов продолжить дискуссию на эту тему))

Смотрю, к жилетке ты неровно дышишь Да и от 13 колёс тебе смешно. А мне смешно видеть под 15 катками стандартные тормоза, особенно ржавенький задний барабан. Ну никакого эстетического удовольствия Еще меньше удовольствия мне доставляет даже мысль о том, что надо менять аморты, пружины и пр. (зачем, если эти исправные?) И я не хвастаюсь, я констатирую факт. В расчете на то, что вдумчивыйкак читатель поинтересуется-типа, а скажи, любезный...как те удалось так гонять машинку, что ничего не менял... А ты вот подумал, что я экономлю на копеечных деталях... Ответ неверный. Я экономлю на 15 катках, на ЗДТ, на сабвуфере, тонировке, форсировке, кожаных батонах и седьмых бородах, и тому подобному. На всем, чем полон раздел ТЮНИНГ. Не экономлю на масле, резине, расходниках. Взамен поломанной детали покупаю самую качественную ( во всяком случае-самую дорогую). Моя логика понятна? А вот твой опус, насчет.........брать .иномарку я чето не понял. Что ты хотел этим сказать? Да, хотелось бы и комфорта и безопасности. Да и от лошадок помощнее не отказался бы... Но... Жизнь такова, какова она есть....И больше никакова

+1однако, самая оптима 14, 195 /55,50или 185/60 как у меня, и для подвески не опсано, и эстетика присутсвует, а про масло и расходники +1