Подходили. Если конечно коробка идентична оригиналу, твоему!

Доброго времени суток. (КПП 5ст, двиг 1.6) Проблема: при включении 1 передачи чувствуется будто упирается во что-то! Если выжать сцепление несколько раз, передача включается (но всё равно не идеал). При переключении на 2ю передачу чувствуются зубья крутящегося вала (по ощущениям что-то такое). В общем с ней тоже какая-то проблема. И бывает с задней происходит тоже самое что с 1ой, но редко. Остальные в порядке. Сцепление стоит сакс. Но собственно замена предыдущего сцепления особо ничего не изменила.
Это моя первая машина и чего уж там скрывать я не автослесарь =)
Подскажите в чем причина? Вынесите вердикт КПП)

Проверь выжим сцепления визуально на яме, хорошо ли ходит шток рабочего цилиндра сцепления и соответственно вилка
Задняя передача не имеет синхронизаторов, она включается тяжеловато всегда.
1-2 тоже жестковаты но звука шестерняоб шестерню быть не должно - синхры для этого предназначены

цилиндр который толкает шток и в дальнейшем вилку, новый! мб синхронизаторы полетели на 1,2?

Новый не значит исправный, я 2жды например у себя менял шланг между цилиндрами - качество гавно рассыпались, а зять мой купил новый рабочий поменял взамен потёкшего старого, так через неделю и он потёк.

А насчёт синхров:
Сколько прошла коробка?
Как себя вела раньше?
Передачи выбивает?
Давно масло в кпп менял? Что за масло?
Открути заливную пробку, проверь уровень, проверь масло на предмет перламутра (металическая взвесь в масле).

Здравствуйте, почитатели "классики")) Проблема в том,что сломалась напрочь, то есть напополам вилка сцепления. Наружний конец вилки я вытащил естественно, теперь проблема в замене вилки. Не хотелось бы снимать коробку для замены. Нельзя ли обойтись малой кровью, заменить вилку не снимая коробки? Кто делал подобную процедуру,объясните как, что для этого нужно, трудоемкий ли это процесс или проще будет снять КПП? Еще весь смак в том,что основная часть вилки осталась в коробке, как ее оттуда достать или хотя бы сбить с ФИКСАЦИННОЙ ПРУЖИНЫ ВЫЖИМНОГО подшпника, в общем говоря,чтобы достать остатки если это обязательно? Заранее спасибо большое за ответ)

По сути надо пробовать остаток от вилки вынуть из под фиксационной пружины. Если пружину скинуть с подшипника, то на установленной коробке ее вряд ли установишь. Вообще надо третью опору двигателя открутить от днища, коробка опустится немного ниже и вилку можно будет вставить, я как-то давно делал так. Главное точно попасть на фиксаторную пружину и усиками на шаровую опору вилки. Немного везения и сноровки. Не забудь место на вилке, которым она опирается на опору, немного литолом хотя бы смазать. После установки вилки поставишь пыльник. Все должно получиться.

Третья опора та, что поддерживает непосредственно коробку?

Да, траверсу от днища открути и она просто опуститься вниз , правда кардан придется открутить еще, а то она на нем повиснет

То есть можно попытаться просто от муфты открутить и все? Не трогая при этом рычага в салоне и собственно болтов крепления коробки к двигателю?

вынимал правда всю целяком. ниче не опускал. пыльник сними сразу. длинные отвертки фонарик и лампу и много терпения в помощь. а вот как остатки вынуть оттуда. если честно то снять полностью сделать все намного проще чем через небольшой проем ставить и знаешь шо сделал все хорошо.

Да , так было сказано. Если готов гланды через задницу дергать , то это именно так. В дыра под пыльником и так нихрена не видно , а если еще и остатки вилки ловить??.. У меня тоже вилка ломалась. Вынимал и проваривал. Ходила после нормально. Но вот поставить вилку на место не отодвигая коробас это надо быть Коперфильдом.. Я это делаю так .. Отсоединяю кардан. Снимаю в салопе все пластики на шахте. Откручиваю задний подвес КПП. Откручиваю КПП от двига. И отпихиваю КПП назад до упора ручки в проеме шахты. При этом можно смело менять корзину , диск , выжимной и вику..Коробас висит на глушаках.

Добрый день, всем! (ВАЗ 2106 кпп 5, 1.6) Мужики подскажите в чем проблема. Вообщем когда включаешь скорость и отпучкаешь сцепление начинается непонятный звон и так на всех скоростях кроме ТРЕТЕЙ, не могу врубиться(

Сообщение отредактировал Ivan 18rus - 4.5.2014, 10:41

Да ладно, не поверю что ты ни разу не менял вилку на установленной коробке. Нормально все встает. Конечно потрахаться придется, но все решаемо. Сам менял, как только машину купил. Даже ямы не было. Просто поднял машину, под колеса подложил комплект зимних колес и менял вилку. Ходила потом года 3-4.

Мало информацыи,нужно было еще про "каустик" розказать к,акой вязкости там тип и тд..

много информации не всегда полезно.)

Здравствуйте. Заменил кпп на 5-ступку, на движок села ровненько, притягивать за уши болтами не пришлось. Но всплыли 2 косяка: во-первых, коробка задней крышкой касается поперечины


Поперечина новая для 5-ступки, опора для неё же

А во-вторых, коробка как-бы смещена вправо. Настолько, что касается тоннеля. До замены всё стояло ровненько. Как мне это дело победить, подскажите. Буду премного благодарен

А старую поперечену пробовал назад ставить?

Она ж от 4-ступы. Мыслей не было попробовать. А как бороться со смещением коробки вправо?