Да понятно, что не пожалею, но не хочется ланжерон кромсать.

не надо его кромсать.
Я проставки делал с квадрата, и болты длинные такие как крепление рулевой колонки, хотя вваривал трубки вместо штатных болтов в лонжерон. Другой минус, штатная зашита картера не влазит.



Сообщение отредактировал Eloy - 26.1.2014, 1:33

Ну вот и в итоге как не крути надо выбирать из двух зол: либо ланжероны резать/гнуть, либо защиту колхозить. Вот я и думаю может есть что-то типа увеличенного диаметра самого прутка?

как ? как по мне это еще более геморойнее.

Ну вобщем на рынке узнал цену вопроса стаба - 300 гр. Дополнительный крепится снизу так что прийдётся колхозить защиту. Ну или пытаться просунуть её каким-то образом между двумя)))

Итак махнул на выходных цепь со звёздочками и натяжитель с башмаком. В итоге цепь была длинее новой если сложить её на четверть одного звена, а на кронштейне башмака была вмятина от натяжителя.

лиш бы новая не растянулась км за 200..

Та да с таким качеством. Но вроде звёздочки поменял, цепь сильно не натягивал. Как натяжитель сам натянул, так и оставил, не сильно конечно натянута, но и не болтается. И хоть нету такого, что пока коленвал крутится тяжело, цепь натянута как струна, а как начинает крутиться легко, так сразу болтается.

литовская какая то говорят неплохая..

Я чесно говоря не помню какую я взял, но будем надеяться.
Теперь появился вопрос о замене полуосей, так как гавкают подшипники конкретно. Вот думаю, получится ли их без съёмника колесом высмыкнуть. Ещё появиля стук непонятных на кочках сзади. Может резинка на пружине накрылась. Вобщем надо со всем этим разбираться.

полуоси вытаскиваются легко без всяких съёмников.

или тяги или резинка на аммо

у меня от руки спокойно вытянулась..если есть подшипник 306 то можно его поменять токо там не так просто.

Ну да менять на полуоси их очень непросто, а сами подшипники найти не большая проблема. Вот и решил менять всё в сборе. Цена вопроса 225 гр. за самарскую и 300 за тольятинскую.

посмотри тута есть интересные цены, иногда сам удивляюсь, что такое возможно
http://detali.zp.ua/catalog/

http://detali.zp.ua/catalog/3947-poluos_21...vtovaz_v_sbore/

АвтоВАЗ ещё дороже получается. Наверное на них лучше не экономить.

Авто ваз, но там есть 2 вида и разными подшипниками. Пыльник светло коричневый и верный. я по моему брал коричневый, люфт был меньше.

Фух поменял сегодня только одну полуось. Не скажу, что прям задолбался, но попариться пришлось. Всё началось с того, что советская головка на 17 на лезла в российскую дырку в полуоси. Сама полуось вылезла легко, чего не скажешь о сальнике. Пришлось действовать радикальными методами - раздолбать внутри, согнуть и вытащить. Теперь опять шоркает колесо в одном месте, может колодки чуток сдвинулись, но я думаю притрётся.

Поменял и вторую полуось. Еле выкорчивал сальник. Потом практически вминал новый. Такое впечатление, что посадочное место под сальник выполнено не по размеру, а с бешенным натягом. А на посадочном месте под подшипник обнаружились следы навара. С этим размером на заводе походу перестарались.